Sango 38
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sango 38
-
Машина вела себя отлично. Движок рванул вообще не понятно из-за чего. Что послужило этому до сих пор остается загадкой для всех. значит выбор масла был правильный и менять марку и вязкость масла не стоит?
-
Да говорят 2,0 литра более надежный чем 1,8 это так?
-
Да и движок в сборе дешевле купить б/у, чем новый блок. С новым блоком даже ремонт дороже выйдет. Уже 75 тыщ на прошлый движок потратил и по гарантии его могут поменять,но на 2,0 литра.
-
Какие ньюансы? Мозги нужно ли будет менять?
-
Подскажите можно ли на мондео 3 с 1,8 поставить 2,0 движок. если можно то что для этого нужно естественно кроме движка. Подойдет ли вообще по креплению и всему остальному навесному оборудованию? И вообще нужно ли будет менять мозги?
-
То есть за 500 км на таком масле движок перегрелся? У меня наверное чек бы загорелся,а он не загорался. так какое масло лучше заливать в движок больше 100000 пробега?
-
Да забыл. Масло тока залил мобил 0w30 как сказали в сервисе отличное масло и для этого движка очень даже подойдет
-
В лужу не залетал. Сначало ехал был дождь,когда движок стуканул было уже сухо. На трассе Рязань-Москва даже в дождь луж не бывает, тока сырая дорога
-
А еще какие нибудь причины могут быть моей поломки. Ведь опять второй цилиндр долбанул?
-
В интернете находил что гидроудар можно получить неводой,а маслом. Как может масло попасть в камеру сжатия? Вообще какая камера сжатия на движке CHBA и скока нужно воды чтоб произошел гидроудар?
-
Меняли на южном. Ребята смышленные, вроде делают хорошо,да и опыт у них есть. Не первый движок меняли уже.
-
Двигатель покупал контрактный. его естественно никто не проверял. Кто менял я вних уверен. Дело было так: ехал по трассе скорость 120км/ч в среднем. 3,5 тыщ оборотов максимум крутил. Без загорания чека как бы хлопок ну или типа удара в нутри. Поставил сразу нейтраль и движок заглох. Скатился на обочину открыл капот,снизу увидел на защите масло. больше ничего не делал. вызвал эвакуатор и отвез машину в сервис где меняли. Они там разводят руками, сами не понимают что могло стать причиной. Движки вообще проверяют когда отправляют в Россию? В этом же сервисе движок заказывал,а поставщик говорит что это был гидроудар. В четверг повезем движок поставщику, будем разбирать и смотреть. Как вообще узнать по движку был ли гидроудар или нет?
-
Ну я ездил в сырую погоду,но так чтоб специально нет не ездил. Когда стуканул движок было вообще сухо и дождь не шел наверное как пол часа.
-
Подскажите,что может быть причиной. У меня в июне шатун пробил блок. Не стал голову забивать и решил просто сменить движок. поменяли значит, проехал 500 км и двигатель опять показал кулак. т.е. до этого пробил второй цилиндр и сейчас то же самое. мне сказали в сервисе ,что я сам виноват. т.к. это был гидроудар. Подскажите может ли такое быть или это развод. движок 1,8 . ивообще может быть проблемой например мозги или еще что то?
-
Я крутил свой двигатель 1,8 110 л.с. до 6000-6500 тыс. Итог: пробит блок шатуном. Теперь ищу двигатель чтоб заменить свой больной. Влетел по деньгам хорошо. Самый дешевый двигатель б/у 1 комплекта стоит от 50000 тыс. опять же предлагают "кота в мешке". Неизвестно что с ним будет после установки.