whiskey777

Я и не собираюсь это разделять. Кнопка нужна только для принудительного включения компа при отсутствии ACC (выключено зажигание).

Вот где он сам провод? В маме разъема его нет на том контакте, где нарисован по схеме выше. Куда подключена? Зажигание должно быть включено чтобы CAN была активна? В компе мне ее некуда подключать да и цели такой нет.

Кнопку-то я буду делать в любом случае, чтобы была возможность включать комп с выключенным зажиганием. АСС нужен именно для автоматизации запуска и выключения. В общем вопрос в силе: Где ближе всего к штатному месту магнитолы найти +12в, появляющиеся при включении зажигания и точно пропадающие при его выключении.

Провод кинул. При включении на нем 12В не появилось. На Фордовской маме, как выяснилось, на этом контакте нет провода. Фантом - да включался при включении зажигания, выключался после выключения сам. Может у него пробуждение было через КАН шину? Где теперь искать ACC (ну или любые 12В, появляющиеся при включении зажигания и точно пропадающие при его выключении) для сигнала комповскому БП, что пора вкл-выкл? Точнее откуда удобнее взять? UPD хз важно или нет, машина заводится с кнопки, так что замка зажигания как такового нет. UPD.2 Remote+ и Remote- это с кнопок на руле. Проверил - сопротивление меняется с их нажатием.

Вывел таки меня "фантом". Решил ускорить сборку компа в машину, ато как-то надолго заморозилась . Нашел на одном из фордовских форумов распиновку разъема магнитолы в точности как у меня на машине. При разборе проводов, оставшихся от фантома, выяснил что к "фантому" не шел ACC. Т.е. контакт, который на этой схеме ACC, там был вообще не задействован. Кроме колонок к "фантому" шло GND BATT ILL CANH CANL Remote+ Remote- Собственно вопрос к знатокам: Могу я взять ACC с разъема по этой схеме или у M4 она отличается и ACC не на этом месте?

Заменил салонный фильтр - небо и земля. Дуть стало раза в два сильнее и, о чудо, салон стал охлаждаться примерно за 8 минут (на улице 24, машина стояла на солнце, цвет черный) Странно отработал он всего 10к со времени последнего ТО у предыдущего владельца (мб, конечно, его и не меняли). На "Вектре Ц" менял раз в год и никогда не замечал ухудшения работы кондиционера (средний пробег в год 15к) Осталось еще по рекомендации товарищей продуть радиаторы.

Кто-нибудь измерял температуру воздуха при работе климата на минимуме (Lo)? На днях поехал перезаправлять кондиционер, термометр показал самое маленькое 8 градусов. После стоянки на солнце (24 грд в тени) салон охлаждается очень медленно. Сходу мастер сказал что 8 это уже "верхний предел" и пора смотреть\менять компрессор, хотя и оговорился, что, возможно, для мондео 4 это норма. Есть ли какой-то ремкомплект для компрессора или его только под замену? Может ли быть проблема (если это, конечно, вообще не особенность машины) не в компрессоре (смотреть что с испарителем, чистка)? Все радиаторы спереди чистые.

Приговорили передние амморики к замене, вместе с отбойниками и пыльниками. Соответственно вопросы: Какие аммо идут с завода? Склоняюсь к покупке BOGE\SACHS (На вектре стояли SACHS без нареканий, там они с завода) Скиньте пож-ста еще раз код (EXIST) от вольвовского отбойника, чем черт не шутит, вдруг он. (Тоже зиму отстучало что-то слева, сейчас перестало).

Выше проскакивала информация про ролик в интернете. Есть у кого-нибудь на него ссылка? Тоже накрылся опорник со стороны пассажира. 65к км пробег.

А никто не ставил сигналку с автозапуском? Почему все так молятся на ППП, если у автозапуска есть свои плюсы (в том числе и цена), а сигнализацию нормальную IMHO все равно ставить надо. Насколько опасен обход такой сигнализацией иммобилайзера? Сам не могу пока определиться, к следующей зиме что-то буду делать ибо идти за машиной и гадать поедет-не поедет как-то странно в 21-м веке (пока ттт , но вот на лукойле солярка до -26, а на улице обещают до -28 и что тогда?)

Хм наверн, если кнопки резистивные, то самый простой способ их подключить это через вот эту приблуду http://carmonitor.ru...tick-p-104.html Так же? А то городить огород из Ардуино как-то не охота (Хотя возможно он там и стоит )

Понятно, я думал что кнопки на руле тоже через CAN работают. Вопрос остался по приобретению ардуино, настроенного на кнопки Мондео (в продаже видел только грубо говоря конструктор) ЗЫ и провода эти от кнопок где искать? они к магнитолле выведены?

Если я правильно понял, то Ардуино это вещичка, которая после покупки требует настройки под определенные задачи, т.е. тебе пришел уже именно такой настроенный на CAN? Ведь Ардуино в теории может делать что угодно (в рамках своей программы) В связи с этим вопрос на засыпку, где можно заказать готовый Ардуино для соединения с CAN шиной (не охота самому разбираться как его сделать, а кнопки на руде терять не хочется)? Сколько стоит? Условия доставки? Остальное вроде как можно найти без проблем. Apuch - не совсем понял что имеешь ввиду под устаревшей техникой, ИМХО недопланшет с обрезком вместо проца не сравнить с норм компом, который к тому же легко затачивается под любые нужды. Единственный минус, который видится мне, это установка устаревших резистивных мониторов, емкостных матриц я что-то в продаже не видел, а хотелось бы.

Еще вопрос про запуск. При какой температуре должны включаться свечи накаливания? Как это выглядит на приборке (конверс)? В руководстве написано, что просто спиралька должна загореться, однако вот у нас уже -9 -8 и ничего не загорается, а вот запуск стал не с первого раза (схватывает и тут же глохнет, со второго раза нормально работает)

"Накладные" дефлекторы не доходят до самого низа стекла и грязь летит как раз на то место, через которое видно зеркало.

Правильно ли я понял суть ветки? 1 Накладных дефлекторов с защитой зоны зеркала нет в природе (если есть скиньте фотки, названия) 2 С защитой только вставные и они царапают стекла и мешают работе подъемников. Не царапают и не мешают, по отзывам, ClimAir 1 494 106 и 1 494 107 (почему два номера? в чем отличие?) или не озвученные с тонкими стенками. Вообще после Вектры С не ожидал такой засады с грязью на боковых стеклах от Мони. Съездил в дождь до Питера и подъезжая в боковые уже вообще ничего не было видно. Пипец, однако.

Неужели так и не закончили? Ждем подробного отчета с фотками и инструкциями

Кто знает есть ли разъем OBD II на Mondeo 4? Если есть, то где искать? Кто-нибудь пробовал подключать к Мондео 4 CheckEngine, а то остался девайс с прошлой машины?

Всем привет. Взял с пробегом, пока доволен как слон. Расход оказался выше, чем ожидал и Фантом оказался редкостным Г. К Мондео пока претензий нет, после Vectra C всем доволен (особенно динамикой).

приобрел авто с установленным Phantom 8500G проблемы 1 - после выключение и включения сбрасывается уровень громкости и не помнит что последнее играло 2 - после выключения и включения, если играла музыка с флешки, то он не может снова запустить воспроизведение с флешки пока ее не вынуть-вставить 3 - сенсорному экрану видимо пришел пушистый, потому как часто срабатывают самопроизвольные нажатия или наоборот не реагирует на касания 4 - после попытки воспроизвести один раз DVD Video стала почти все время гореть надпись "Воспроизведение видео на ходу запрещено бла бла бла", хз теперь как отключить, потому что при попытке залезть в какие-нибудь настройки опять высвечивается эта надпись и, естественно, за ней ничего не видно 5 - думал что утешением в этой балалайке будет прослушивание радио, не тут-то было: во время прослушивания самопроизвольно начинает менять частоты, то ли срабатывают нажатия на сенсорный экран, то ли считает что сигнал слишком слаб (на предыдущей машине с сигналом этой станции вообще ниаких проблем не было) В общем, в текущем состоянии пользоваться практически невозможно, без проблем выходит слушать только диски, но при каждом включении слушать аккорды одной и той же первой песни уже задолбало. Для себя уже решил все это добро выкидывать и переделывать на CarPC, однако, это дело не ближайшего времени, поэтому буду признателен, если кто-то сможет дать дельный совет по какой-нибудь из проблем, может где-то батарейку сменить, экран как-то почистить, контакты и т.п., перепрошить мозги или сбросить их как-то на заводские.

Кто как реализовал управление CarPC? Оставлять только сенсорный экран не очень хочется, кнопки информативнее и можно нажимать не отвлекаясь. Реализовано ли хоть у кого-то управление с кнопок на руле?

Недавно вступил в ряды трактористов. За неделю вождения по городу расход остановился на отметке 11.6. Видимо на автомате дизельной экономичности особо ждать не приходится, однако, как уже говорилось выше, при такой динамике у бензинового будет под 17-20.