Vanol

поиском найти не удается. Только пятиступеньки! может ктонить поможет ссылкой

каким поиском?

На холодную плохо втыкаются передачи. Планирую заменить масло. Видимо за 203 000 км ни разу не менялось. Нашел на форуме инфу для MTX-75 Comma Gear oil. А для ММТ6 тоже его можно или есть спецательное для шестиступенчатой механики?

через два дня поеду снимать турбу. ибо результатов пока нету..

Сенкс за помощь. Завтра поеду на пальцах обясню мастеру. По результатам отпишусь.

спиралька и аварийный режим выскакивают, я на СТО загонял че-то там мудрили (точно чистили ЕГР но копоть на небольших оборотах и нагрузкой осталась) - машину отдали, проблема не устранилась, завтра еще раз повезу по поводу спиральки и Р132В а вот что делать с оборотами, да и уже походу с Р132В не знают, . будут что-то еще пробовать, если нет то собираются вернуть оплату по гарантии и отправить на другое СТО. Если можно на пальцах или хотяб ссылки на форуме по этим двум проблемам (Р132В и обороты). А то не знаю куда уже податься и что делать! Может ваши советы натолкнут таки на правильный путь решения проблем! Заранее благодарен.

Ситуация такая: на прогретой машине когда вытыкаю передачу, в одном из трех случаев, обороты двигателя держаться 1500-1800 и плавно опускаются. В большинстве таких случаев выжимаю один-два раза сцепление(на нейтрали) и обороты резко падают до нормы холостого хода. Ездить очень неприятно. Такое происходит в основном когда передача вытыкается с больших оборотов (более 1800). Компьютерная диагностика показала лишь P132B - "ошибка управления турбины". Сделать ее с первого раза не получилось, поеду доделывать еще раз. Так вот вопрос: связаны ли неадекватные обороты с проблемами по турбине? Мастер посоветовал поменять масло в коробке. К чему это я не понимаю. Если кто поможет советом, буду благодарен. Автос: Мондео 3 2005 г.в. 2,0 TDCi немец.

Спасибо всем за помощь! Форсунку снял, пофукал в нее, поковырял, но результата нет. Видимо придется покупать нечто подобное и ставить взамен родной.