dimonb72

Приветствую всех, коллеги! Все давно отремонтировал сам. И машину уже продал. Планирую брать ФМ4. Если есть необходимость, то готов все подробно описать лечение ошибки Р1633*. Но самое главное!!! Если Вы сами лазили в мозги (отсоединяли разъем у левой передней стойки под капотом) или за вас это делал предхоз, - ТО ГОРЕ БУДЕТ ЕСЛИ ЗАКРУЧЕН РАЗЪЕМ НЕГЕРМЕТИЧНО И ТУДА ПОПАЛА ГРЯЗЬ, РЕАГЕНТЫ И ВЛАГА!!! Ножки покрываются зеленью, потом чернеют и... попросту отваливаются. Восстановить трудно , но можно.

Видно желающих помочь нет. А жаль. Видимо придется самому дерзать. Боязно в мозги лезть. Вчера был у диагноста. Результаты - ошибка Р1633* "Низкое напряжение питания", а оно фактически 13,5 под нагрузкой. Подключил он далее какой-то прибор к компу и к диагностической колодке, забил мои данные по авто и получил запись осциллограммы Uwrn. Так вот на ней среднее значение напряжения 13,48В, но появляются периодически пики до 17 В в виде коротких импульсов с периодом от 5 до 20 сек.(меняется хаотически). Чек, как я писал, загорается спустя 5-20 сек. после запуска двигла. Видимо с приходом первого выброса. Но почему тогда ошибка Р1633* "Низкое напряжение питания". Вот мое художество на тему увиденного у диагноста:

Приветствую всех, коллеги! Обращаюсь к Вам за помощью. машина ФМ-3, 2.0 бензин, МКП, универсал, 2001 г. ГИА. 3 месяца назад накрылся гена. Симптомы общеизвестные все моргает, щелкает, тарахтит не заводится и гаснет. Причина,как я определил, в убитом аккумуляторе, который дальше убил гену. Отдал гену одному умельцу, так получил обратно по частям с заявлением, что все прикипело и не откручивается, в общем неремонтнопригоден. Поменял и аккумулятор и гену. В магазине вручили Вистеон, точь в точь как мой, на маркировку внимания не обратил. Поставил сам, все подключил, и... заработало. 3 месяца радовался. Сегодня утром завожусь,- все нормально в течении 10-20 сек. А потом выскакивает чек и не гаснет. Поехал к диагносту. Подключили разъем,- все в норме кроме напряжения в сети питания - пишет не в норме. (код ошибки не запомнил). Завожу двигло, Замеряем - 13,5 В под нагрузкой??? Начал он меня грузить, что где-то "сопля" на корпус или "сопля" по цепи +. Предложил все прозвонить. Самое удивительное, что работает все нормально и двигло и электрика. Подозреваю, что регулятор выдает какую-то фигню в мозги. Что делать??? Что мерить и где? Или искать в магазинах регулятор и менять. Есть старый гена и регулятор в виде кучи разобранных умельцем деталей, но в каком они состоянии и как проверить,-не знаю. Буду признателен за помощь советом и делом. Живу в Питере (Пушкин).

Спасибо. Уже собирался воспользоваться твоим советом и обратиться к Владимиру, но в выходные решил попробовать сам. Снял ящики с обоих сторон. Справа обнаружил GEM, слева блок предов и реле. Отключил аккумулятор, и начал тестером (омметром) прозванивать все коммутируемые контакты реле и предохранитель F98 (обогрев зеркал). и нашел. У снятого реле вскрыл крышку, и внимательный осмотр и прозвонка обмотки показали что обрыв в обмотке. Хотел быстренько смататься на "Славянку" (живу в Пушкине), норешил попробовать восстановить и... подпаял проводок к контакту. Понимаю, что это - временно. при первой же возможности куплю и заменю . Вот фотки блока предов и реле и место этого реле.

Все проверил. Результаты такие: все входные сигналы прошли без замечаний, а вот на выходе сигнала на включения обогрева заднего стекла нет!!! Что далее?, наверное надо по маркировке проводов посмотреть выходной сигнал, который идет на реле включения. Все же подозрения на реле. Но его тоже надо найти, т.к. маркировки нет, есть только по предам. Если есть у кого что посоветовать,- буду благодарен.

Спасибо за совет! буду проверять. В книге эта методика тоже изложена. Тут вот еще какая забавная штука... Летом было все в норме, как это ни смешно (зачем летом обогрев?) Как наступили холода, начались глюки, а теперь вообще не включается. Ладно, пошел испытывать.

Всем добрый день! Столкнулся с такой проблемой на ФМ-3 2001 г.: Не включается обогрев зеркал и заднего стекла. Симптомы такие: 1. Переключатель на центральной консоли нажимается, но не загорается. 2. На контактах 2 и 1 переключателя напряжение 1,5 вольта, присутствует постоянно(и при включенном зажигании и без), никаких изменений. 3. Предохранитель F4 30А, что в коробке в моторном отсеке, целый. 4. Пред. F98 7,5A, что в центральной коробке в салоне, целый. Подозрения пали на модуль центрального таймера, т.к. все управление включением и выключением обогрева идет от него. Но где этот модуль центрального таймера? Все смотрел по электрической схеме, что в книге Haynes Ремонт и техническое обслуживание. Буду признателен за помощь!