Anton96rus

Ну, местные гуру о разнице в редакциях инструкций не рассуждают. Отсылают лишь к пользе более внимательного прочтения оных владельцев автомобилей 2015 года, которые и не скрывают, что дистанционный пуск активирован не заводом.

Если читать мою инструкцию, то в ней вообще отсутствует описание этой функции, тк она не была штатно установлена заводом. Хоть как внимательно ее читай.

Абсолютно проверенная лично информация. Когда стояли морозы, таким образом машину прогревал до состояния тропиков.

Еще один "лайфхак" - если не успеваешь выйти из дома ко времени окончания работы дистанционного пуска, а хочется сесть именно в заведенный ватомобиль, прямо во время работы повторно введи пусковую комбинацию и время работы продлится.

В меню с левого блока кнопок на руле зайти и посмотреть пункты меню. Если в настройках автомобиля есть меню "дист. запуск" и оно активно, то ключ - все, чего не хватает. Но, если кто-то и заморачивался за прошивку этой опции, а тем более, если эта функция штатно установлена на заводе, то ключ должен быть с кнопкой пуска. Так что, скорее всего, за ее активацией и ключом придется обращаться к умельцам.

Тогда это еще более странно, потому что логичнее всего платить по обычному тарифу за симку, которая в модуле стоит. Она ведь будет привязана к конкретному оператору и за ее использование будет производиться оплата. Какие-то мутки европейского разлива.

Интересно. А кому платить-то за этот самый трафик? Видимо, дилер на себя его замыкает каким-то образом, раз речь идет об оплате. Как бы подробности узнать...

Так ссылку бы на модуль этот. Американский, судя по характеристикам, ни к нам, ни к европейским машинам не подходит.

В Америке эта штука есть практически на все форды, хотя и платная после первого года использования (Linkr LT1, например). Только работает он, судя по характеристикам, в сетях CDMA, а не GSM и на частотах 315 МГц, что в РФ неприменимо ни с какой стороны.

На сто метров 433 МГц ключ на горизонтальной местности не бил у меня никогда. Замена батареек на новые ситуацию не меняет. С высоты 14-го этажа в условиях прямой видимости автомобиля сотку пробивает, но пусковую комбинацию приходится порой повторять несколько раз, пока не запустится. А GSM модули, эмулирующие штатный пуск, на наши машины еще пока не попадались.

Там речь про RTM на 868 МГц, в котором стоит три антенны против нашей одной на 433 МГц. Он (модуль с антеннами) и размерами вдвое больше. Мощность передатчика ключа, вероятно, тоже иная, отсюда и дальность, и наличие обратной связи. Я же говорю про наши родные модули RTM, но с увеличенной чувствительностью за счет вынесения антенны из корпуса модуля, находящегося под крышей над головой заднего левого пассажира, в более радиопрозрачное место.

А кто-нибудь задумывался об увеличении дальности приема сигнала штатным RTM за счет увеличения физических размеров встроенной антенны или выведением ее из-под металла крыши под стекло или на кузовной элемент?

Приветсвую. Есть ли распиновка разъема синка 2-го? Нужна для дополнения системы процессором Match, но не все переходники на него содержат пины центрального канала, да и вообще лучше самому вникнуть в распиновку, чем доверяться переходникам.

Я на МАКС только для этого и прилетал, но дождь именно ваше выступление сорвал!

О, это же с твоего места в строю снято?))