Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Pink Monster

Мондео клуб
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Pink Monster

  1. Из раздела вредных советов? Оправдываете свой ник, товарищ) У А94 нет "ST", есть SF и отвечает он за функции автозапуска, но никак не за включение Slave. За Slave отвечает меню AF - охранные и сервисные функции. Они прекрасно дружат, необходимо включить Slave в настройках CAN (как вам уже посоветовали), меню AF, а также желательно перевести брелок в режим метки, вот инструкция с сайта производителя: http://www.ultrastar.ru/attachment/28699/slave_red4.pdf
  2. Всем привет! Проконсультируйте по старлайну. Хочу ставить старлайн а94, машина с родной сигналкой и кнопкой старт/стоп, мануал по установке прилагаю (правда для Б92): http://www.ultrastar.ru/attachment/16280/Ford_Mondeo_2012.pdf п. 16 мануала подключение реле на кнопу запуска выполняется в разрыв красного провода или скруткой без разрыва самого провода? Если без разрыва то как осуществляется блокировка двигателя?
  3. Скиньте фото, телекинезом лечить не умеем
  4. Легко сказать) в сибири как не странно проблемы с бензином, он даже и не горит вовсе, отсюда все проблемы-коптит как смола, откуда знать фордовским инженерам что их двигатели будут эксплуатировать в подобных условиях на морозном воздухе) Кстати дроссель мыл сам 2 года назад и не сказать что его сильно закоптило с тех пор, думаю это все потому что рециркуляция толком не работает. В общем информации прочитал достаточно, заказал прокладку, буду мыть клапан, кстати коллеги на ФМ3 оказались более компетентны в данном вопросе чем фф клуб, где дальше вырванного штока обсуждение не ушло)) Спасибо еще раз за наводку
  5. Спасибо за ссылку, на чпокус клубе очень подробно с фото, как и всегда, разобрался где клапан. Только там 33 страницы обсуждений "что будет если вырвать шток" или как скоро сдохнет катколлектор. Только глушить клапан я не собираюсь, не мой метод, ну не считаю я себя умнее мотористов форда. Хотелось бы снять, промыть, и вернуть на место, а с этим возникают вопросы т.к. в мануале тема не раскрыта вообще. Так что имеющим опыт по демонтажу и промывке системы EGR прошу поделиться опытом.
  6. Где посмотреть? Что-то я не врубился) если что, я про клапан рециркуляции выхлопных газов, любые рекомендации приветствуются:-)
  7. Подскажите, где на нашем двигателе находится клапан EGR? Кто-нибудь имеет опыт по его очистке? Выскочила ошибка Р0400, на динамике не отражается, ошибку стер, но все же хотелось бы его почистить.
  8. я не ошибаюсь, я сам не первый раз клею шумку и представляю стоимость материала и трудоемкость работ, избыточная стоимость-это не показатель качества работы или зп установщика. Сколько установщик получает "на выходе" это конечно никоем образом не касается клиента, а является показателем жадности владельца СТО. Ну собственно ты об этом написал, так что ошибочно считать что я ошибаюсь Совет кстати дельный, присоединяюсь
  9. Согласен со всем выше сказанным! 40 косарей за шумку...это шикарно...чтоб я так зарабатывал за день работы Простите, а с какой вообще целью тяуть провод от регстратора к предохранителям? Из серии "если гора не идет к магомеду" Плюс на регистратор вполне легко взять с плафона под потолком, если есть желание защитить цепь, то есть специальные разъемы под предохранитель для подключения. Работы в общей сложности на 10-15 минут почти ничего демотировать не надо, резать стандартную проводку тоже не придется
  10. Я включал музыку погромче, выходил и слушал. На ходу выявить нереально
  11. Да пожалуйста, выделил отдельным топиком http://mondeoclub.ru/forum/topic/116800/
  12. Мой метод не претендует на заводское решение, но иными методами победить дребезг мне не удавалось. 1) Выкручиваем болт с торца двери (под заглушкой), вытаскиваем личинку замка (фото 1), конструкция замка в двери (фото 2) Смысл последующих действий-выбрать свободный ход личинки замка, уменьшить вибрации конструкции. В то же время не переусердствовать с проклейкой-детали замка подвижные, надо это учитывать. 2) Проклеил личинку с внутренней стороны тонким вибропластом в 2 слоя, поверх кусочек сплэна (фото 3) + немного вибропласта на конструкцию вокруг личинки замка и под пластиковую накладку с внешней стороны 3) Немного вибропласта на конструкцию замка внутри двери (фото 4) Собираем в обратной последовательности, собирается все туго но без приложения силы. Проверьте работоспособность замка после выполненых работ, на случай если все же переусердствовали с количеством материалов, у меня все работает без проблем. Ну как-то так, кратко, спрашивайте, если непонятно
  13. победил дребезг водительской ручки, могу выложить мануал, надо?
  14. Ладно-ладно, кто мы такие чтобы знать на форде конструкторы "тролли", недоперли ксенон в ПТФ поставить..мировой автопром отстает от ростовского
  15. Спорить действительно не имеет смысла, по поводу колхозного ксенона уже давно есть единое мнение подкрепленное законодательно Опыт знатный, такой лучше оставить при себе
  16. Улыбают такие сообщения Чудо пленка что сказать)) ... Надо понимать чего ты хочешь добиться шумоизолцией, магического эффекта "как в мерсе" добиться нельзя, а вот снизить уровень шума на пару дБ вполне реально, не более ... Касаемо своего ФМ, решил подойти без фанатизма-наигрался с предыдущими машинами . Проклеил двери в 3 слоя, музыка в значительной степени улучшилась, более преемуществ нет. Вот только к сожалению дребезг ручек/замков никуда не уходит, будем копать далее.
  17. Мужики, посоветуйте дубль внутреннего пыльника на шрус, если есть! от ФФ2 не подойдет? атмосферный 2,0, мкпп
×
×
  • Создать...