Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

dimsmi

Мондео клуб
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент dimsmi

  1. Мыл когда-то, вместе с коллектором. Мда-а-а, вот где грязи! Конечно, можно и аналог с немецкого или англ. ебея заказать, (забавно то, что они также продают и прокладки для блокировки), но после его окончательной смерти задушил собственноручно и бесплатно.
  2. Извини, больше не буду. Цена его пробуждает емоции
  3. Машина машине рознь. Фирма брала одновременно два нулёвых бусика, Reno Traffic (после лизинга скинула). Пробеги примерно одинаковые, и на сервис к оффам ходили вместе. Однако один из ремонта не вылезал, другому за 5 лет только стукнутый задний бампер меняли... Ну а моя история такая: пробег 132 000 (мои 85000, 6 лет). Замену фильтров, масла, аку и др. расходников не трогаю, и на сей день в зачете имею: -Передние и задние аморты -Оба задних ступичных -Левый передний ступичный -Косточки перед/зад -Провернуло шлицы граната-промежуточный вал -Помпа гидроусилителя -Помпа охлаждения -Развалился маховик -Успокоитель натяжного ролика -Шкиф коленвала (менял два раза, FEBI погорел ровно под конец гарантии, немного доплатил взял CORTEKO, 20 тыков уже ходит) -ЕГР (заглушил на***) Для сравнения, вторая машина VW Passat, 2001, 1,9ТDi, 197000 пробега. За весь срок от ноля- турбина, задние аморты, глушак и шкив гены...
  4. Умирающая задняя подушка (крепится к подрамнику) обычно клацает при резком ускорении или когда движок глушиш, было такое дело...
  5. Да хз... я так понимаю продаёт детали сам завод производитель. А вот что за контора без понятия, Рафшан с Замшутом их там кувалдой лепят или навароченые умные станки, остаётся за кадром. Так же как и покупатели: мелкие барыги или сборочные линии... Так, к слову, правый оригинал умер на 90000, левый всё еще ходит и никаких проблемный признаков не подаёет (115000), дай ему Бог долгих лет жизни.
  6. Два года назад покупал тут: http://www.ebay.co.uk/itm/BRAND-NEW-REAR-HUB-BEARING-KIT-FORD-MONDEO-2000-2007-/190328369361?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c507470d1 25000 уже прошел, пока не беспокоит. Прислали DHL(ом) Правда цены тогда были подороже. Обесцениваются потихоньку машинки наши однако...
  7. Кто нибудь ставил себе полуоси от этого: http://www.interparts.com/ Шрузы внутриние подраздолбались,менять надо. Хотелось бы разом и внешние (полуживые) махнуть. Вот и думаю: цена двух шрузов не намного дешевле полуоси в сборе...
  8. Для наглядности:
  9. Про прокачку. Сними аку и ванну в которой он стоит, сразу всё увидиш. Из коробки торчат две трубки выжимного. Одна магистраль, вторая с нипелем для прокачки. Ну а дальше как с тормозами. Один на педале, второй выпускает.
  10. Георгич, помилуй, но тебя не понял. А у тебя датчик клима на крыше?
  11. После зимы с потеплением что-то сзади забарабалило. Заглянул-аморты в масле. Растроился не сильно, родные, 100000 как ни как. Поменял, не помогло. Опять на яму, облапал все узлы. Единственное, что смутило-косточка (шевелилась от руки). Поменял по двум бортам. Тишина.
  12. Было дело, ночевал в машине (рыбалка), пиво с утра открывал, так плохо было, что два раза банку на пол уронил. Потом собрался, глаза разул, дёрнул "чеку" и как ливанёт... Ну то ладно, лирика, бывает. Салон не сильно засрал, а вот основная струя в цель по этому самому датчику. Спустя пару дней отдохнувший ехал 200 км. назад домой(лето). Поверьте разница есть. Дома разобрал, почистил (там накопившаяся пыль да жучки-червечки на холявное пиво сбежались), до сих пор работает всё красиво.
  13. Так, к слову про переднюю подвеску. Складывается впечатление, что подрамник мало кого беспокоит. Забежал в ближайший автосервис узнать про регулировку мостов (поменял рулевые) и как пыльным мешком по голове. Картина: на подъёмнике такая же моня как у меня, один конец цепи превязан к рычагу, второй к полу. По ходу меняли аморты, и таким принудительным способом отвели рычаг..............мда-а-а-а............ Бедный хозяин.
  14. Я когда аморты менял с этим столкнулся. А по идее центровать в этом случае и не надо . Мы же подрамник просто немного опускаем, хватает болты на 2-2,5 см. вывернуть, вытаскивать их не надо. Противоположная сторона всё держет, куда ему деваться.
  15. Алексей786 Я так понимаю ты подрамник не опускал?
  16. Машина четная. А вот что напрягает: бампера, под лакокрасочным белый пластик. Вторая машина серебристая, и пластик бамперов черный. На обеих любая царапина/скол на бампере сразу бросается в глаза. Это что, прикол такой у производителя или маркетинговая политика?
  17. Всем привет! Таллинн, Эстония. 5 лет назад пересел на Мондео 3, 85 kWt TdCi. С тех пор мы не разлучны
  18. Добавлю свои 5 копеек. Из личной практики. Поломка устранена а ошибку всё равно показывает. День, неделю...Как пором узнал, ЭБУ затирает их сам при 20 удачных запуска движка.
  19. Ага! Воспользовался этим советом,супер! Как по маслу (менял шкив). До этого ремень натягивал с диким матом и частыми перекурами! А гена снялся удивительно легко. Нижние гайки вышли вместе со шпильками, так что кожух снимать не пришлось.
  20. Всё один к одному, сдох где-то около 95000 пробега. В замене сложного ничего нет, главное с собой в гараж пива много не брать. А то всё собрал-но двигатель не заводится...ошибку показывает.... Дома код посмотрел и стало весело, оказывается забыл воткнуть штекер в датчик положения коленвала. Добраться до него-акробатом быть надо, пришлось патрубки по новой снимать. Ну да ладно, всякое бывает
  21. не, не забуду, не получится. Вчера 100 евро на шкиф коленвала у нее просил
  22. Да, гадости там хватает...В позапрошлом году проделал эту операцию. Надо бы повторить сново. На заправках балончики для удаления битуумных пятен с кузова продаются. Большие куски надфилем снял, потом этим средством побрызгал. Минут на 15 оставил откисать. Смыл бензином. Блестит как с конвеера.
  23. 5 лет назад купил Мондео3 с пробегом 45000, трёхлетку,один владелец. Сейчас на спидометре 114000. Пробег не большой т.к оснавная нагрузка ложится на вторую, рабоч. (VW Sharan 2001, 1,9диз.) Перечислять плюсы и минусы не буду, о них много говорилось выше. Элементы комфорта обсуждать также не берусь, у каждого свои требования. Сухо и по существу: 45000-покупка, замена всех жидкостей До отметки пробега в 65000 менял лиш масло,фильтра, да омыватель заливал. 70000 - расходники (колодки, рулевые наконечники) далее говорить о них не буду. 70000-80000 Относительно спокойно, разве что поменял дачик положения распредвала, почистил систему рецеркуляции отр. газов (дизель) 80000-90000 Свечи накаливания, передние аморты, глушак подварил 90000-100000 Траур. Развалился маховик,неделя в гаражной яме по вечерам. За компанию выжимной да корзина, сальники. Засвистел задний правый ступичный. Под замену передние стабилизаторы, задние косточки. 100000-110000 Передний левый ступичный, задние аморты 110000-наше время..... сделано: натяжной ролик, шкив коленвала. Предстоит в скором будующем: шрузы , задние рычаги Брать во внимание мелкие косяки не буду. По характеру я мелонхолик и не сильно матерюсь при поломке ибо ничто не вечно. Трётся-значит рано или поздно сотрётся, сколько масла не лей... Единсдвенное что раздражает-стоимость зап.частей. Разобрать до винтика и приклееть каждому узлу ценник, взять калькулятор,сложить, нажать "=" ...........покупаем нулёвый Хаммер. Ну это уже политика маркетинга производителя. Машина в целом не плохая и менять ее не собираюсь.
  24. Приятно пользоваться ресурсом, познаю много нового. Хорошие люди. О себе: Мондео 3, дизелёк 85 ватный, 2.0 Годик 2003. Вторая жена, люблю, а посему весь интим (ремонт) лично
×
×
  • Создать...