a-v-shirokov

Все понял спасибо. Буду ставить оригинальный генератор. Т.к. выяснилось - что гена не оригинал - еще и от транзита (!!!) тото они шкиф меняли. Надеюсь что поможет.

Всем здравствуйте. Избитая тема генератора - но ответ на свой вопрос не нашел - может у кого есть опыт. Вообщем ситуевина такая: выезжая от работы, буквально через 2 км. пути - загорелась лампа разряда АКБ и приборы стали светить тускло - вообщем потом долгий путь на эвакуаторе домой (машинна с АКПП). На утро все завелось и гена вроде бы даже работал нормально, т.к. приборы и фары светили ярко (не проверял тестом), рисковать не стал (гену уже перебирал - мастера сказали, осталось гене жить не долго) генератор поменял на новый. Пробег был 105 тыс. Но вот беда лампа (разряда АКБ) продолжает гореть после замены гены - генератор работает отлично - на холостых 14.00 под напругой - 13.00. АКБ в норме - плотность мерили и т.д. Компьютер выдает ошибку Р1246 - мозги не видят генератор. Вообщем машину заводишь лампа АКБ гаснет - проходит 3-5 сек. лампа загорается (при этом перестает работать обогрев лобового и походу кондей - это проверить сложней). Был у официалов - развели руками - ошибку снимают - она снова появляется - устранить не могут - предложили поставить родного гену - но как то заплатив 11 тыс. за новый гену и покупать еще один за 14 тыс. - чет совсем не айс. Да и проблема мне кажется все таки не в гене т.к. работает он отлично. Вопрос че теперь делать - читал что при замене гены - надо менять мозги - ну чето я этого не понимаю как это? Была мысль по перепрошивке мозгов - но кто это и где делает и делается ли это вообще? Как вариант ставить б.у. мозги - чем черевато - и возможно ли? Что еще может быть ? Какие советы - че делать? а то уже мысли - не схимичить ли, да не продать ли машину - пока зима и кондей не проверишь?