-Rookie-

На впускном коллекторе стоит Class 6 реально форсунку такую купить или прописывать другую классом ниже? Р.S. Двигатель AZWA 130 л.с.

А я за зиму заменил ТНВД на почти новый,но с наступлением тепла проблема всплыла снова пока не остынет не завести причём с той-же ошибкой Р0087.Проблема запуска решается путем поливания водой сверху форсунку 4 цилиндра (похоже на горячую сливает в обратку). На всякий случай отвёз старый насос на стенд диагносты сказали что износ у него процентов на 60,но с ним вполне можно ездить,так что похоже надо прилипать на форсунку.

Можно.(смотри примечание по оборотам)

Точно.У меня теперь 2 штуки один 5Z второй 6225,оба работают. Какой у Вас занятный диагностический сканер.

Этот или этот A2C59506225

У меня ошибка Р0089 вылезает только в жару после интенсивной езды, при этом на динамике разгона и скорость никак не отражается. Грешу на секцию подкачки.

Есть http://www.common-rail.ru/tech/tech_05.php

Если замена регулятора давления X39-800-300-05Z не спасла тогда: Ремкомплект насоса подкачки ТНВД сименс Siemens-VDO X39-800-300-010Z X39-800-300-011Z

Это регенерация DPF фильтра.Идёт примерно от 5 до 10 минут,в этот момент рекомендовано держать педалью 2400 оборотов.

Mobil ATF 3309

У Вас всё-таки остался воздух в системе,прокачивайте пока пока пузырьки совсем не исчезнут!

В обратку надо засунуть прозрачный шланг от капельницы ( я брал 1,5 метра) и отсасывать в 2-ух литровую бутылку примерно 1,5 литра самая главная задача избавиться от пузырьков воздуха которые будут в прозрачном шланге!Я был в такой ситуации- жесть!На всё про-всё ушло минут 40 времени.

Я так понял "танковый лязг" первые 10 секунд после пуска в -20 градусов почти у всех, а я уже хотел в сервис ехать!

Иногда создаётся впечатление что в Питере на заправках Лукойл дизель ЕВРО-5 везде разный,но тем не менее за 10000 км. ни одной регенерации.