Sub
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sub
-
А сколько клиренс с двигателем 2,5T? Я уже несколько раз встречал, что 103 мм... Это правда?
-
Да не, получилось то прикольно... Во-первых можно отключить боковые фары освещения поворотов - иногда в городе они задалбывают. Руль чуть в пробке вечером повернул - и они светят в морду стоящему рядом, повернул в другую сторону - они светят другому. Во-вторых, поднять ксенон градусов на 3-4 не выходя из машины иногда лишним не бывает. Он в 4-ом, недокументированном положении именно настолько и приподнимается по отношению к норм. режиму. В-третьих, я, и правда, могу отключить этот "колхозный скандинавский свет" и прогревать машину в полной темноте...
-
Я тоже наколхозил скандинавский свет. Купил на разборке блок, такой же как у меня, но с 4-ым положением. И появилась пара добавлений. У меня ксенон. В 4-ом положении автоматический корректор тоже не работает. А еще не зажигаются лампы поворотов, а сами фары светят чуть выше, чем в 3-ем положении. При переключении 3-4-3-4 это заметно. Так что не только в блоке разница...
-
82 000 км, тоже засвистел клапан маслоотделителя. Замена корпуса масляного насоса фильтра со всеми внутренностями привела к тече масла, в основном на ГРМ, что в свою очередь привело к последующей замене сальников, ГРМ и сопутствующих деталей... - 50 000 руб.