MichaelMichael

Будет ли работать прошивка от NaviPilot на 411 Acodo?

Я прошил свою 411-ю. В целом, все работает, но уж больно все медлено. Устарел девайс, устал... Медлено было и до этой проблемы с GPS, это не сейчас случилось, а постепенно. Как я понял, при перепрошивке не происходит стирания информации в разделах устройства. То есть, сама система у меня обновилась, язык китайский стал, запись google пришлось опять добавлять. Но вот настройки всех программ остались, файлы какие-то лишние, папки. Может кто помнит, как поставить систему "с чистого листа"? Хочу еще раз все перепрошить так, чтобы с полным стиранием всего и вся...

У меня я.навигатор давно перестал обновляться через google play в Acodo. Возможно, они перестали поддерживать эту версию Android?

Я все еще с Acodo. И с фордом тоже... Тут возникла у меня необходимость в навигации за пределами Москвы и еще немного дальше. Нужно что-то оффлайновое. Кто чем пользуется на Acodo? Желательно такое, чтобы можно было на microSD карту поставить и оттуда запускать, потому что основная память в устройстве забита. Navitel? Или что? Если есть ссылки на готовые "сборки" можно в личное сообщение

Вроде, если "магнитолы нет" будет 2 строки на конверсе. И включаться магнитола не будет, если она к can подключается...

Когда мне ставили Acoro в машину, я перед этим съездил в чип-и-дип и купил там конденсатор на много тысяч микрофарад и диод. Мне их врезали прямо в провод, по которому питание подается. Я надеялся, что он полностью ликвидирует просадку напряжения при включении стартера, но нет. Экран гаснет. Хотя девайс не перезагружается вроде. Ну и такого эфекта, которым на последних страницах народ пугает, у меня тоже пока нет...

По опыту 4-го Моднео с практически таким же экобустом, я бы не сказал, что он прогревается быстро. Шкала температуры на приборке электронная и работает нелинейно. Она специально врет, чтобы в с соответствии с последними экологическими тенденциями вы не прогревали двигатель, а ехали сразу. На середину шкалы она выходит очень рано. Могу ошибаться, но, то ли при 40 градусах, то ли еще раньше. Поищите в теме про Convers+ Я поначалу верил, что экобуст прогревается быстро, потому что через несколько минут после запуска двигателя, уже теплый воздух шел из дефлекторов. Оказалось, там догреватель (фен) есть. Не знаю, есть ли фен в 5-ом. А это важно, так как в плане комфорта в первые 15-20 минут после начала движения "решает" как раз фен, а не двигатель. На экобусте.

В продолжение темы про регулировку звука средствами TDA7419. А как там можно поменять баланс между передними и задними каналами? Я вижу такую настройку только в приложении радио...

Поясните, плжст, за что отвечают цифры в файле factory.prop? На вскидку посмотрел в трех разных прошивках и везде они разные... Единственное, что мне понятно, это что ТДА7419 микросхема-предусилитель с всякой обвязкой дополнительной типа тембров. ro.tda7419.ingain=8,2,2,15,1,9,5,5,5,1,5,3,6 ro.tda7419.ingain=6,3,7,10,1,3,5,5,5,5,5,2,7 ro.tda7419.ingain=14,5,1,15,5,7,5,5,5,5,4,13

Сегодня случайно обнаружил на 411-й полезную вещь. Не помню, писали про это раньше? Так вот, если одновременно двумя пальцами нажать на кнопки Vol+ и Vol- то они сработают как нажатие кнопки Home в андроид. Соответственно, если нажать и держать их -- вызывается диспетчер задач. Немного потренировавшись, можно приноровиться нажимать так, чтобы не менялась громкость.

Вроде в предыдущих ваших прошивках был встроен поканальный регулятор громкости? Чем он хуже этого? Кстати, напомните его название? Или я что-то путаю?

Так все-таки есть 16-е диски штатные литые, оказывается! А то я было уже расстроился... Хотя менять своего 4-го на 5-го пока не панирую...

Это в обычных настройках делается. В разделе Sound надо галку снять с какой-то из опций и выставить ползунком желаемую громкость где-то рядом.

Я вроде просто нажимал на этот виджет и появлялся интерфейс для выбора города... Там можно было просто набрать название города с клавиатуры и найти. Это ведь про погодный виджет?

Забыл написать. После прошивки "модифицированной" версией, у меня на моем Acodo-411 появился (заработал) RDS в радио. А я брал эту магнитолу в числе первых... Так что там оно тоже было. Просто в настройках выключили.

На самом деле, модем вроде бы инициалировался, но вот APN (settings-->mobile networks-->Access Point Names) не появлялись и создать вручную их не удавалось. Попробую вариант с раскомментированием строки, ну и стоковую буду делать по инструкции тоже, на всякий случай. Спаибо за информацию.

Модем у меня уже есть и в стандартной прошивке он прекрасно работает. Он из списка совместимых. Я не помню какой точно. Помню что искал его долго. Если брать роутер, то придется что-то придумывать с его питанием, включением и выключением. Не хочу. Разбирать и собирать прошивку я вроде смог. Специально ставил Ubuntu на виртуальную машину. Ядро видимо не умею собирать. На вопрос "а зачем" отвечу, что проще сделать самому как надо. Я хочу все стандартное, но с небольшими изменениями. Может подкинете ссылок, где почитать про кастомизацию прошивок?

@garry222, сегодня попробовал вашу прошивку на своем Acodo 411. В целом неплохо, но вот USB модем с ней не заработал. Поставил собственоручно модифицированную стоковую... С ней модем работает... Есть вопросы: 1. По разбиению на разделы. В вашем варианте custcon partition увеличена с 16MB до 256MB. Для чего? 2. Может расскажете, как сделать это:

Посоветуйте линукс в которм есть lzop, желательно в виде готовой виртуальной машины для vmware. А то скачал какую то красную шапку, а там этого нет.

Лучше, когда и момент выше и когда диапазон оборотов с максимальным моментов широк... На мой взгляд, совеременные бензиновые турбо движки более универсальны. Особенно, если на их объеме не экономили. Просто надо обороты держать выше турбоямы.

@garry222, Можно ли этот скрипт /etc/pre-init.sh исправить в прошивке еще до заливки ее в устройство? Для этого нужен какой-то специальный софт? И спасибо за ответ на мой вопрос выше. @Powar А как подправить партишн? Я так понимаю, вы увеличиваете системный раздел?

У меня в свое время не заработало 2 карты по 32, а вот 16+32 нормально. Я имею ввиду карты в правом и левом слотах. Больше не экспериментировал. Так что, возможны варианты... Вопрос: Что на что нужно исправить в 时尚版-9.251+1.53-3-26\update\images\manufactorycfg\factory.prop чтобы после прошивки сразу был английский язык, таймзона +3 и т. п.?

Езжу я в основном в городе. По трассе редко. У меня на Мондео 2,3 расход был от 15 до 16 литров. Смотря какой сезон и какие пробки. Сейчас на 2,0 турбо -- от 12 до 13. Неужели Куга 1,6 ест больше 16-ти литров? Жуть...

На Modeo 2,3 (163 силы) вроде Aisin стояла коробка? Или как ее? 6 ступенчатая, достаточно проворная. Мне она нравилась. Вот если бы к той коробке, да 240 сил... По поводу экономичности -- соглашусь. Я даже не смотрю на эти параметры. Хотите экономить -- берите Ford Ka или Fiesta... Хотя 200 сил более экономичны чем 163. Думаю, что тут заслуга не столько PowerShift, сколько двигателя меньшего объема с наддувом.

Про "ватность" нового Мондео с нормальным гидроавтоматом хочу написать. У меня был Mondeo4 дорестайл 163/гидроавтомат. И я пересел с него на 200/powershift. Так вот, я очень хорошо запомнил, что когда выехал из ворот ремзоны в Кунцево, сразу после покупки, я по привычке придавил газ, чтобы чуть посильнее ускориться и чуть побыстрее проехать к стоянке рядом. Но вместо "чуть" Мондео с Powershift просто прыгнул вперед, как будто ему пинка под зад дали. Я первый раз сидел в Мондео с Powershift и привычки все были от предыдущего, с гидроавтоматом. Потом я убедился в том, что у всех машинах на гидроавтомате по другому настроена педаль газа. Или что-то там еще настроено не так. На машинах с гидроавтоматом нужно работать педалью газа резче и с большей амплитудой. По крайней мере, я заметил это на Мерседесах и еще на тестрайве Мазда6. Если сразу пересесть с Powershift на гидроавтомат -- машина с гидроавтоматом кажется заторможеной. Но это не потому, что гироавтомат заторможеный, а потому, что на машинах с Powershift такие идиотские настройки... Это все сугубо мое личное мнение. Помню, на том Мондео, с гидроавтоматом, я в пробках фиксировал первую передачу и мог легко и непринужденно следовать за машиной впереди меня на растоянии 1,5-2 метра. На скоростях до 40 км/ч где-то, практически за всеми, как бы по-идиотски они не ехали... При этом все было достаточно плавно и не слишком напрягало меня. Просто давил на газ и тормозил двигателем, в основном. На моем текущем мондео с Powershift, это невозможно. Либо будут постояные тычки в спину и клевание носом, либо надо оставлять впереди себя бОльшую дистанцию... Мне не нравится ни то, ни другое. При фиксации второй передачи, он медлено трогается, хотя тычков поменьше, а на первой тронуться с места и плавно и быстро не возможно. Либо быстро, либо плавно. Я все к тому, что по паспорту на сколько новый мондео медленее чем тот, что с Powershift? На 1 секунду? Полагаю, что это не должно быть очень заметно. Он кажется тормознутым из-за того, что у Мондео с Powershift обостренные отклики на нажатие педали газа. А секунду на разгоне только при паралельных стартах можно уловить... Думаю, не все со мной согласятся, но высказаться хотелось.