Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Sango 38

Мондео клуб
  • Постов

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Sango 38

  1. машина без климата. все регулируется ручками
  2. подскажите,что может быть причиной? при включении печки сначало дует теплый воздух. далее в течении минуты начинает дуть холодный. после выключения печки и через промежуток времени(около 5 минут) начинает дуть опять теплый и опять на минуту. заранее благодарен
  3. С Днём Рождения Sango 38!

  4. Возил движок к эксперту,тот посмотрел и выдвинул свою версию. В камеру сгорания попадала бедная смесь. Что это такое я так и не понял. Но из-за этого произошёл микро перегрев в ВМТ. Поршинь прилип к голове,а шатун его пытался потянуть вниз. Так как шатун тонкий его просто оборвало. И разбило мне весь движок внутри. От поршня там остались одни мелкие обломки. У шатуна где он соединяется с поршнем через палец как бы вытянутое место. Чуть позже сделаю фотки выложу. Я понял одно. Основная причина этой поломки просто мозг. Он же регулирует количество и время впрыска топлива. И сервису который продавал мне движок я ничего не могу предявить. Они гарантию давали на криво-шипно шатунный механизм. Оставшийся кусок шатуна на шейке коленавала крутится легко.
  5. Сегодня уже сказали что скорее всего гидроудар произошёл потому что форсунка заливала постоянно. В последствии накопился бензин и в один прекрасный момент попал в камеру сжатия. Голову не снимали сняли поддон там шатуном всё разбило. А клапана целые. Поршень вдрызг разлетелся. Буду делать экспертизу чтоб потом предявлять.
  6. Подскажите а можно ли блок заварить аргоном?
  7. свозил движок и мне сказали ,что был гидроудар. коленвал вращается,все крутится. задал вопрос откуда попала влага? мне сказали из впускного коллектора. там вроде стакана есть для скапливания влаги и в процесее пока движок был в нерабочем состоянии образовался конденсат. в один прекрасный момент который попал в камеру сжатия. может ли такое быть?
  8. С мозгами 1.8 можно ездить на 2.0 движке? Если можно то и ключи не нужны
  9. В может послужить причиной поломки мозги. У меня до этого стоял движок 1.8 110л.с я поставил 1.8 125л.с. А мозги то старые остались от 110 л.с. Но с такими мозгами я не ощущал что машина плохо работает. И всё же?
  10. Подскажи пожалуйста что потребуется тогда для замены движка на 2.0 если до этого ездил на 1.8 какие могут проблемы возникнуть? Не считая расходников. Подойдет ли система охлаждения с 1.8 на 2.0 заранее спасибо
  11. А 1.8 мозги нужно прошивать на 2.0 если движок поставлю двухлитровый. Или же есть вариант ездить с мозгами на 1.8
  12. Со мной поедет спец. Мне просто всё это интересно стало и хотелось бы во всем разобраться. Я уверен что не только со мной такое происходило. Что же может быть не так. Если на таком легендарном автомобиле движок кулак показал. Возможно кто то с этим сталкивался.
  13. Движок мне меняли вместе со впускным коллектором. Значит откуда ещё масло может залиться. Если тока через свечи или клапана как то затечёт. Правда не понятно как. А разве в коленвале нет отверстий для подачи масла к вкладышам? Я разбирал ВАЗ там на вкладышах как бы канавка для смазки места соединения вкладыша и коленвала.
  14. Значит всё таки мой мозг от 1.8 подойдет для 2.0 если движок поменяю на 2.0 и ничего придумывать не надо и менять попутно?
  15. Значит если окажется что гидроудар,то скажут что я виноват. Но ведь всё произошло уже в сухую погоду. И так не дождался ответа по поводу засора канала к вкладышам на коленвале
  16. Блин ещё один попадос. А без этого никак нельзя обойтись.
  17. Если я правильно понял то ключ о котором речь идет от замка зажигания и ц.з. Если он то с этим делом проблема. Ключ то у меня один
  18. Да движок менял целиком. 1 комплект т.е со всем навесом.
  19. Посмотрел в экзисте масла. Так и не понял какую формулу ф лучше залить в движок со статысячным пробегом. Там много всяких масел. А мог масляный канал быть забит в коленвале. И после 500 км всё таки настал момент перегрева вкладышей. Или это случилось бы раньше?
  20. Залили до отметки максимум при холодном двигателе и масле. Вышло примерно 4,3 литра
  21. ТЕПЕРЬ БУДУ ЛИТЬ formula F . Так все таки какой оптимальный уровень масла при холодном двигателе и может ли быть такой вариант что основной причиной стал избыток масла
  22. Будет лучшим вариантом наверное замена. У этих двигателей разница тока в обьеме и мощности или еще в чем то?
  23. Масло мобил как мне сказали чисто американское именно то которое залили. Даже после удара уровень масла не упал ниже минимальной отметки. Такое ощущение складывается что лишнее масло вытекло и все. масло залили до максимума, а может из-за этого произойти удар. ведь на скока я знаю физику при нагреве материал расширяется,значит и масла стало наверное больше.
  24. Подскажите что же делать с мозгами. с 1,8 подойдут ли на 2,0
  25. налог то вообще за 110 платить. это я уже ставил 125 кабыл.
×
×
  • Создать...