technik вы извините, но большего бреда я не слышал. Вообще правильно считать замены масла не по пробегу, а по моточасам, что кстати и делается на БМВ и мерседесах. Там компьютер высчитывает интревалы замены исходя из нескольких параметров, а не только пробега. Производители дизельных двигателей для дизельгенератовов рекомендуют менять масло через 250 моточасов, дизеля там известных марок, такие как Ивеко, Камминс, поверь, не хуже чем у нас с тобой стоят. У меня пробег 1500 км, средняя скорость по Питеру, ни разу не выезжал даже на кад, 20 км в час, итого получается уже 75 моточасов. Посчитать сколько будет моточасов при 20 000 км пробеге? Производитель автомобилей расчитывает межсервисные интревалы исходя из такого параметра как стоимость владения автомобилем в рублях за километр У одноклассников они должны быть примерно одинаковыми, иначе авто будет не конкурентноспособен.Производители дизельгенераторов дают гарантию без ограничения количества моточасов, ровно один год. Если брать среднюю скорость 20 км в час то за год можно проехать 172800 км. Тогда почему же Форд и все остальные дают гарантию всего 100 000??? Вот именно из-за этих увеличенных межсервисных интерваллов. Производителю выгодно, чтобы вы купили авто у него новое через 3 года максимум, а не ездили на старом, но исправном авто, можете назвать это тайным заговором всех производителей. А в Европе межсервисные интреваллы больше, потому что у них условия эксплуатации мягче. Или это не так? И открою вам большой секрет, что 100 000 можно проехать масло ни разу не меняя,а только доливать его примерно тысяч с 60 000. Только к 100 000 двигателю и капиталка не поможет.
