zed

У нас уже под 35 было. пока только первая. Полагаю, Serega2011 может быть прав. Возможно, слишком большое сопротивление у жигулевской спирали. Сравнить жигулевское сопротивление с родным.

Да ну. Особенно стоя в пробке. Вероятно, от вентиляторов соседних машин... Извини, а к стартеру какого сечения провод идет? Про 20А: воткни амперметр вместо 3-ей и 5-ой ноги 46 рэле и погляди скачек тока во время запуска. Речь не столько об АКБ, сколько о проводке и импульсах тока. Чем менее инерционный будет амперметр, тем более точно заметишь максимум. А еще полезнее попробовать приостановить вращение пропеллера и понаблюдать как быстро нарастает ток с увеличением сопротивления вращению. Удивишься. Именно поэтому эл.моторы и сгорают, когда вращение затрудняется, что приводит к падению индуктивного сопротивления. Остается лишь активное, на котором идет мощное Джоулево выделение с в разы возросшим током. Если это обычный проволочный резистор, то я соглашусь. Если это, как ранее писали в этой теме, термистор, то это уже не погрешности. Хотя, признаюсь, я не знаю что это за спираль. Может оказаться, что и не термистор вовсе. Это не законы физики. В данной системе постоянным является напряжение. Сопротивление меняется плавно в зависимости от скорости вращения вентилятора, не зависимо от того включено ли последовательно сопротивление или нет. Ток включенного вентилятора также меняется плавно, следуя закону Ома от U/(Rрезистора+Rобмоток) до U/((Rрезистора+Rобмоток)^2+(w*L)^2)^(1/2). Напряжение на вентиляторе уменьшается по принципу резисторного делителя. Это физика. Не будет здесь возрастания тока с уменьшением напряжения на моторе. Максимально возможный ток в этой цепи - U/(Rрезистора+Rобмоток) и возрастание тока до этого значения будет сопровождаться возрастанием напряжения на моторе до U*Rобмоток/(Rрезистора+Rобмоток). В нормальном режиме w*L>>Rобмоток. Может быть. Казалось бы, будь эта спираль термистором, который менял бы своё сопротивление хотя бы раза в полтора-два при наших перепадах температуры (к примеру от 0.15 до 0.3 Ом), то вот она готовая, автономная обратная связь без всяких доп деталей, позволяющая изменять обороты пропеллера в зависимости от температуры. Знать бы материал спирали и температуру, до которой она разогревается током, можно было бы точно сказать на сколько плавает сопротивление и соответственно на сколько этот эффект ощутим.

Не совсем так. В жигулевской печи эта проволока выполняет функцию постоянного резистора и не более. У мондео на радиаторе все немного сложнее и об этом ниже. Включать постоянно вентилятор на вторую скорость ни разу не хорошо и я попробую пояснить почему: В момент включения второй скорости на стоячем вентиляторе (не разогнанном первой скоростью) ток в цепи вентилятора может в разы превышать обычный ток в установившегося режима при вращении. (отступление для физиков: общее сопротивление вентилятора складывается из сопротивления обмоток R0 и индуктивного сопротивления RL=i*w*L, где w-частота вращения вентилятора, L - индуктивность обмоток. Когда вентилятор не крутится, суммарное сопротивление вентилятора минимальное, т.к. индуктивная составляющая равна нулю. Далее закон Ома рассказывает о том, если ваше песловутое напряжение поделить на сопротивление обмотки, то ток окажется запросто под сотню ампер, другое дело, что это кратковременно. ). Этот токовый скачек - не самое благоприятное явление для вашего генератора и акб, хотя и не критичное если это происходит не часто. Первая скорость (с последовательным сопротивлением) изначально ограничивает пусковой ток, а переключение на вторую при вращающемся вентиляторе не перегружает бортовую сеть скачками, т.к. сопротивление вращающегося вентилятора больше чем покоящегося. терь немного о первой скорости: тут нельзя понимать буквально, что скорость эта как-то ограничена, и начиная с какой-то включается вторая. Первая скорость не фиксирована и я так подозреваю, что плавает в зависимости прогрева машины. Почему такая мысль возникла? Да потому, что иначе действительно глупо помещать сопротивление с разъемом в то место, где много влаги и условия близки к экстремальным. Для чего это сделали? Думается, эта "спиралька" не просто резистор, а силовой термистор, т.е. хрень, способная менять свое сопротивление в зависимости от температуры. Т.е. если спираль на холоде, то имеет достаточно высокое сопротивление (может 1ом, хз) и вентилятор вращается медленно. Если же вокруг спирали становится жарко, то её сопротивление падает (к примеру до 0.1Ом) и темп вращения вентилятора соответственно повышается. Отсюда получается, что такая система имеет обратную связь по температуре, которая позволяет подстроить обороты пропеллера под окружающую температуру. Думается, именно по этой причине ваша "спираль" стоит в таком месте (на радиаторе), и именно по этому хозяева исправных машин не слышали вторую скорость не смотря на значительные перепады окружающей температуры. Что значит услышать включение второй скорости? Ощутить ухом резкий шум на общем фоне. Что значит плавно менять обороты вашего вентилятора для вашего уха? Не более чем подстройка уровня шума под фон. Добавлю пару слов про установку простого резистора вместо фордовской спирали: Да, он понизит обороты вашей вертушки. Но он не обеспечит обратной связи по температуре. Т.е. если у исправного мондео обороты на первой скорости будут сами подстраиваться под окружающую среду и средняя температура двигателя не будет иметь заметных скачков, то у резисторно-доработанных будет постоянное ступенчатое переключение с первой скорости на вторую, что обеспечит постоянные колебания температуры двигателя. Как-то так.

Добрый день. Просвятите знающие о принципах записи краша в блок аэрбегов. Заменил свой неоткликающийся блок аэбегов после срабатывания подушки водительского сиденья. Блок с разборки в точности с таким же номером как и у меня. Благодаря новому блоку понял, что преднатяжитель мертвый - заменил. Эта ошибка ушла, но появилась новая 34. Вспомнил, что колодка пассажирского сиденья не подключена. Подключил. Появилась опять новая ошибка 25. На сколько я понял, это ошибка по подушке правого переднего сиденья. Вызвонил отдельно подушку - 2 Ома. одел всю проводку, дошел по ней до блока аэрбегов и на самом разъеме вызвонил эту долбаную подушку (естественно с размыканием контактов разъема) - 2 Ома. Одеваю колодку на блок аэрбегов. Ошибка остается. Подозрения: 1. может 25 ошибка не за подушку сиденья отвечает и я просто не там ищу? 2. может этот донорский блок имел срабатывание этой подушки и ему надо какого-нить програмного пендаля? Если второе, то с помощью какого оборудования это можно сделать. Китайский vcm для этих целей подойдет? Еще поясните: перепрошивка блока аэрбегов и стирание краш данных это же ведь две разные процедуры? Мне казалось, что перепрошивка - это полностью заливка в блок содержания как на заводе. Стирание краш данных - это официальная процедура приводящая к разблокировке блока аэрбегов после аварийного восстановления. Просто я позвонил в один сервис. Обрисовал проблему и мне зарядили 3500р. за перепрошивку блока. Я малость в шоке, т.е. думал, что это лишь стирание данных краша и стоит раза в три дешевле. Блоки аэрбегов по 500 р. в евроавто. Да и нет гарантии, что мой блок не рабочий, может реально какая цепь где не видится и блок об этом сообщает. В общем буду благодарен за любые ваши коментарии или опыт по этому вопросу.

Вот у меня тоже бывает потряхивает в момент заводки или глушения, а уже заведенный работает без потряхиваний.

- это ни о чем. По одному лишь "Маlo" номер детали не найти. - вот это достойно нормального ответа. Можно взять номера и поглядеть в каких магазинах и чего стоит.

sea grey

Добрый день. Сначала немного о теме: вот скажите мне пожалуйста, ну почему каждый приходящий тупо задает вопрос не читая всей темы??? Ведь более чем на половину вопросов ответы уже давались. Один и тот же вопрос про код 42 побил все мыслимые рекорды. Не уж-то так трудно почитать предварительно о том, о чем уже писалось? Пересматривал тему и поразился выдержке отвечающих... Теперь по проблеме: в общем, у меня код 13. Сработала подушка водительского сиденья. По мануалу рекомендуется замена модуля управления подушками. Решил покопаться в модулях и обнаружил, что у меня модуль в некотором смысле уникальный. Обычные модули имеют номер 1S7T14B056BE или 1S7T14B056BC или 1S7T14B056BH и т.п. Мне же "повезло" куда больше - у меня стоит экзотика: 4S7T148056AС. В евроавто похожих вижу всего пару штук: 4S7T148056AB и 4S7T148056AD (не мои). Может ли кто пояснить-рассказать о взаимозаменяемости этих блоков? Взаимозаменяемы ли блоки 4S7T148056AС и 1S7T14B056BC ? Есть догадка, что последняя буква отвечает за количество подушек. У меня точно нет "шторок" над головой, т.е. 2 подушки в панели и две в сиденьях, т.е. всего 4 штуки.

Добрый день однофорумчане. В этой ветке лежит схемка электроподъемников для бедной комплектации на 2 двери. Есть ли полная схема стеклоподъемников на 4-ре двери? Выложите пожалуйста если у кого имеется.

Блин, нахожусь в Волгограде. Купил аварийного моню. Для ремонта много чего заказывал отовсюду. Находишь разборку. Смотришь как давно работает, ищешь контакты, проверяешь на карте их местоположение. Звонишь, просишь фото деталей на мыло, общаешься, выясняешь что да как по интересующим тебя позициям. Договариваешься об оплате, с транспортной, с отправителем. Переводишь денежки, получаешь трекномер от продавца и ждешь товар. В euroauto.ru покупал задние крылья. В фотошопе рисовал на их фото линии по которым мне отрезать кузовню. Они оговорили, что есть вмятинка с 10коп. монету. Я дал добро. Оплатил. Все приехало. У частника торгующего запчастями (видать в сервисе работает, иначе откуда у него новый короб за треть цены) покупал короб в питере по той же схеме. Если человек не ленится сделать пару, заказанных тобой фоток, то как минимум эта железка у него в наличии. Крышку багажника также покупал с объявления на авито с какой-то московской разборки. Кнопки стеклоподъемников почтой ехали из Минска. Не поленитесь забить телефон продаца в поисковик. Иногда много интересного из его прошлых купи-продай всплывает. ФИО можно также поглядет в "мой мир" в контакте, в однокласниках. По мылу тоже много чего найти удается. По номеру городского телефона часто можно и адрес достать (nomer.org к примеру). Вариантов дилетанской проверки масса и оч часто можно много чего накопать из ничего . Далее последние покупки за этот год: Дайверский костюм из Калининграда. Шлемы из Саратова и Уфы. Дайверские боты из подмосковья. Байдарки из Питера, Москвы, Владимира. Сейчас едет еще одна из Владивостока. Покупал ноут сгоревший в Вологде. Из него выдрал себе матрицу. отлично работает вместо заполосившей старой. Сейчас едет противотуманка из Питера. Фонарь задний левый оригинал-рестайл также покупал в Питере. Да хренова туча чего и где покупал у людей, фирм, и всяких шаражек. Да, всегда стараюсь проверить продавца. Но и продавец не будет прятаться если ему нечего скрывать. Я, к примеру, охотно иду на контакт, т.к. скрывать нечего. Ну какой кидок разместит объявление на специфический товар и будет с тобой вести беседы, делать фото, описывать состояние. При этом часто денежки перевожу на карту сбербанка через банк-онлайн. Продавец сообщает ФИО номер карты, также есть его телефон, иногда копию паспорта прошу (требуется для некоторых транспортных компаний). С таким багажом информации можно легко разыскать человека если оно того стоит. Конечно же кидала может меня обмануть и предоставить заведомо ложную информацию. Но все это ради тех нескольких тысяч рублей? Сам отправлял карбюратор, с воздушником в Белгород. Байдарки в Питер, и Владимир частникам по полной предоплате. По полной предоплате и покупаю. Все вопросы до перевода денег. Не выяснил чего-то - сам виноват. Питерец как-то побаивался деньги переводить за байдарку. Ну включил скайп, показал его будущую байдарку ему прям в прямом эфире. Данные мои у него есть. В инете вбить мои ФИО и можно много чего найти. Мне репутация дороже чем его 15т.р. Человек со мной пообщался и без проблем перевел деньги. Единственное с чем не стоит шутить - так это со сроками. Пообещал отправить в такое-то время - отправь. Не получается - предупреди 10 раз, извинись, чтобы люди не волновались. На счет наложного платежа - бред полный и никому не нужные дополнительные траты и походы на почту. Почта гарантирует исправный вес и целую коробочку. Всё. От кидал она не защищает ни разу. За содержимое она не отвечает. Даже не спорьте со мной на эту тему. Потому, с продавцом надо устанавливать контакт и доверительные отношения до отправки денег и посылки. Посылку отправлять с объявленной ценностью, заблаговременно оплачивая почтовые расходы продавца. Не соглашайтесь на бандерольки и пакетные упаковки. Целой останется только коробочка, приобретенная на почте и упакованная почтовым скотчем, отправленная с объявленной ценностью. Из транспортных компаний могу порекомендовать Автотрейдинг и ПЭК. Автотрейдинг возит все в своих жестких контейнерах, заточенных под гидро-погрузчиков и зачастую не требуется обрешотка. ПЭК имеет довольно низкие цены на перевозку грузов и тоже не плохая ТК. Что-то отправлял Деловыми линиями - не плохо. Байкал сервис - оч грубое отношение к грузу со стороны персонала, хрупкое через них не повез бы. Обманул меня однажды один подросток-школьничег Мсоковский. Как-то хотел у него купить видеокарту для ноута. Он клялся и божился что она рабочая. Если бы он сказал что не знает в каком она состоянии, то я бы все равно купил, т.к. цена была оч демократичная, но он же давал гарантии. При этом, я покупал видеокарту не потому что моя сгорела, а потому, что та была помощьнее и поддерживалась моим специфическим чипсетом. Он пытался сначала сказать что это моя материнка сгоревшая, но на аргумент о том, что она работает с моей старой картой возразить ничего не нашелся. Стал прятаться. Я знаю где его найти, где он учится в мск, но деньги не те и знал, что рискую, связавшись с подростком-брехунком. Ну пожелал ему всяких благ и вспоминать при каждой невзгоде за что это ему воздается, на том и разошлись. Сказал бы он правду - все равно купил бы для перепайки чипа и проблем бы не возникло. А возьмите покупки на ebay.com. Там какие гарантии? Никакой диспут там не поможет, но покупаем же. Это вот на форуме скорповодов souleyman.ru нашелся один товарищ некто с ником папаколи, который все опасался что его кинут одноклубники с многолетним стажем в несколько тысяч сообщений. Потом боялся, что товар разобьют в ТК или на почте. Далее, он не доверял передачкам через водителей автобусов, и !!! вовремя раскусив всю систему мошенников форума моющих рука руку сделал заказ в великобритании... Жесть. Тоже та еще форма маразма. Потому, открытость, правдивость и наиболее полное двустороннее общение - практически гарантия нормальной купли-продажи. А мошенничков конечно же надо по возможности разоблачать и наказывать.

Ну эт как бы "медленные коды", которые мон считать в момент запуска машины. Лампочка аирбегов мигает один раз, пауза, три раза, пауза. И так трижды. Потом, горит постоянно. Полагаю, это значит код неисправности 13. Млин, жаль. А какой сканер порекомендовал бы для мони? как на счет этого: http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_skaner_ford_scanner_46262099

Ой, я извиниясь, если не к месту, но не подтолкнете к теме, где народ вставлял задние электрические стеклоподъемники. Сами стеклоподъемники есть, блок кнопок водительский на 4-ре окна есть. как организована проводка? Где б схемку надыбать? Где-то читал об этом на форуме, но никак не могу найти...

Всегда ли можно сканером убрать ошибку? Именно 13 можно убрать? По креслу: не завидуй , ранее была ткань-обивка и ток водительское вверх-вниз, терь кожа + опция вверх-вниз на обоих передних сиденьях.

Как? ВСегда ли возможно если блок всеж откликается, но с кодом 13? Не та эт уже машинка, чтобы с ней официалы возились. Сам менял конечно. Я се даж боюсь предположить, сколько бы стоила эта услуга у официалов...

Интересно! мы тож не простые... . Мой моня - перевертыш. На живого денег не хватало, а жигулячью десятку брать оч не хотелось. Потому было принято решение попробовать с моней перевертышем. левый порог, левые двери, задние крылья, 5-ая дверь хетча, пошли под замену. Задняя часть крыши отрихтована. Линии авто уже вывел и загрунтовал. Катался в мрэо для постановки на учет. Мент не заметил подставы на аварийность, потому, соответствующими отметками в паспорте не обзавелся, что порадовало. Перед тем как далее краситься и собирать, хочу привести srs систему в порядок и устранить эту ошибку 13. Вот тут нужен совет опытного: модуль подушек под замену? Что-либо потребуется, чтоб новый модуль прижился? Как угадать б/у модуль без переполнения wds? Буду признателен за любые коменты по этому поводу. Заодно и шумо-вибро изоляцию сделаю пока салон разобран. Терь по сканеру: мне его предлагают за 999 рублей. В чем сложность пользования функцией терминала? Что нужно знать уметь, чтобы залезть "во все другие системы"?

Хорошая мысль! Мон с логикой "и" (на диодах к примеру) и на желтую и на красную снежинку, потому как в около нулевом диапазоне температур, при хорошем ветерке мон и хороший минус локально (около форсунок) получить.

Добрый день. Подскажите по кодам srs, вижу код 13. Машинка ложилась на бок. Все уже исправлено. Сработала подушка водительского сиденья. Сиденье заменил, датчик удара в стойке визуально целый. Авто кажет ошибку 13. По мануалу что-то не совсем все понял: превышен порог продольного ускорения. Рекомендуют заменить модуль управления подушками. Вопросы: 1. Означает ли код 13, что нет других кодов неисправностей? 2. Можно ли родной модуль перепрошить (обнулить или еще что-либ сделать), ведь в мануале написано, что данные wds невозможно удалить. 3. Оч хочется оживить srs систему, потому, может нужен какой-либо иной порядок действий? Руки есть, мозг развивается, ремонтирую авто самостоятельно. 327 обд2 сканером планирую обзавестись.

Я не совсем понимаю антирекламную политику форума. Понимаю, если идет реклама сервиса, человека и т.п. Но не уж-то нельзя публично порекомендовать модель сканера? Прошу либ публично, что бы и всем и мне досталось, либ уж в личку. ELM327 - подойдет для диагностики мони? Ни разу этого не делал, потому спрашиваю. И как новенькому в вопросах диагностики подскажите уж: Мигает лампочка подушек (1 раз, пауза, 3 раза). Был выстрел подушки водительского седла. Седло заменили вместе с подушкой. Диагностика системы подушек как делается?

Я спрошу: а не могет просто предохранитель вылететь? Я не знаток в комплектациях монь и рестайлах, но когда в дороге я спалил предохранитель прикуривателя, а навигатор нужен был еще долго, то пришлось залезть в блок предохранителей. Ну я пожертвовал предохранителем именно заднего дворника, отключив его в пользу прикуривателя.

О как интересно! Я тож прикупил летом в Краснодаре кож сиденья, и тож с праворукого мони. Сегодня только руки дошли устанавливать. Моё родное сиденьне имело электроуправление слева. В новом комплкте эл. управления справа. Перекинул рельсы. Так что терь обе сидушки с электроподъемом. Одна беда осталась: у меня у мони был выстрел подушки на левом водительском сиденье (это одна из причин замены сидений). Установил новые сидушки, а ошибка осталась (моргает датчик системы аирбегов "1 раз, пауза 3 раза и потом горит" ). Потому два вопроса: надо ли менять датчик удара, что стоит на стойке (с виду цел)? Надо ли как-либо обнулять какой-либо блок для устранения ошибки? Что означает этот код и где про него/них почитать?

А что, есть запасные? Или речь не о накладках (облицовочный металл)?

какой еще войлок задубеет? Мож на мондео какие-то хитрые сальники и я чего-то не знаю, но о каком войлоке идет речь?

http://www.euroauto.ru/ Любая разборка в вашем городе или любом другом. Двери продают полностью их разбирая, потому резинки у торгашей будут обязательно. Ищи объявления. Мне требовались левые двери на рестайл 2006г.в. Я заколебался искать ручки с хромом и эти резинки с молдингами, но нашел близ Богучара распродающегося аварийника. Мотнулся туда и прикупил дверки в сборе и с ручками и с молдингами. По идее, тебе можно списаться с таким продавцом и договориться выслать почтой или транспортной компанией эти резинки, если не хочешь колхоза.