papasha
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент papasha
-
Подскажите пожалуйста номерок(если такой вообще есть отдельно) детальки, которая надевается на цилиндр замка водительской двери и приводит тягу отпирания-запирания замка.
-
от фокуса дорестайла соответственно? до 05 года?
-
а нам от каких то других моделей подходят замки? От фокуса там или еще от кого нибудь...
-
эх, фотку не сделал, но там что-то даже не видно, за что ей зацепиться можно... единственное предположение это пластиковый флажок какой-то на крышке эл.части. но непонятно в каком положении он должен стоять при сборке замка чтобы все правильно встало. там есть вариант что он упирается кромкой в выступ, либо с другой стороны накрывает его.
-
Разобрал замок, появились еще несколько вопросов. знающие люди, подскажите пожалуйста: 1. так что-то и не сумел придумать за что должен цепляться другим концом рычажок этот? с наружней стороны тяга к нему подходит, а с другой ходит свободно... 2. все микрики вроде выглядят неплохо грязи никакой нет на них. моторчик отдельно проверил - работает, а когда замок в собранном виде - ничего и не думает жужжать...может где-то дорожка повредилась внутри пластика?
-
ну все что снаружи цело, по ходу та часть что после отверстия обломилась...а за что тот конец цепляется?
-
День добрый! Симптомы уже описаны, при закрывании с кнопки не запирается водительский замок и, соответственно, отщелкиваются назал все остальные. снял замок(до разбора пока не дошел) и обратил внимание что лапка, за которую крепится тяга, ходит абсолютно свободно, в то время как вторая - с ощутимым усилием. Это какая-то механическая неисправность или нормальное явление?
-
Подскажите пожалуйста номер ручки, которые на потолке в салоне крепятся чтоб держаться)
-
На днях появился свист под капотом, со временем усилился. посмотрел на ремень и обнаружил что он сидит не ровно, т.е. на самом верхнем шкиве соскочил на 3 зубчика. При попытке поставить на место та же ситуация на шкиве генератора.после более детального осмотра обнаружил небольшие повреждения на ремне, видимо его "повело" как-то в одну сторону из-за них. отсюда два вопроса: -это просто косяк ремня или может быть более глобальная причина? -можно поменять только ремень или нужно менять ролик натяжной обязательно?
-
хотел попробовать самостоятельно, т.к. имеется шнурок OBD2-usb, но не нашел толковой софтинки((.
-
а то, что чек горит, а самодиагностика ничего не выдает это норм? или как-то сужает круг поисков?)
-
упс)) если до 140 где-то разогнать, то он перестает мигать) а диагностику где можно сделать в сао качественно и желательно недорого??
-
загорелся чек энджин. при езде машина слабовато тянет, дергается. при достижении 120 км/ч лампочка начинает мигать. поменял свечки, скинул клему. какое-то время было все нормально(проехал около 1000), потом ситуация повторилась. на диагностику пока не ездил. еще немного странным кажется что когда на заправке открываешь бензобак звук как от бутылки с газировкой) тут рекомендовали сеточки почистить, это только в сервис или можно гадость какую залить в бак?
-
Вот у меня такой же вопрос. уж больно привлекательно из англии откуда-нибудь ключик заказать за 10 баксов... Машину купил уже с одним ключом, вот хочется сделать второй про запас. И еще к вопросу Mondeodriver-а добавлю от себя - подскажите где в мск это лучше сделать и сколько примерно стоить будет. Обращался в пару ларьков где делают ключи - тамошние умельцы закатывают глаза и говорят для фордов не делаем...
