Sieg
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sieg
-
Кипеть-то не будет, боюсь начнет сопливиться из района радиатора.
-
Сначала и не выливалось, прогрели до открытия термостата, час покатались по городу, только потом антифриз закипел. Заменю крышку, потом расскажу что получилось. За советы спасибо.
-
Отнюдь, клапан был снят, а отверстия для стравливания давления никуда не делись
-
за номерок спасибо. По поводу жопошного давления - не согласен, голая крышка - это значит, герметичного закрытия горловины нет. На счет ума, то вроде не крайний чудак.
-
можно поподробнее? Спасибо
-
Не, именно бачок, пытался клеить, понял бесполезно. Эмульсии в масле нет, думаю с прокладкой все норм Клапан был снят, крышка была голая
-
Здравствуйте, коллеги. Прошу доброго совета. В моем ФМ универсал Турнир 1999 г.в., потек расширительный бочек. Не мудрствуя купил б/у бачок ФМ-1 по фотке. Встал штатно, только моя крышка не подошла. Оставил крышку которвая стояла на бачке. Завел, после прогрева открылся термостат и появилась небольшая капель из района радиатора, откуда не видно (не хочется полмашины разбирать). Послушал кузена и снял с крышки бачка клапан. Сначала все было хорошо, но потом антифриз закипел и выплеснулся из бачка (с поллитра). Хотел бы узнать, взаимозаменяемы ли бачки от фм-1 и фм-2? И какую крышку можно поставить на замену на бачок ФМ-1, т.к подозреваю, что клапан в нем неисправен? Буду рад любому дельному совету. С уважением, Валерий
-
Посмотрел, для комплекта нормальная цена, для одной - дороговато, ИМХО.
-
Да, нет, неожиданно как-то с Экзистом. Сейчас посмотрю
-
О сам нашел номерки: 1033730, маркировка на изделии 96SX1130CA. Теперь вопрос где добыть? Заказывать из Германии не желательно.
-
Коллеги, "добрые люди" сняли заглушки с колесных дисков (14 лучей (7 по 2). Вот картинка. Подскажите номерок или где добыть такие.
-
В пятницу снова встал. На веревке притащили в сервис. На этот раз компьютер выдал, что не корректно работает датчик подачи воздуха. При снятом разъеме машина завелась. Неужели это была причиной того, что глохнет двигатель во влажную погоду или мне еще ожидать неприятностей?
-
Чудеса, стартер поменяли, машина три часа стояла заведенной в сервисе. Мне предложили машину забрать и покататься поблизости. Что ждать?
-
На стартере я вылезал из пробки пытаясь завести двигатель
-
оно и понятно, что первопричина неисправности не в стартере.
-
В общем, стартер я убил! Уже заказал в экзисте не оригинал. Кроме того заказал регулятор давления топлива на всякий, жду приговора. Только почему компьютерная диагностика не видит неисправности?
-
Спасибо, сообщу эту инфу автоэлектрику завтра
-
Сегодня электрик повел компьютерную диагностику, зарядил аккумулятор, подтянул и зачистил соединения проводов. Сказал: все в норме, заводи и езжай. Радости моей не было предела, но не долго - на 1,5 км. Потом опять на веревку и в автосервис. Симптомы те же. Аккумулятор заряжен, генератор зарядку дает, а вот стартер не крутит. Говорил электрику про датчик, катушку, реакции ни какой. Грустно.
-
Премного благодарен.
-
Простите великодушно, может вопрос этот обсуждался. У меня два дня назад на дороге заглох двигатель, я шел на скорости и поэтому чуть погодя движок прочхался и проблем больше не было. Отнес это на остатки некачественного топлива. Заправился и успокоился, вчера проблем не было. Сегодня утром поехал на работу и встал по той же причине. Двигатель схватывал но машина не заводилась, подергался на стартере, аккумулятор похоже посадил и вызвал эвакуатор. Когда дергался комп "сошел с ума", стал показывать запасы топлива на 570 км, хотя до этого - 250, время сбилось. Что это может быть и на что я могу попасть? Простите за сумбур.
-
В экзисте брал задний на свой сарай производства Сингапур,- встал нормально
-
На моем крейсере была проблемка - при прогретом движке на ХХ или при выжиме сцепления начинали скакать обороты от 1000 до 0, то попрыгают и стрелка остановится на 900, а то - глохнет. Заехал на сервис, для начала сняли и помыли воздушную заслонку жидкостью для чистки карбов (грязи было много). И случилось "чудо" - стрелка тахометра на ХХ остановилась на 950 и ВСЁ!!! Оказалось, что прлосто заслонка не закрывалась до конца из-за загрязнения и накипи.
