Роман А. Пермь
-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Роман А. Пермь
-
Как у вас дела с проблемой? Два дня подряд наблюдаю тоже самое. Двигатель 200 л.с. и powershift, пробег 130000 км.
-
Спасибо, будем пробовать... -
Можно картинку, где именно сверлить? Не понимаю
-
Типичная ситуация, не работает правый ДХО в ярком режиме, когда фары выключены. ОД сказал, что требуется замена. У меня назрел вопрос, как заколхозить так, чтобы оба ДХО всегда горели в приглушенном режиме. Проще всего конечно перевести рычажок в положение, что фары всегда включены, но покидая машину его каждый раз нужно будет переводить в положение выключено, а это не удобно.
-
Понял, спасибо. Буду планировать...
-
Это ведь делается без съёма стоек?
-
Похоже на мой случай, скоро ТО-5, если попрошу у ОД набить смазку в опорные подшипники меня правильно поймут?
-
Учите русский язык, читать Ваши изречения весьма проблематично!
-
Ленивый Вы, товарищ Chentsov, однако... Если темой интересуетесь, то почитайте предыдущие странички, максимум 5 шт. перелистать придётся, чтобы найти ответы на все интересующие Вас вопросы.
-
Считаю, что стоит ставить либо Motorcraft, либо OZ (не обязательно вентилируемые) или Brembo, главное условие - оригинал!
-
Тормозные диски поменял вчера, теперь OZ трудится, на прошлых псевдобрембах клейма не нашёл, видимо взял фуфло в прошлый раз...
-
Короче ожидаемая проблема оказалась реальностью, никто в городе не берётся сверлить отверстие в ступице и нарезать резьбу, поиск Кулибиных продолжается !
-
Пришли OZ (250.1360.20) в каком то покрытии, типа серой краски, это нормально?
-
Ну а я в ожидании, через неделю должно всё прийти. Цена вопроса такова: винты (4 шт. на всякий случай) - 300 р., диски от эвока (перед.) - 5000 р., колодки TRW (перед.) - 1800 р. По результату отпишусь...
-
А, ещё бы номер болтов или винтов для крепления к ступице, ну и если знаешь, то, что за резьба, какой шаг, короче метчик какой брать?
-
Спасибо!
-
Можно номер для заказа Цимерман с покрытием и с шестым отверстием под винт (от вольво и эвок)!
-
Диск при этом стоит на своём месте, исключается его сдвиг при демонтаже колёс, меньше вероятности попадания грязи между диском и ступицей...
-
Кто-нибудь может посоветовать сервис в Перми где можно провести процедуру крепления тормозных дисков к ступице? Боюсь далеко не каждый возьмётся за столь творческую работу....
-
Речь не о малой мощности Ниссана или весе, а о неудачной конструктивной особенности тормозной системы мондео.
-
На Nissan - не показатель, я вообще не знал, что с тормозными дисками бывают проблемы, хотя да этого обильно юзал советский и японский автопром в юношеско-максималистичном стиле...
-
"Брембы" хороши, спору нет, но у меня тоже повело и началось биение при торможении, сам то сколько после замены проехал? Мой следующий эксперимент - OZ с креплением болтом к ступице...
-
Да их здесь сотни, я в том числе...
-
Спс за ответ, я где то ещё фотоотчёт по этому поводу видел, но никак не могу найти, может кто кинет ссылочку?
-
Родные - 30, Brembo -15, после указанного пробега начиналось биение руля. Первые возможно убил, проезжая ежедневно на работу по луже, глубиной в радиус колеса, но предварительного излишнего нагрева не давал. Вторые убил на автопробеге Пермь-Казань-Пермь, здесь были приличные оттормаживания со скоростей 130-150 км/ч при срабатывании радар-детектора.