privezencev

я больше по зажиганию и пр. к ним не поеду, я так понял они только механику могут делать, а вот насчет того, что поглубже наверное ехать к опытным фордовщикам...

я просто передаю что мне говорили в сервисе, а свечку я не держал...

ну может они между собой так называют, я не знаю, предыдущий владелец вообще говорил что их ТРИ(!) так что хрен его знает ))

НУ в общем хз, в понедельник вторник постояла у них, не знаю что они сделали, денег не взяли, так что не где посмотреть, но она едет, сейчас попробую куда подальше скататся, сказали что вышибли последний оставшийся кат, которого как вы говорите нет... короче хз, прокачусь еще отпишусь, но вчера вечером катался-насиловал-крутил ее и все ок, едет после всез промывок и т.д. еще лучше чем когда купил))))))

http://foto.mail.ru/.../privezencev/12 эт клапан А машина опять через 20-30 км начинает тупить, хз что может еще быть... в понедельник опять повезу, пусть ищут. А так все едет отлично первые км.

хз, ща выложу фото видимо которая сверху на баке, между крышкой насоса и баком, от старости рассыпалась, ток о чем они думали когда насос меняли??? хз, сказали что два, может тот который был вырезан просто был пустой, как и например патроны для подсветки ног на всех модификациях, а у меня Гиа, так что я думаю мож еще из-за этого два.

2 ката было, один "был вырезан до нас", второй - чистый, оставили, короче прроблема была в клапане imrs за 1500 на разборке и 950 р установка... так то. Машина поехала просто пц, лучше чем когда ее брал, а в какой то момент опять начались затупы как в тот раз, км через 20, и пошел запах бензина, короче отогнал снова, прокладка под бензонасосом ссохлась и из под нее подсасывало воздух, ща поменяют и надеюс мои нынешние мытарства закончатся...

Ток что туда набрал попроосил обратить внимание на катушку зажигания, провода и прокладку кк, сказали что не троит машина, смотрнят клапан егр...

Да и у у меня примерно 10-10,5 до 100 она всегда в отсеку разгонялась, нет, после 3500 она хорошо едет... Когда в пятницу ночью ехал на дачу загорелся чек, на компе показало ошибку лямбды. Катализатор вскрыли, один уже был вырезан, второй чистый даже масла нет, хотя поджирает немного(500мл на 1000-1500-2000 км), давление в топливной магистрали померили, сказали что в норме, ща смотрят и моют форсунки, что делать дальше хз, возможно правда катушка, задолбался уже делать... Сам мотор в хорошем состоянии в принципе не в нем дело, так в чем же еще... по крайней мере я уверен что в итоге я ее сделаю, т.к. в прошлом году тоже самое почти было, в итогде все прошло путем замены прокладки клапанной крышки, катушки и проводов... может и сейчас прокатит )))))

ну хз, больше нечему вроде как, я насос еще один купил, попробовал поставить оригинал б/у, все тоже самое(как инжекторная 2109-2115 с погружным насосом при <5 литра в баке), причем до 3-4 минут 30-40 едет отлично, а если он забит сильно, то там типа проходимости нет, и какой то датчик показывает, что нельзя машину крутить, да? Давление на ходу не мерил, ну тут 2 бензонасоса, оба одинаковые, так что с давлением наверное все норм, по крайней мере 2 насоса вроде оба работают. Вопрос может ли ТАК тупить машина при сильно засраном катализаторе? Обычно езжу на шелле год, раньше ездил на БП, месяца два, ну и иногда, очень редко чем то другим, мож бенз так чистит двигатель, что даже загаживает катализатор...

Был опять в сервисе сказали, что возможно рассыпался катализатор, у кого нибудь рассыпался? Сиптомы может?

Тогда да. Да вообще если бы не эти траблы с топливной системой(второе(!) лето(!) подряд(!) я машиной доволен, такого, чтобы она не довезла меня своим ходом до дома/сервиса(тьфу-тьфу-тьфу) еще не было. Еще я сильно экономлю на доставке, это же практически пикап. Просто вожу часто по работе различные материалы, чтобы не платить за доставку, если они по объему(вес всегда незначительный, макс. 30-50 кг) проходят, листы 1х2 м оцинковки возил и т.д. Вообще если ты заядлый дачник, хетч отличный компромисс между седаном и сараем. Теперь по теме: сегодня выкрутили свечки, проехал тысяч 25 на них, одна пробита была, я хз что эт такое, остальные на всякий случай тоже поменяли, промыли снова инжектор и... ну на низах она конечно теперь летает, до 3-4 тысяч правда как и ранее... Проблема с тем, что она не разгоняется не ушла, она наверное слегка сдвинулась на 500 может оборотов повыше, иногда если бензина меньше чем пол бака особенно на горках она начинает тошнить и как будто "тормозить двигателем с выключеным зажиганием", короче приходится едва косаться педали, чтобы она совсем не скисла, когда залил до пробки шелл ви пауэр проблема минут на 15 ушла, а потом вернулась но проявляется не столь явно, отсюда вопрос: кто то писал про "заглушить синего", возможно ли, что так как я поменял не насос в сборе а ток видимо сам моторчик, видимо(?) без "синего", как то приколхозить к двенадцатому бошевскому насосу в сборе(он то наверняка дешевле будет) приколхозить мой моторчик, который вроде бы справляется со своими обязаностями, по крайней мере бензин качает до 4 тысяч неплохо. З.Ы. Когда подъезжал к дому нажал три раза с интервалом газ в пол на нейтрали - мотор выкрутился первый раз до 6500, но крутится имхо был готов еще судя по бодрости набора 6500, второй раз 4000 и как будто уперлав в отсечку, третий 5500 и как будто уперлась в отсечку... ЧТО ДЕЛАТЬ ФОРДОВОДЫ???))))))

я бы лично не выдержал 7 лет на одной и той же машине... надоела бы

за 600000... нет, за пробег я вполне уверен

ты в сборе брал насос да? Скок денег отдал?)) З.Ы. Блин что за машина...