MichaelMichael

Про штатные парктроники хочу поточнее уточнить. В рестайле все работает примерно так: блок управления парктрониками опрашивает их. Если он "видит" что приближается приближается препятствие -- шлет пакеты в шину. И вот уже эти пакеты из шины "подхватывает" штатная магнитола и издает звук либо передними динамиками, либо задними. И в момент включения парктроников, она получает пакет из шины об этом событии и приглушает звук. При выключении парктроников -- возвращает как было. Прямого соединения между блоком управления и магнитолой нет. Все через шину посредством информационных пакетов. В дорестайле пищит сам блок упраления парками через динамики, которые подключены прямо к нему непосредственно проводами. Акодо же, никакие пакеты из шины не читает. Ну или по крайней мере никак этого не выдает своим поведением. Пакет о включении заднего хода Acodo получает не от шины. Его получает та коробка (никак не могу вспомнить ее название (адаптер can шины?)), и коробка выдает напряжение на один из своих проводков, которые в магнитолу втыкаются. Вот как то так...

Как то тема can шины не была раскрыта совсем. В чем там отличия? Acodo ведь с шиной толком не работает. Задний ход, габариты -- это ему маленькая черная коробка подсказывает, которая внутри торпедо болтается. А сам он только частоту станции может выплевывать в малтимедия шину. Ну номер трека еще, когда с карты музыка. Вот и вся работа с шиной.

Почитал последние пару страниц. Получается, Acodo и Navipilot droid 2 -- совместимы на уровне прошивок? Можно ли тогда наоборот, в Acodo залить прошивку от пилота?

Подозреваю, что это она и есть. Что мне не нравится в моей: очень маленький динамический диапазон. То есть, при неравномерном освещении, в тенях черным-черно, а на ярком свету наоборот все засвечено и белое неслишком высокая чувствительность матрицы. Ночью одни шумы маленький угол обзора по вертикали. Да и по горизонтали, пожалуй, тоже. Камера видит только метров на 5-7 позади машины, хотя угол установки подобран верно: внизу экрана виден краешек бампера. Из хорошего: она стоит почти посередине машины не меняется освещение номарного знака. А то у меня на предыдущей машине знак освещался слева ярко-белым, а справа желтоватым светом. Некрасиво.

Какая у вас камера? Можно ссылку? Я взял камеру в Москве, тоже в ручку багажника. Но она мне не очень нравится... Думаю о замене. Кстати, вместо двустроннего скотча можно термопистолет использовать для фиксации кнопок. Или как эта штука называется: в нее с одной стороны пластиковый цилиндр вставляется, а с другой стороны он выдавливается нагретым и в жидком виде, а потом сразу застывает... Имхо, с ним лучше.

Не знаю как вы, а я обычно езжу на машине вперед, передом. Если нужно назад, то по боковым зеркалам, парктроникам и камере. Поэтому, зимой перед поездкой обычно очищяю переднее и боковые стекла с зеркалами. Обычно в задних дверях тоже отряхиваю, если не очень тороплюсь. И все. Зимой снег на заднем стекле все равно постепенно тает сам, от тепла с салоне. Обогреватель и, тем более, очиститель заднего стекла -- лишние детали в машине. Загрязняется заднее стекло так же, как и на других машинах. Никакой особой аэродинамики нет. Правда, учитывая его большой наклон, все грязь кажется гораздо более сильной, так как изнутри мы смотрим сквозь него не под прямым углом. Так же, как и тонировка кажется более темной на нем. 4 16'' колеса (в сборе) у меня в багажник не влезают. Только если сиденья складывать. Хотя, кажется все равно, второе колесо не пролезает поверх первого в дырку между багажником и салоном. Поэтому кладу 2 в багажник, и по одному за сиденья в салон с каждой стороны.

Чуть короче и удобнее доступ в багажник. Именно поэтому хэтч мне нравится больше. Был бы не чуть, а сильно короче -- было бы еще лучше.

Кстати, это вто еще один минус. Я бы сейчас взял хэтчбек вместо седана. Когда я заказывал свой 4-й мондео, еще была возможность взять такой. Но жаба задушила. Купил седан. Сейчас жалею...

Штатные парктроники работать не будут. Нужно ставить дополнительные динамики для парктроника (собственные), подключать их к блоку управления напрямую и менять прошивку блока на прошивку для машин до 12-го года выпуска. Все это реально, но если делать не самому -- затратно. Если модем работает -- в правом верхнем углу появляется шкала с уровнем приема. Вначале она видна как пустой треугольник, потом, после инициализации модема, он превращается в 5 полосок, высота оторых возрастает слева-направо.

Когда я там был, во вторник, мне сказали, что как раз был первый день, как они открыли машину. Раньше не открывали, потому что очень много желающих было. Странная позиция... Стоит новый Мондео так же, на крутилке, просто можно попроситься и они разрешают подняться и сесть внутри посидеть... Подушки сидений короче? Не знаю, не ощутил разницы... Линейкой не мерял, конечно. Не знал, что в случае бесключевого доступа есть кнопка центрального замка. Но если она только на открытие, тогда в чем ее смысл? В 5-м Мондео я увидел 2 кнопки. Правда, на стенде там стоит вариант тоже с бесключевым доступом... Тем не менее, в сравнении с 4м, пятый воспринимается не как новая модель, а как рестайлинг. Ну вот так показалось. Особенно учитывая, что по технике изменений немного. Кстати, про коробки мне сказали, что будет PowerShift... Что печально. Если на пятом Мондео будет SelectShift вместо PowerShift и полный привод -- будет интересно. Если PowerShift и без 4x4 -- даже не знаю...

А эта "Красная сила" для Мондео подходит?

Сегодня на выставке посидел внутри. Противоречивые впечатления. С одной стороны, что-то обновилось. Центральная консоль, медиасистема другая, экран большой. Окошки появились в дверях передних, там, где сейчас зеркала крепятся. Бардачок теперь двухэтажный, маленький какой-то. Подлокотники на дверях теперь горизонтальные, мне больше нравятся те, что есть сейчас у нас. Тонель посередине между сиденьями намного выше. Ручник электрический, для меня это большой минус. Зато, в самой середине два здоровенных подстаканника. Сомнительное улучшение. Плафона подстветки над водительским козырьком больше нет. Из хорошего -- наконец-то добавили отдельные кнопки для управления центральным замком. Они находятся на водительской двери. Панель приборов с двумя экранами по бокам от круглого спидометра. Но все было выключено, темное. Не знаю почему, но сидя внутри, меня посетила мысль об экономии. Двигатели будут те же, но не все. Дизелей не будет. Самый простой -- 1,8 (для такси?) и оба экобуста. Полный привод -- еще не решили будет или нет. Цены, говорят, будут до 1,3 миллиона.

Попробовал Навител как навигацию. Оказывается, он вполне неплохо идет на нашем устройстве... Учитывая, что карты у него хорошие, возможно его и куплю. Пока что подумаю недельку-другую. Может кто отговорит от навитела?

Я рассматривал такие программы: ситигид прогород навител Хотел вначале найти взломанный вариант каждой, попробовать, а потом купить ту, которая больше понравится. Но, наверное, плохо искал, так как не нашел ничего... Навител у меня был на WinCE раньше. Более глючной поделки я не встречал ни до него, ни после... Он и сейчас такой? может кто подскажет соответствующий рессурс, где все это добро можно скачать?

Кто какой навигацией пользуется? А то я до сих пор по Яндексу езжу...

@-Roman-, стало лучше?

Больше одного "прыжка" -- это ненормально. Максимум, может быть один "пинок" если слишком быстро перенести ногу с тормоза на газ и нажать посильнее.

Фотоотчет был в этой теме. http://mondeoclub.ru/forum/topic/128594/?page=19?do=findComment&comment=2596121 Но если кто сделает еще один -- будет интересно.

Ни та, ни другая не на андроиде. В обоих WinCE, ну а во второй Android идет второй системой. WinCE в то время, когда космические корабли бороздят...?

@Igor Malinin, Ниже список модемов. Он был в этой теме раньше... HUAWEI E1750 ZTE-MF668A HUAWEI E261 ZTE-MG3732 HUAWEI E176G HUAWEI E153 ZTE-MF637U HUAWEI E173 ZTE-MF-190 ZTE MF100 HUAWEI E160E HUAWEI E1550 HUAWEI E1552

На мой взляд, во всех Sony звук ненастоящий. Плохой, искуственный, плоский. Могу предположить, что их специально "подгоняют" под характеристики штатных динамиков, чтобы избежать лишних призвуков, перегрузки и т. д. Отрезают все снизу сабсоником, как минимум до 60 Гц, в тоже время выпячивают средний бас, в районе 80 Гц для "мяса". Высокие только обозначены, середина выпячена. Я говорю про модели магнитол Sony, специально изготовленных для Ford. Я слышал их в Ford Focus 2, Ford Mondeo 4, этом и предыдущем. Возможно, я несколько утрирую, но звук Сони мне не нравился. Хотя, это ведь не самое плохое, что может быть. Помню, после замены Sony на Phantom в предыдущем Мондео я очень расстроился от его (фантома) звучания. Хотя и звучанием я бы это не называл, так, что-то там пиликало из динамиков. В машине которя есть сейчас, у меня была самая простая Sony. Звук был на троечку. На троечку с минусом. Теперь у меня Acodo 411... Звук... Ну, как минимум, не хуже чем Сони. Это уже радует. Появилось некоторое подобие сцены, в целом откровенных провалов и всплесков нет. Впрочем, без эквалайзера все как-то пресновато, на малой и средней громкости. Если сделать погромче, то играет более-менее. Другое дело, этот звук очень легко испортить. Это же андроид. Можно чрезмерно накрутить эквалайзер в плеерах. А в последней прошивке, можно еще и средствами MCU дополнительно испохабить все. Вначале, когда я тут прочел про дополнительные расширенные настройки звука, которые появились в версии 6.64 / 0.97 мне очень захотелось взглянуть на них. Я в тайне надеялся, что там появятся поканальные задержки звука... Вместо этого, там появилась эмуляция разных типов помещений. Эхо, реверберация... Зачем?? Видимо этот функционал заложен в аудио-чип, встроенный в Acodo, и китайцы решили дать нам возможность им поуправлять. Сомнительное удовольствие. Единственная польза от этого: я теперь использую эквалайзер из расширенных настроек, а эквалайзеры в плеере (радио и SD) не задействую. По идее, если теперь играть музыку нештатным плеером, звук не будет другим. Итого: мне кажется, звук Acodo лучше чем Сони. Немного, но лучше. Кстати, кто каким плеером в Acodo проигрывает музыку с флешек?

У меня 411 модель... Судя по картинкам, у вас power -- это нажатие (утапливание) на центральную ручку громкости...

Если заресетить с нажатой кнопкой Power, будет автоматический сброс и перепрошивка, если карта памяти стоит нужная в правом слоте. Кстати, MCU апгрейд для меня оказался довольно запутанной процедурой. Вначале, при первом выборе Settings --> About system --> MCU update обновление не начинается. Система идет на перезагрузку, причем если в правом слоте стоит флешка с обновлением прошивки, то вместо обновления MCU опять запустится прошивка основной системы. Это когда много синих строчек по экрану... Правильно обновлять MCU надо так: 1. Если на флешке в правом слоте есть папка update -- ее надо или переименовать или удалить. Можно прямо встроенным файловым менеджером. 2. Убедиться, что в корне этой же флешки лежит файл letou_mcu.bin из архива с новой прошивкой. 3. Зайти в меню Settings --> About system --> MCU update, подтвердить обновление. Устройство перезагрузится. 4. Снова зайти Settings --> About system --> MCU update и провести обновление MCU. Само обновление происходит прямо из-под Android. Появляется окошко с прогресс баром и счетчиком в виде xxx/123. Потом, кажется опять все перезагружается, точно не помню... 5. Проверить версию прошивки MCU, кажется на 1, 2 или 3 строки ниже Settings --> About system.

Если бы я не смог найти подходящий модем, я бы купил мобильный 4G роутер. Можно было бы тогда и телефоны настроить на эту точку доступа. Пока в машине сидишь -- все через вай-фай и один канал 4G. К тому же они с аккумулятором, будет доступ в сеть и при выключенном двигателе. Но такой вариант дороже...

что изменилось? А то опять все проги с ноля ставить...