Подключал ВР к проводам питания подсветки пассажира (под солнцезащитным козырьком, т.к. им никогда никто не пользовался). Там достаточно легко разбирается штекер и остаются одни провода с наконечниками, к которым и подключался. Алгоритм работы такой же как и при подключении к центральному плафону. При этом не пришлось резать родные провода. При необходимости все с лёгкостью можно восстановить обратно. Для подключения к БП ВР использовал штекер в виде прикуривателя только полностью изолированный (странно, но в радио магазине я купил его всего за 30р). Все разместил так же под центральным плафоном.
Тестил ВР mio 518 видео на 4-ку. Видно нити подогрева стёкла, а также отражение от стёкла парприза (слегка). Но имхо это не проблема регистратора, а результат большого угла наклона стёкла. Солнце стояло в зените.