leshik-1979
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leshik-1979
-
Проблема не типичная, поэтому истинную причину покажет только разборка в стационарных условиях...ИМХО.
-
По моей книге во все двигатели рекомендуется именно 5-30. сервисы подбора масел elf, castrol, liqui-moly по марке автомобиля тоже для нашего движка выдают 5-30. А вот Лукойл и Shell выдают либо 5-40, либо 10-40. Вообще масла - тема бесконечная... столько копий уже сломано...вот и не знаешь какой выбор будет оптимальным...
-
Я залил castrol 5w-30 для двигателей форд. И вот сомневаюсь: может стоило заливать именно дизельное масло, а не универсальное?
-
Делал на Розинштейна 21. Вот что мне насчитали: замер компрессии, снятие-установка форсунок, замена распылителей, снятие-установка ТНВД , ремонт ТНВД -14000руб.Это работа. Рем. комплект ТНВД (резинки) - 1000руб. Насос подкачки - 1200руб. распылители- 1200*4=4800руб шайбы под форсунки-200руб. Итого: 21200руб. Не знаю , думаю ценник средний по городу, на бош сервисе было бы гораздо дороже...
-
Вобщем результат таков: сам со снятием брони заморачиваться не стал, поехал в сервис... Я был прав! требовал замены подкачивающий насос! уехал от мастеров счастливый, но счастье длилость не долго- на следующий день порвался ремень привода ТНВД....причем такое ощущение что не от износа, а от силового воздействия(зубчики на ремне как новые). Какие будут мнения по этому поводу? Сам насос вращается хорошо,но в нем что-то "перекатывается" при вращении от руки. Так и должно быть? Или надо ехать и предъявлять мастерам?
-
Мое мнение-вскрытие покажет...
-
Спасибо! Поищу!
-
А угол сам регулировал или в сервис ездил?
-
Вопрос: Можно ли поменять элементы насоса низкого давления( который в ТНВД ) не снимая ТНВД? И что для этого надо сделать? и если у кого есть номера деталей.... .
-
Ну честно говоря каждый год стартер проверять-это уже фанатизм ! Чему там ломаться? Щетки, подшипники, втулки, бендикс... всё это дает о себе знать "на слух".ИМХО,как говорится...
-
Я делал точно так же!
-
Ну по моему это уже варварство! Я не далее как в субботу лазел туда- никаких проблем. А потом почикаешь болгаркой- куда заглушку резиновую ставить? опять же пыль,грязь, лишний шум... легче бак полностью снять...
-
Я как раз на этот предварительный насос и грешу. аккумулятор и стартер- бодрые. еще хочу поставить прозрачную трубку и посмотреть наличие воздуха...
-
нет. в движении вобще никаких проблем.
-
Чтобы отстегнуть шланги придется опустить бак открутив 2 болта его крепления. чтобы снять заборник лучше всего воорыжиться зубилом и молотком. Фиксирует заборник кольцо, оно откручивается против часовой стрелки. на этом кольце есть выступы, упираешься в них зубилом и потихоньку стучишь... ничего сложного...
-
Я же писал, если машину заводить сразу после остановки(до 1 минуты) заводится сразу! А вот если постоит минут 20-30(остыть на жаре за это время не успевает) без подкачки очень плохо, с подкачкой через 3-5 сек. работы стартера... а на холодную заводится лучше чем на горячую...
-
А почему тогда после подкачки лягушкой заводится лучше? Мне все-таки кажется проблема связана с подачей топлива...
-
Лягушка и фильтр новые... предыдущий хозяин менял... а как определить наличие или отсутствие воздуха? прозрачную трубку ставить? На компрессию не грешу, т.к. нет никаких к этому предпосылок(дым, неуверенный пуск смногократными единичными вспышками). В принципе движок запускается и работает уверенно, но не сразу.... Есть надежда что отделаюсь малой кровью...
-
Приветствую всех дизелистов! Машиной владею третий день, опыта эксплуатации дизеля с тнвд лукас нет никакого... почитав форум понял что вещь капризная и дорогая в ремонте... короче симптоматика такая: На холодную заводится секунд через 5-10 работы стартера... с пидалью газа в пол... На горячую можно крутить и 15 и 20 секунд... больше не кручу за попытку, боюсь за стартер... со второй попытки заводится секунд через 10... Если подкочать лягушкой заводится лучше, но все равно не айс...(секунд 5 все равно надо крутить...) Наличие воздуха в системе проверить не могу, шланги не прозрачные... Движок после пуска работает чисто и довольно тихо, по динамике вроде нормально, но при движении ощущаются иногда легкие подергивания... Если заводить сразу после остановки, То заводится хорошо, но не с пол-пинка(2-3 оборота) Буду рад любым советам, заранее блгодарю! P.S. Сам грешу на насос низкого давления...
-
Жаль нет по дизелю ничего... а очень бы хотелось...
-
1. Не работает подьем сиденья водителя.... мотор жужжит , а движения нет... Конкретно интересует: как бюджетно отремонтировать?