grab3

Доброй ночи! Хотел дополнить этот топик, так как было продолжение. Думаю, кому-то будет полезно. Ударившись дном, коробку я таки пробил снизу, болтом, который крепит рычаг рядом с основанием шруза(там место такое, сразу не увидишь). На коробке почти без масла я проездил около 250 километров. Из неприятных эффектов - коробка стала туже переключаться. Нашел течь, заделал холодной сваркой+ маслостойким клеем, залил масло. Через несколько часов активной езды все вернулось в норму, коробка стала мягко переключать передачи, как прежде. С тех пор намотал ~3000 км, все в норме. Я, безусловно не специалист, но сразу подумал о том, что если масло в коробке такое легкое, то скорее всего коробка сильно не перегревается, а значит, будет возможность доехать до сервисного центра.

Здравствуйте! Перестал закрываться замок передней водительской двери. Вытащил его из двери, разобрал до состояния показанного на картинке. Дальше только клепки. Похоже вылетела какая-то пружина, но она ниже под остальными деталями. Есть у кого-то опыт по разборке и главное успешной сборке такого? Инструкция на главной, похоже не от моего замка...

Сейчас отвезу уже в сервис. Но осмотр показал, что на самой коробке признаков повреждения нет... А на шруз то никто не смотрел... Похоже, что течет из дырки куда он входит в коробку.

Дааа, так и выходит. Пробка сверху? Аккум и воздухан надо снять?

Ребята, а где маслозаливное отверстие находится?

Ощущение такое, как-будто оно под нагрузкой "выплескивается" откуда-то сверху????

Похоже масло ушло не все. Загнал в гараж, посмотрели. Вроде сильно ниоткуда не льется, но после поездки немного капает... Уходит... Записался в общем на среду на утро. Пока поезжу. Коробка не подает признаков неисправности. Передачи включаются мягко, как и раньше, тресков, шорохов нет...

Поехал на ручей помыть машину. Не заметил на плохой дороге неровность и подпрыгнув на ней ударился сильно защитой. Посмотрел под дно, очень лихо стало утекать масло, судя по цвету из коробки(красноватое). Как долго можно ездить без масла в коробке? Машина нужна на день без особо длительных поездок. Помыл б..ть машину.

Дык ему год всего то. И потек очень сильно в месте крепежа ( Я думаю дистиллированной воды по самые гланды залить и доехать(там километр - максимум)?

Лопнул(как???) радиатор слева внизу в месте крепежа. Антифриз весь утек естественно. Во первых вопрос. Можно ли до сервиса так доехать или лучше тянуть? Во вторых какой радиатор на замену подойдет лучше всего? Хочется полностью металлический, а то этот пластиковый по бокам.

Такая же история. У меня одна короткая стоит, одна длинная(обе Феби), остальные моторкрафт еще, каталожные. Все бодренько.

Я поцталом!!!! У меня просто на предыдущем двигателе турбина его в разнос пустила. Я б тоже многозначительно посмотрел.

Это, скорее всего, заклинивший моторчик корректора фар.

Померил напряжение на проводе питания вентилятора - больше 14 вольт держит на 4 той. В нагрузке, конечно не пробовал... Смущает только, что дома от блока молотил полчаса. Ну тут конечно и не мороз. На морозе, может по другому себя ведет. А нет, случайно артикула у вас этих счеток?? А, то форма у них специфическая.

Выкрутил добавочное сопротивление. Оно оказалось с подгоревшим контактом, однако если его вытащить, то без него не работают все скорости, кроме 4. 4 пашет, но тоже затухает со временем. Достал вентилятор в этот момент. Он то мелко дергается, то начинает крутиться, но не в полную силу. дома присоединил его к БП. Крутился полчаса без проблем. Все-таки нужна схема. Может кто-нибудь хотя-бы скажет куда идут провода от вентилятора?