santehnik98

не секунды в этом не сомнивался

отдал блоки на перепрошивку.(перенос инфы ИММО и коректировка данных) оказывается у нас в Калуге есть сервис где неотказывают владельцам старых иномарок в помощи. от ЧИпования и перепрошавки, до замены микросхем в мозгах... операция с мозгами стоит от трёх до пяти тысяч. работают Русские молодые ребята, что радует. их не пугают даже альфаромео девяностых и ситроен тех же лет..... что удивляет... .....ждём результата. отдал только блоки, как машина нормально поедет загоню к ним на глубокую диагностику во всех режимах, обещали протестить даже АБС... кому надо телефон могу дать.

это уже ближе к истине. спс

тоесть имеешь ввиду нет смысла менять её одну???? .....но вкомплекте с блоком менять её всё же нужно... так как прописать мои ключи будет очень дорого потом.... или всё же я могу поменять блок ИММО, мозги и оставить свои ключи не меняя "антену"? и всё заработает? тоесть код моих ключей в "антене" или всё же в блоке ИММО?

как уже писал у меня неработает КХХ, но заботливый модер удалил мою тему. хотя она имела бы начало, середину и конец.. и содержала бы массу полезной инфы для недалёких посетителей сайта которые пишут всякую хрень для развлечения...... всёже виной оказался драйвер управления КХХ на 99% он. но он находится на материнской плате мозгов... в этом проблема... хотя решение рядом.. их три: заменить мозги с иммобилайзером, прописать новые мозги или перепаять драйвер... для всего этого я нашёл спецов.. перепаяет и пропишет один, а привезёт комплект другой.... вот хочу мнений... кто менял комплект ИММО и мозги? достаточно заменить вставку в замке зажигания или нужно менять с блоком имобилайзера? прописать мозги всегда выходит(если не менять иммо)? слышал про неудачные случаи......... и как вы относитесь к замене микросхем в мозгах? .....и модеры... удаляйте лучше воду баз поиска которой там гора.... мои темы не трожте. я их не бросаю.

мути не нагоняй. про первые мозги. блок управления двигателем есть пятый а есть четвёртый.. у пятого всегда есть ОБД2 но диагностируются они НЕ ВСЕМИ сканерами! и на этом замолчали

название темы: "КАК МУЖИК ИЗ ТУЛЫ ФОРД ЧИНИЛ" ...порвало блин )) http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/ это не ты сочинил?

...огн выручает когда одно колесо идёт на пробой на ямке, на бездороже когда винтом кузов.... и тд

очень похожая ситуация была с отваливащимся опорником... нашёл только когда сварка отскочила и стойка заболталась.

снимаешь диодный мост, звонишь каждую обмотку от начала и до конца на сопротивление. (долно быть одинаковым) и обрыв, каждую обмотку на корпус на пробой, тожесамое проделываешь на обмотке возбуждения.. сопротивление там значительно больше.. можно не мерять его надо знать.... ...если всё хорошо, то диодный мост, что ба провенрить на "проход" диоды нужно распаивать, потому проверить можно только на пробой... проще купить м регулЯтор и мост. если в обмотках нет проблем. ...поведение очень похоже на пробитый в оба конца диод в мосту, который фонит в минус... в таких условиях генератор нормально работает на ХХ и содит аккум на высоких.. обычно лампочка генератора горит в пол накала.