tochka.66

я сам не краснодарский, но когдато искал, и нашел только по телефону. правда не дошло до поездки, все что нужно взял в Ростове. первое можно обратиться на авторынок на ул.Лизы Чайкиной, рядом с ГИБДД. а та, разборка которую я искал находится где-то в районе Сельхозинститута. телефон я находил в интернете, забивал в гугле - разборка форд мондео в Краснодаре. а потом сортируешь, там не много. удачи.

да вобщем-то далеко он (предхоз), я в Москве машину брал, а живу в Майкопе (адыгея) 1400 км однако... бог с ней с этой магнитолой. если только для полного комплекта, а так стоит неплохой звук. да и нафигатор имеется

так она вообще (если мне не изменяет память) кассетная

видимо потому - что топовая,предхоз её мне и не отдал, хотя обещал, сказал в гараже валяется заберёшь. отдал только зимние колеса....

так в том то и дело, что кронштейн на котором он закреплен заводской. и место под кронштейн (уши с отверстиями) сделано заводским методом.

понятно, предхоз (я только сейчас вспомнил) мне говорил что-то про GPS. "так вот какой ты, северный олень"- это лирическое отступление. а как и куда ее применить, в машине нет ни какого девайса как-то связанного с GPS?

я когда менял особого выбора не было поставил что привезли, а привезли FAG. проехал уже 14 тыщ пока усе путем.

пару дней тому... решил заменить салонный фильтр. снял жабо, и увидел в углу снизу от лобового стекла металическую пластину на которой закреплена коробочка. немного потянув за неё эта коробочка свободно вышла из пазов. надписи на ней ни какой информации для меня не принесли. гугление тоже ни чем не помогло. поискав здесь по форуму так же ни чего. подскажите пожалуйста что это такое, и зачем оно установленно именно в этом месте.

так и сделал.... спасибо

так собственно из-за чего я и поднял вопрос, когда разобрал заднюю дверь, на ней не обнаружил таких отверстий куда можно было бы эти скобы вставить. еслибы они были то и глупых вопросов не задавал. сегодня посмотрю на верхней накладке, может там их нет. хотя врядли, все пластмасски держатся хорошо, ни чего ни где не тарахтит.

это та которая вверху? прикрывает дублер стопа?

Всем доброго времени суток! недавно заметил, что при открывании задней двери (моня 2 универсал 2000 года) в ней что-то тарахтит если точнее перекатывается(пересыпается). сегодня разобрал, при разборе было обнаружено две не совсем понятных крепежки осмотрев все дверное пространство, так и не смог определить где они могли находиться. может кто знает? подскажите пожалуйста. извиняюсь за качество снимка но кажется понятно. если нет то попробую добавить другую фотку. вот получилось.

Шем: теперь точно все вопросы отпали, спасибо успокоил . а то я собрался на выдохных уже ехать менять. теперь поезжу.

сечас просмотрел прайс из магазина, Carlube там вообще нет, а из спецификации только CASTROL Magnatec 5W-30 A1. больше ни чего нет, прийдется переходить на него.

Эх блин, прийдется менять. ну всеравно поезжу немного, пока в нашем тупике найду что либо из списка.

так что, сливать сразу? или тысяч хотябы 6-7 можно проехать, а потом поменять?

доброго времени суток всем ! открыл тему здесь, т.к. не удалось написать в "часто задаваемых вопросах". вобщем пришло время менять масло в двигателе моего ФМ2 двиг.1.8 (2000 г.в.). такого как заливал предхоз мне найти не удалось. пришлось покупать то что имеется в моей глубинке кто что может сказать, пойдет такое или же я сделал ошибку залив такое масло?

так от-тож . под руками фотика на тот момент не было, да и не до этого тогда было, а потом уже поздно. vlad-kram : фиксатора резьбы тоже под руками не оказалось, поэтому что под руки подвернулось тем и закрепил. ктоже знал что все так получится, а так конечно подготовился-бы по полной

доброго времени суток всем . недавно стал владельцем ФМ 2 (универсал) 2000 г.в. при покупке автомобиля о нем ничего не знал (до него было много чего но такой впервые), кроме как: большой, удобный, и вместительный. нужно было начинать с чего-то. зарегистрировался здесь и начал читать все подряд дабы набраться информации обо всем что касается этого авто. начитавшись, связался с бывшим хозяином для уточнения некоторых данных. оказалось что он (бывший владелец) не записал когда менял ремень ГРМ, но точно помнит что менял два с лишним года тому.. и предположил, что наверное уже можно. соответственно я начал готовиться к этому ремонту. при случе на рынке в Ростове-на-Дону прикупил весь комплект. При покупке по VIN нашли сразу все что нужно: натяжной INA, такойже обводной и ремень BOSH. наступил час икс, (к сожалению под рукой не было фотика) приступаем: все как написано пошло нормально подмократил двигатель, снял подушку, все раскрутил... ну вобщем дальше по написаному. дошло до выкручивания обводного ролика, начинаю его крутить и .... оппа он проворачивается. потихоньку извлекаю его из головки. вся резьба забита аллюминием, в головке почти идеально гладкое отверстие видимо при замене ремня к этому ролику приложили избыточное усилие и он вырезал всю резьбу напрочь. И тут у меня начинается легкая непонятка, и что теперь? немного отойдя от шока начинаю думать что делать. в голову полезли раличные мысли, первая (самая идиотская как потом понял) заплавить отверстие при помощи аргона и плазмы высверлить и нарезать резьбу. хорошо что аргон закончился - повезло. вторая высверлить больше отверстие выточить втулку и все вкрутить. не получилось. рядом находится пробка (или технологическое отверстие) стенка станет очень тонкой. немного подумав и посоветовавшись с знающими людьми, сбегал в волговский магазин купил шпильку клапанной крышки от волги (не знаю какой) диаметром 10мм, отдал токарю эту шпильку и ролик в сборе. получилось в результате: укоротили шпильку до 64 мм. на укороченной стороне нарезали резьбу М10. разобрали ролик, от болта отрезали головку высверлили отверстие нарезали резьбу. в бобышке которая на обводном ролике высверлили нужное по диаметру отверстие все получилось хорошо. в головке нарезал резьбу М10. вот здесь нужна особая аккуратность, потому как второй попытки может уже не быть. все получилось, прошел сначала первым номером потом вторым. намазал резьбу клеем момент и вкрутил шпильку. затем все собрал скрутил. неделя прошла ни каких отклонений. вот так я прошел первое боевое крещение. не знаю имеется ли у кого такой опыт по замене ремней ГРМ, но думаю лишним не будет, если кому пригодится буду рад.