Tnrom

Наверное продолжение поста http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?page=110?do=findComment&comment=3095366 Сегодня на полном ходу просто заглох двигатель, не на холостом ходу, заметьте. Потом минут 5 не заводился. При этом питание было, лампочки горели, ошибок не было. После спокойно завелся и поехал. Через 10 минут снова заглох и опять не на холостом. и минут через 5 опять завелся как ни в чем не бывало. Я грешу на проводку БН, но смущает факт, что когда двигатель заглох при нажатии на газ на ходу, цифры мгновенного расхода увеличивались, то есть вроде как бензин поступал. Как считаете что это за хрень? БН?

Поделюсь своим опытом замены бензонасоса на мондео 2.0 л 145 л.с. рестайл. Возможно эта тема многим поможет. Примерно на 80 тык БН загудел при наличии трети бензина в баке. на 94 тык гул усилился и стало гудеть и при половине бака. Ясно было что БН на последнем издыхании. посмотрев цены на оригинальный (~25000) и неоригинальный (~10000) БН я решил заколхозить БН бош от десятки номер 05804530453. Тем более, что тут на форуме был положительный опыт такого колхоза. Прежде всего начну с того что вам потребуется. Вам потребуется: бензонасос бош фишка с проводами для бензонасоса бош капроновая муфта от бензонасоса волги (искать в магазинах ГАЗ. мне дали БУ бесплатно) сеточка грубой очистки на БН бош (самая маленькая) Нужно отметить, что БН 05804530453 можно ставить только на машины до 2 литров. так как максимальная производительность у него 60 л/ч. при ускорении на второй скорости до 7000 оборотов я получил максимальный мгновенный расход 52.8 л/ч. то есть хватает почти впритык. если объем двигателя больше, то данный БН скорее всего не подойдет. Процесс снятия бака и старого БН я не буду описывать, так как не присутствовал при нем. расскажу подробнее о замене БН. родной БН форда толще БН боша. для того чтобы бошевский более узкий БН правильно сел в стакан требуется нерастворимая в бензине муфта. такая муфта ставится на БН волги и продается в магазинах ГАЗ. не советую использовать резину от покрышек и тп - поскольку обычная резина разъедается бензином. далее. в родном БН два отверстия забора топлива - одно основное с крупной сеточкой грубой очистки, другое вспомогательное с небольшой присоской и вспомогательной сеткой грубой очистки которая приделана к стакану. Смысл в том, что вспомогательная сеточка находится на пару мм ниже основного отверстия забора топлива, что вкупе с создаваемым присоской вакуумом позволяет родному БН буквально высасывать последние капли топлива с пустого бака. ессно, если вы поменяете БН на бошевский, то эта опция станет вам недоступна. так что если вы любите ездить на пустом баке, то такой колхоз вам противопоказан. Что касается меня, то я за 94 тык ни разу не ездил до сигнальной лампочки, благо объем бака это легко позволяет. так что мне это не актуально. далее, вам нужно обрезать припаянные провода у родного БН и к контактной группе припаять соответствующие контакты фишки бошевского насоса. после чего, надев капроновую муфту, можно вставлять новый БН в стакан и в бак. цена вопроса: 1200 р. насос, 50 р. сеточка, 100 р. фишка, 0 р. муфта и 2500 работа. итого 3850 р. с работой. Новый БН протестировал во всех режимах (помимо разгона до 200 км/ч) полет нормальный. при уровне бензина примерно в 15 литров полет нормальный. лампочка при этом еще не горела. подозреваю, что проблемы мы будем иметь при уровнях бензина 5 литров и меньше. так что загорается лампа - бегом на заправку Всем спасибо, всех благ. п.с. модераторы, возможно пост следует вынести в отдельную тему, так как вопрос актуальный и людям может не хватить терпения шерстить все 110 страниц этой темы. я к примеру сдался примерно на 50ой )))

Народ, поделюсь своим опытом снятия секреток без спецключа. На все про все минут 40 максимум и абсолютно без последствий для дисков. И при этом НЕ НУЖНО НИЧЕГО ВЫСВЕРЛИВАТЬ ИЛИ ВАРИТЬ! Для этого нужно купить в магазине запчастей 2 самых дешевых наборов головок для ключей (мне они обошлись по 100р каждый). Подбираете головку таким образом, чтобы она была чуть больше тела секретки и меньше внутреннего радиуса прокручивающегося кольца секретки. Забиваете молотком головку ключа между кольцом и телом секретки, стесывая сложный узор секретки и деформируя саму головку. Чем глубже забить тем лучше. Откручиваете секретку. Повторите еще 3 раза. Мне одной головки хватало на две секретки. Причем основная проблема была в том, чтобы вытащить головку из открученной секретки. Кстати, первой секреткой мудохался целых 20 минут, а остальные три открутил минут за 15. цена вопроса в итоге: 200 р за головки, 200 р за новые несекретные болты и 40 минут времени.

лью 95 газпром. на 92 был даблстарт

1700 км. Нареканий нет, ттт

В четверг забираю своего мондео. Жду не дождусь народ, в в комплектации титаниум написано что идут диски 16" 10*2 спицевые. у кого-нить есть фотка этих дисков? спасибо