MichaelMichael

Могу предположить, что подойдут такие же модемы, как и для Акодо из соседней темы. http://mondeoclub.ru/forum/topic/128594/?view=findpost&p=2598062 Мне повезло найти на рынке HUAWEI E1550. Работает нормально. Вот список: HUAWEI E1750 ZTE-MF668A HUAWEI E261 ZTE-MG3732 HUAWEI E176G HUAWEI E153 ZTE-MF637U HUAWEI E173 ZTE-MF-190 ZTE MF100 HUAWEI E160E HUAWEI E1550 HUAWEI E1552

Обидно, что 411 перестали выпускать. Прошивок новых не дождемся теперь... А откуда вы новости такие берете?

Почитайте "бортжурнал": http://www.drive2.ru/r/ford/4899916394579157909/logbook/ там подробно... ролики есть у него, картинки...

Давно это было. Если ткнуть в микрофоон, кажется запустится программа, с ним связанная. В ней, в настройках, нужно отключить автозапуск и выйти из нее. В меню программ можно заходить с помощью правой верхней аппаратной кнопки на устройстве. Насколько я понял, во всем виновата эта коробка, которая подключается к canbus. Со слов установщика, который мне все ставил, данную проблему можно решить только купив коробку, которая правильно понимает положения ключа в замке зажигания и правильно подает напряжение на красный провод. Он утверждал, что такие коробки есть. Если ее купить, то от акодовской коробки нужно оторвать этот самый красный провод, и присоединить его к "правильной" коробке. Ее тоже надо подключить к шине. В результате, обе коробки станут работать паралельно, акодовская будет рулить задним ходом, габаритами и т. д., а дополнительная -- только питанием. Опять же со слов установщика, такая коробка стоит в районе 5к рублей. Я так понимаю, это какие-то решения для бредовых магнитол, возможно.

Там ведь наверняка есть какое-то согласующее устройство (видеопроцессор), которое складывает картинку с 4-х камер в один видеопоток, позволяет переключать режимы отображения, и еще откуда-то берет информацию о повороте руля и рисует траектории... Интересно, сколько оно стоит? Кроме того, наверняка к нему не любые камеры подойдут. И не под любым углом их можно ставить. Ведь если их не так поставить, картинка слева не будет так красиво собираться...

Если у вас есть штатные парктроники, то рано радуетесь.

Все вопросы к motral. Я просто пользователь. Он автор.

Вы тему-то почитайте... Motral -- активный участник форума, он же автор прошивки, он же и прошивает, если в Москве...

Раз коробка в комплекте идет, будет работать. Берите обязательно. Может и на convers+ чего показывать будет. По крайней мере, это упростит монтаж, не нужно будет провода от заднего хода, зажигания, габаритов подтягивать к магнитоле. И кнопки на руле, наверное, будут работать. А так, они все по-моему примерно одинаковые. Я бы сказал, одинаково глючные.

по поводу того, что ситуацию про которую я раньше писал, не увидеть в реальной эксплуатации. Вот картинки: Машина стоит на ручнике, парктроник включен. Если ехать назад, то в этом же положении средний справа датчик красный. Через короткое время включается и боковой, но позже. На ходу, понятно, я не мог сфотографировать. Если машина стоит, то вот только до желтого состояния смог воспроизвести... Но тем не менее... такую не увидеть, оба датчика средних будут работать, это скрин с приборки со стола,

В воскресенье прошился у Motral прошивкой с парктрониками. Доволен. Попутно и другую проблему решили, но об этом я потом отдельно напишу. Хочу вынести на обсуждение одну вешь. У нас на Мондео и спереди и сзади по 4 датчика. Как уже кажется писалось раньше, средние, которые "смотрят" вперед и назад -- более дальнобойные. Боковые -- почти слепые. Точнее, их так контроллер нам показывает. На мой взгляд, сейчас картинка на экране convers+ несколько вводит в заблужение. Лучи от всех датчиков нарисованы одинаковой длины. А срабатывать начинают на разном расстоянии до препятствия. Рисовальщик из меня еще тот, но я попробовал изобразить. Если подъезжать под достаточно острым углом к стене, то на экране можно увидеть примерно вот такую картину: Средний датчик уже красный, а боковой "и в ус не дует". Я когда увидел такую картинку, подумал, что боковые датчики отказали. На самом деле, все работает, просто средний датчик начинает видеть стену раньше, чем боковой. В принципе, с точки зрения предупреждения о препятствии, это нормально. Пока наглядной индикации не было (только звук был) я и не задумывался, когда какой датчик срабатывает. Но теперь все по другому. Поэтому, мне кажется, луч от боковых датчиков нужно нарисовать примерно такой длины, как красные лучи у центральных. Причем при срабатывании боковых датчиков, первым шагом он не должен укорачиваться, а должен просто менять цвет. Укорачиваться он будет только на третьем, или даже на последнем шаге. Это будет больше соответствовать действительности, как мне кажется. И еще один момент. Когда сигнал от датчика пропадает (то есть, допустим, мы отъехали от препятсвия), луч не должен сразу выставляться на максимум, как сейчас. Я бы хотел, чтобы они медленно вырастали по одной позиции в плюс с интервалом, допустим, 0,5-0,75 сек. В ситуации, когда препятсвие небольшое и мы медленно к нему приближаемся, датчики как бы теряют его, то видят, то не видят. В результате, лучи на экране "мечутся": минимум-максимум, туда-сюда. Если бы они "вырастали" с задержкой, эфект "метания" сгладился бы, все выглядело намного лучше. Понятно, что это несколько сложнее сделать с програмной точки зрения. Нужно помнить позицию каждого луча, увеличивать по таймеру. Не знаю, возможно ли такое в рамках данного устройства. Но мое дело -- предложить. Разумеется, изменения длины лучей в меньшую сторону, когда препятствие приближается, должны проиходить мнгновенно, как сейчас. И еще, забыл один косяк упоминуть. Motral видел -- у меня интерфейс на английском. Мне так больше нравится. Соответственно, какую надпись внизу я ожидал увидеть при включении парктроника? "Parking mode"... А увидел другую: "Режим парковки". Это бага или фича?

Я не великий специалист, но у меня вот возникло предположение: а вдруг это неисправность не самой магнитолы, а той коробочки, которая к canbus подсоединяется? Она что-то делает не так и из-за нее все виснет? Вы ее в Китай отправляли?

По идее, в правом отсеке для флешки должна стоять флешка. Без нее не все работает как надо. В левом -- необязательно. Полный сброс у меня как то раз получился, но не знаю как. Можно подготовить флешку для обновления прошивки (в этой теме была ссылка на скачивание), поставить ее в правый отсек и нажать на Power (верхняя левая кнопка) и не отпуская ее, нажать и подержать пару секунд Reset (нажимается зубочисткой, кнопка-дырка радом с правым отсеком для флешки). Когда экран погаснет и устройство пойдет на перезагрузку, можно отпустить Power. Оно перепрошьется и сбросит все настройки. Возможно, если нажать так без флешки в отсеке -- просто сбросит настройки, попробуйте.

Мне способ с раздачей через Wi-Fi изначально не нравился. Я поехал на "Горбушку" (типа, радиорынок в Москве, хотя уже давно не рынок) и нашел там модем HUAWEI E1550 лоченный на билайн, без крышечки на разъем, без коробки, вообще без ничего, но за 700 рублей. Найти такой было довольно сложно. Радостно притащил его в машину и все заработало. Можно наоборот, с Acodo инет по Wi-Fi раздавать.

Кто пробовал в него запихивать MicroSD флешки больше чем 8 GB из комплекта? 16 Gb поддерживаются? А 32 Gb?

Я вот тоже присматривался к Alpine... Дорого, конечно, но и качество получше будет, чем у китайских. Но в результате взял Acodo. Оно худо-бедно но адаптироанно к нашему Мондео. А вот Alpine и многие другие бренды старательно обходят стороной Ford. Посмотрите список: http://www.alpine.ru/vasha-mashina.html Много популярных брендов есть, а Форда нет. Соответственно, из интеграции -- максимум кнопки на руле можно подключить. Convers+ будет без радио, по сути такой огромный экран будет только меню показывать. Если есть штатные парктроники -- будет проблема тоже. Плюс еще переходник для двух антенн нужен. Имхо, пока Alpine не выпустит сопрягающий блок для Форда, не стоит с ним заморачиваться. Если только вы не хотите сделать настоящий звук в машине, то есть усилители, шумоизоляция, двух-, а лучше, трехполоска спереди, сабвуфер... В этом случае можно и Convers+ пожертвовать и парктроники переделать. И еще. Я не советую Acodo или другой китай вместо Alpine. Это вещи из параллельных вселеных, они никак не пересекаются. Просто мне была нужна штука с андроидом и большим экраном для навигации и камеры назад. А радио я только Комерсант ФМ слушаю. Там музыки нет совсем. Кстати, Alpine вот вроде недавно выпустили блок APF-V100GM, для GM всяких. http://www.avtozvuk.com/az/2014/05/004.htm (новость в середине страницы) Может и нам когда перепадет...

Я уже писал, что почти всегда езжу в "S". Но вовсе не "тапку в пол". Скорее наоборот, я очень плавно нажимаю педаль газа. До упора почти никогда. Особенно зимой. И она адаптируется к этому -- режим "S" делается помягче. В том то все и дело, что в режиме "S", чтобы машина ехала, "в пол" совсем не обязательно нажимать. На мой взгляд, режим "D" это, скорее, какой-то "эко" режим. Он всеми силами загоняет обороты двигателя ниже тех, когда начинает работать турбина. Очевидно, чтобы снизить расход топлива. Лично меня это не устраивает совсем. Я ехать хочу, а не бензин экономить...

А китайцы там список изменений выкладывают? Интересно все-таки знать... И еще вопрос: как это шить?

А можно узнать, где вы берете эти прошивки?

Хочу спросить тех, кто уже установил себе Acodo. Кто где разместил антенну GPS? Кажется г-н Соловьев упоминал про хорошее место для нее, да так и не открыл нам эту тайну...

А я вот не соглашусь. У отца так установили камеру и она работала только первые 30 минут после запуска двигателя. То есть, он выходил из дома, заводил двигатель, маневрировал около дома -- все нормально. Пока доезжал до работы -- камера переставала работать. То ли зависала от перегрева, то ли еще что, но картинки не было. Он поехал обратно к установщикам, и они переделали так, чтобы камера включалась только во время включения задней передачи -- все стало нормально. Правда машина у него не Форд, но это не важно. Да и камера была по проводам, может в беспроводных устройствах и другие камеры стоят, не знаю...

Я тоже хочу засвидетельствовать признательность товарищу Соловьёву и товарищу Атосу. Аналогично: Соловьев все организовал и поддерживал, а Атос все прислал, как и обещал. Спасибо вам! Свою коробку я полторы недели назал получил, но она у меня как раз на полке пылится. Пока что решаю проблему со штатными парктрониками...

А подробнее про идею можно? Разъемов наверное нет там, хотя я его не разбирал. Но наверное можно пожертвовать одним из 2-х внешних для такого дела?

Про модемы для планшетов не слышал. Подозреваю, что это обычные модемы, переведенные в правильный режим работы заранее. Но вообще, да. Думаю, что модем для планшета заработает, так как Acodo по сути планшет.

По поводу создания точки доступа Wi-Fi на телефоне для доступа в инет для Acodo. Мне кажется, это только как временный вариант нормально. Это очень сильно расходует заряд аккумулятора телефона, некоторые даже нагреваются прилично в таком режиме работы. Если использовать так телефон постоянно, придется его на зарядке держать все время. Да и включать-выключать раздачу каждый раз при посадке в машину. Неудобно. Называется это -- internet tethering. На iphone без джейл брейка этого нет. На android есть. На мой взгляд, проще установить где-нибудь в бардачке мобильный 4G роутер запитав его от подходящих цепей машины. Они часто идут со встроенным аккумулятором -- будет и на стоянке раздавать инет. Причем можно и в телефонах настроиться на эту же точку доступа -- батареку меньше жрать станет, пока в машине. Правда это довольно затратно. Если я правильно помню, цены на них только начинается со 150$. Ну и плюс отдельная симка нужна с соответствующим биллинг планом...