korobok1st

тогда может подскажите номерок не дорого аналога? а то все, что нашел на форуме в районе 5000 крутится, а в каталогах на экзисте вообще не могу нормально свою ступицу найти!

Предыстория. Появился Сзади справа шорох, но шорох не постоянный, а только после проезда по неровностям, потом проходил. Сегодня в гараже я решил победить эту проблему, т.к. шорох этот уже достал (друзья в шутку стали называть машину шквыркалка) Поддамкратил правое заднее колесо, снял суппорт, опору суппорта, все почистил от грязи, ржавчины, посадочные места тормозных колодок вычистил, и обратил внимание на ступицу, точнее на ее подшипник. в месте , где сама ступица входит в подшипник, напрочь сгнила металлическая скоба и резиновый уплотнитель, в итоге он вывалился кусками оттуда. Залил в подшипник вд-шкой, потом еще и еще, до тех пор, пока не перестала выливаться ржавчина из подшипника. Ступица стала легко вращаться и долго крутиться. Когда собрал все на место, пошатал колесо, есть небольшой люфт (он должен быть?). Выехал из гаража, доехал до дома, в том числе и через неровности, шорканье пропало, подшипник не гудит. Но, я так понимаю мне готовиться к замене оного, т.к. совсем скоро туда набьется грязь и песок, и помрет подшипник, ведь теперь он получился вроде как открытый? Хотя, как мне кажется, та резинка не сильно защищала его от грязи, больно уж не плотно она там находилась.... а что шоркало, я так и не понял, то-ли колодки слишком плотно сидели в посадочных местах, то-ли грязь+ржавчина+кусочки резинового уплотнителя в подшипнике. p.s. извините что так много букаф)))))

а мне вот нужно ревизию задних суппортов проводить, и тросиков ручника. примерзает падлюка после ночи, потом надо по плохой дороге поездить, и минут 20. так за это время ооочень хорошо нагревается колесо, вонять колодки начинают. а ручник я ооочень люблю! без него вообще не вариант.

Ух дружище, мне тебя реально жаль! Сам я из Актобе, 6 лет там уже не живу, редко бываю, сейчас в Питере. но таких проблем никогда там не было. Давай я тебе почтой наложенным платежом вышлю?

Да харош нету!!!)) В Ате, в Астане, в Актау, даже в Кустанае есть эти рамки и масса магнитол которые подходят. Езжай на ваш самый большой (популярный) авторынок и иди к магнитольщикам, все тебе сделают. А то наговоришь щас про КЗ, люди подумают, что дыра какая-то)))

да тут и спорить нечего так то) автомат по любому лучше!!! но только новый)

у меня до этого была с автоматом. теперешняя принципиально на механике! во первых, ооооочень дорогое удовольствие обслуживание старого автомата, во вторых он не любит пробуксовки, застревания и еже с ними. а я люблю природу, рыбалку. по этому вот автомат теперь я если и куплю, то только новый, с салона!!!!

про бомбу улыбнуло)))) ну так я и говорю, что каждому по потребностям, если есть желание, то можно заморочиться и сделать под себя уже конкретно!!!)

где резать надо перемычку, а где переключатель есть. об этом и толкую) на первой машине только заморачивался с программной нейтралью, дальше забил!

Ну согласись это своего рода гемор...? Гораздо проще когда просто пользуешься машиной буд-то бы на ней и не установлен автозапуск вовсе - а он есть на самом деле. просто приехал домой вечером, закрыл машну, поставил на охрану и спать. утром встал, к окошку подошел, пузо почесал, два раза кнопочку на брелке нажал, машина греется))) я кстати когда морозы сильные были, ставил таймер она у меня за ночь три раза на 20 минут заводилась, утром вообще без проблем запускалась, а соседей подкуривать приходилось

)) Нет Лёша, так сигналка делает далеко не каждая, ты сейчас о старлайне говоришь. Да и то, старлайн так делает, если включить функцию программной нейтрали (сразу видно что ты не сам установкой занимался) и передвинуть ползунок на блоке сигналки в положение "ручная коробка". если поставить в положение "коробка автомат" - весь этот гемор с работой двигателя и последующим глушением - исчезает. очень неудобно когда частые короткие поездки.

не уедет, но если близко припаркована к чему-то, то может въехать. а вообще, зимой, в мороз, холодную машину, на ручнике и чтобы она уехала на стартере - тяжко ей))) тут дело даже не столько в ручнике, просто после нескольких раз привыкаешь что если выжал ручник - значит поставил на нейтраль. у меня вообще после автомата привычка ставить на нейтраль + ручник. никогда на скорости не оставляю....)) так то такой датчик поставить можно, элементарно 2 пластины, которые замыкаются только когда рычаг в положении нейтрали. но вот реально мне - это не нужно

я делал так: привязывался к кнопке ручника. если ручник не выжат, машина не заведется с автозапуска. и все. и убирал всю эту мутоту "логической" нейтрали - меня ооочень это бесило, каждый раз этот гемор. ставил автоподзавод на 4 машины, в том числе на ваз 2114. старлайн стоял на двух - не понравился он мне. как раз тем, что брелок иногда глючит. не удобно. на 3 стоял тамагавк - полный кал!!! а на последнй алигатор, вот это вещь!!!!! все по уму сделано, никаких проблем ни с брелком ни с самой сигой! на моньку себе буду тоже ее ставить перед этой зимой.

да, форсунки надо менять однозначно. может даже от штатного омывателя поставлю!

был моторчик от БМВ, поехал в би-би купил форсунки омывателя, тройники, бачок омывателя - бюджет составил 125 рублей) Бачок устанавливал дополнительно, трехлитровый, прикрепил к горловине штатного бачка: поставил по две форсунки на фару, брызгает под хорошим давлением, но честно говоря, не доволен направлением струи. на днях поставлю высокие форсы, чтобы било в стекло а не касательно к нему. Работает все отлично!!! Подключил к отдельной кнопке через предохоранитель в блоке предохранителей. Саму кнопку забыл сфоткать. Ах да, пришлось еще поставить электромагнитный клапан сразу за моторчиком, иначе вся жижа вытекала из-за того, что форсунки ниже самого бачка

факт установки нештатных световых приборов еще доказать надо. противотуманки то штатные, а то, что в них светятся не штатные лампочки, должен определять уже инспектор тех. осмотра, со спец. оборудованием на не дпсник на обочине! юридическую сторону вопроса надо знать. а не просто, дядя милиционер всех покарает!

ставить буду однозначно, как закончу, с меня обязательно фото отчет. на данный момент машина полностью на галогене. так что, работа предстоит интересная, и все буду делать сам...

тоже боялся, поэтому так долго и муторно провозился. на самом деле, ничего страшного, но откручивать болты очень не удобно. для начала тебе нужно вывесить переднюю часть автомобиля, так гораздо удобнее. я вывешивал на пеньки. потом нужно подставить домкрат хотябы под одну часть подрамника, открутить 4 болта с головкой на 10, и два больших болта с головкой на 22 помоему - для того чтобы опустить подрамник, открутил, плавненько теперь опускай домкратом подрамник, не бойся, он никуда не упадет. опустил максимально, откручивай левую сторону втулки стабилизатора ( если стоять передом к машине), да, кстаи, гайка там приварена, не пытайся ее крутить, крутить надо болт там головка на 13. открутил левую сторону. снимай колесо (правое, если стоять лицом к машине) мне так оказалось гораздо удобнее открутить вторую втулку. болты скорее всего будут хреново крутиться, так что вдш-ка тебе в помощь. все, открутил, снял старье, намазал хомуты изнутри литолом, чтобы новые резинки не сложно было вставить, и собираешь все в обратной последовательности с новыми втулками только. p.s. я еще откручивал одно крепление глушителя, оно мне мешало левую втулку открутить, но по сути этого можно и не делать...

ну раз политика тут не причем, так и культура тут тоже не причем. я вполне культурный человек. и не собираюсь я никого слепить темными зимними (и не зимними) ночами на трассах (и не трассах). я не говорил, что установлю, включу и стану ездить с ними всегда. так, иногда, днем к примеру. а ночью я езжу не очень много да и ближнего хватает так-то... p.s. про политику, я имел в виду следующее, чаще всего, от них невозможно получит ответ, на конкретно поставленный вопрос, они от него почти всегда уходят. p.s.s. и не надо делать из человека быдлопреступногоманьякаубийцухаманекультурного из-за того, что он решил преобразить внешний вид СВОЕЙ машины.

спасибо за ответ. да я, честно говоря, ночью по трассам ооочень редко езжу, за год бывает раз 5, так что, противотуманки как таковые для меня в принципе не жизненно необходимая вещь. а внешний вид здорово меняется, в лучшую сторону с ксеноном в них.

да хватит уже высказываться "за" или "против" - вопрос то совсем не об этом, интересует техническая часть и реальный опыт общения с ДПС. а то вы так на наших политиков похожими получаетесь - ей богу!))

тоже интересует вопрос законности установки ксенона в ПТФ, на сколько я помню, в регламенте написано, что-то вроде "запрещается установка на передней части автомобиля световые приборы, свет и режим работы которых не совпадает с гостом". противотуманки, так то тоже передняя часть автомобиля. и если на предмет не штатного ксенона в ближнем, можно с инспектором поспорить, причем довольно аргументированно, то в случае с птф факт на лицо) кто нибудь имел беседу с инспектором на этот предмет? p.s. а вопрос ставить или нет, мне кажется реально не заслуживает внимания, каждый сам решает для себя...

а для замены передних втулок стабилизатора обязательно подрамник опускать? Нельзя никак со стороны колеса подлезть? Или может из подкапотного пространства?