Kray

это не мой отчет, я там подсмотрел методу замены и доработки тросов NK. себе тоже оставил 1мм по книжке.

Недавно поменял себе тросы ручника на NK 9025113, немного бюджетнее Боша/оригинала. доработав как http://www.drive2.ru...153054998/#post (изолента, хомутики) эти тросы понравились внешней оплеткой (как-то более цельно смотрится в отличии от оригинального "душевого шланга") и металлическими вставками внешней оплетки на концах (оригинал - пластмасса). недостатки в целом исправляются нехитрой доработкой. ну и пыльничек возле суппорта на оригинале выглядит посимпатичнее. перед установкой натолкал "Литол" под пыльник троса, и сам трос смазал сколько смог.

я потом немного доработал: провод от РХО обжал в один конец латунной пластинки 5 х 15 (мм) пластинку загнул под прямым углом и приложив к "ноге" реле К244 вставил все в разъем реле. тоже "колхозненько", но думаю чуток понадежнее и оставил в таком виде. если дотянуться до нужного провода за блоком предохранителей, конечно будет лучше. отпишись плз как получится. а вообще за полгода работы никаких нареканий у меня не возникло, все отлично. поменял лампы дальнего на Osram Light&Day (увелич срок службы), мощность РХО уменьшил до 30%. никаких претензий у ГИБДД и участников ДД, ну и у меня тоже - в светлое время суток сел-поехал, лампы и "гена" берегутся.

я читал на форуме про такой вариант подтяжки, и от него отказался: получается "глухое соединение" бампер-кузов, а это неправильно, при любом ДТП "взад" будет поврежден не только бампер, но и кузов; штатные же направляющие позволят бамперу выскочить из них, и последствия ДТП будут гораздо меньше. т.е. имхо бамперы авто должны иметь некоторую "степень свободы" (но тем не менее сидеть ровно). касаемо конкретного места крепления получается еще и нехилый рычаг, т.е. нагрузка на крыло и пластик бампера в месте крепления прилично увеличивается основным весом задней части бампера. еще раз повторюсь что это ихмо.

тоже обрывал эту часть юбки, отремонтировал по-простому: сделал три пары отверстий между частями юбки и прихватил тремя пластиковыми хомутами (по углам "трапеции" и в середине). а задний бампер у меня подтянут следующим образом (сняв задние фонари) : - сделаны отверстия в металле кузова под задними фонарями (чуть ниже мест крепления зад.фонарей), в эти отверстия - по саморезу; - отверстия в углах бампера, изнутри просверлено соединение бампер-юбка. - две пары отверстий соединены капроновой упаковочной бечевкой. все подтянуто, все зазоры ровные. по-идее новая юбка с новой трапецией тоже участвует в поддержании бампера в правильном положении.

@DMC 12, посмотри вот тут http://mondeoclub.ru...00#entry2066522 я брал с гнезда реле заднего стеклоочистителя (кот. на седане отсутствует)

отремонтировал поясничный подпор, поставив вместо сломанной выгнутой проволоки кусок прямой проволоки с крючками и 2 пружины из автомагаза. по-примеру http://mondeoclub.ru/forum/topic/80412/page__st__20?do=findComment&comment=1697093

уплотнил телескопическое соединение по примеру http://mondeoclub.ru/forum/topic/35430/page__st__240?do=findComment&comment=2089040 вставил от руки металлическую пластинку 0.5мм толщиной, уплотнив одну из сторон "треугольника". стало намного лучше, дребезг на мелких неровностях прекратился.

@DMC 12, а у тебя как после доработки? пока только слазил пощупал, действительно там выработка в пластмассе "телескопа", есть и люфт и зазор и прямо так и хочется туда что-то вставить уплотнить... и "телескоп" этот никакого отношения к регулировке высоты-вылета руля отношения не имеет. все некогда, может на выходных сделаю. просьба одноклубникам кто лазил снимал рулевую колонку - рейку, оцените пожста доработку @Neoncar http://mondeoclub.ru...40#entry2089040 и @DMC 12 вот @MrAlex пишет про возможные проблемы с "подшипником рейки" http://mondeoclub.ru...40#entry2090193 http://mondeoclub.ru...20#entry1529681 крутили в эту пластмассу саморез. http://mondeoclub.ru...80#entry2080891 тоже уплотняли.

но ведь не на сварку же предлагается зафиксировать, а просто уплотнить соединение... а то реально вымораживают эти стучки. тоже сегодня собираюсь слазить под руль попробовать покрутить.

Отчет по установке "Реле ходовых огней РХО-20М" Предыстория. За год эксплуатации "сносились" обе лампы ближнего света по 600р (Осрам +50 чего-то там, не суть). Решил заморочится - сделать себе ДХО. Читал темы на нашем форуме. Очень понравилось решение Gonzales-а, с установкой Philips DRL в молдинги под фарами http://mondeoclub.ru...ost__p__1812104 , но решил что для меня слишком муторно. А вот решения с замыканиями перемычек в переключателе света (итп) из этой темы наоборот, не глянулись, повернуть курутилку для меня не сложно, привык. Наткнулся на такие статьи, заинтересовало: http://www.drive2.ru...30376151875597/ http://www.drive2.ru...151921297/#post Итогом поисков был выбор "Реле ходовых огней РХО-20М" (далее РХО) ссылка: http://tmb.arvixe.ru...oduct_4600.html инструкция: http://tmb.arvixe.ru/data/rele20m.pdf Краткое описание (из инструкции): Автоматически включает свет при заведенном двигателе, включает плавно, имеет 9 уровней мощности, выключается при включении габаритов или поднятии ручника или остановке двигателя. Работая в режиме дневных ходовых огней, устройство избавляет водителя от обязанности следить за включением ближнего света. За счет уменьшения потребления электроэнергии лампами сокращается расход бензина и улучшается заряд аккумулятора на холостом ходу. заказал, изготовили-отправили-доставили, цена вопроса 1000р. Для себя решил, что сигнал отключения РХО буду брать не с габаритов, а с ближнего света, т.к. планирую использовать РХО и при движении днем за городом, а дополнительное выделение авто сзади габаритами на трассе не помешает. А вопрос стоянки с работающим двигателем и габаритами решается ручником (все равно на мех.КПП стоять с ручником). РХО имеет 7 контактов: 1. Вход 1 (активный плюс) – контроль включения ближнего света (или габаритных огней); 2. Вход 2 (активный минус) – контроль стояночного тормоза; 3. Не используется; 4. Корпус – подключается к корпусу автомобиля или минусовой шине; 5. Выход (активный плюс) – управление нагрузкой; 6. Питание – подключается к питающей шине бортовой сети; 7. Доп. Выход (активный минус) – используется для управления электромеханическим реле или индикаторной лампой. Как и куда подключал: Подключал за водительским бардачком. Для подключения использовал медный многожильный провод сечением 2,5мм2 сначала для удобства и тестирования нарезал провода по 30-40 см, потом как все собрал - подрезал (наполовину примерно). 1. контроль включения ближнего света воткнул провод в контакт (6) колодки переключателя освещения (над водительским бардачком), из этого контакта выходят 2 провода: зелено-синий и зелено-оранжевый. дополнительно прихомутил. 2. контроль стояночного тормоза (этот провод подлиннее) снял нижнюю панель центральной консоли (1 болт возле правой ступни водителя и несколько защелок), ниже рычага КПП есть 4-контактный светлый разъем-соединитель, в нем тоненький черно-красный проводок - это и есть провод датчика положения ручника. воткнулся в разъем и прихомутил. 4. Корпус (масса) отогнул резиновую часть водительского порога (в переднем углу, там где кнопка аварийного отключения подачи топлива), отстегнул с защелок пластиковую часть порога, обнаружил там штатную "массу" - шайба с проводами под гайкой на 10. прикрутил туда под шайбу провод. 5. управление нагрузкой (фарами дальнего света) аккуратно прикрутил провод вокруг (5) "ноги" реле К244 дальнего света. это реле самое верхнее-левое в салонном блоке предохранителей, за водительским бардачком. 6. Питание 12В вот это самое интересное, долго кумекал над схемами откуда бы взять 12В, уже собирался в магазин за проводом с клеммой предохранителя на 20А, и тут нашел решение, которое мне самому понравилось своим изяществом, законченностью и минимальным вмешательством в проводку. на эл. схеме стеклоочистителей я обратил внимание на реле К64 (реле очистителя заднего стекла), поскольку у меня седан, то заднего очистителя ессно нету, как и самого реле (место под реле слева второе сверху, под реле дальнего света). зато на разъем (5) под реле К64 приходит 12В при вкл. зажигания, да еще и через отдельный предохранитель!!! в автомагазе купил за 2р штекерочек, который аккуратно вошел в этот разъем (разъем 5 находится "в центре" релейного разъема, как и у реле дальнего света).вот так и получил 12В после включения зажигания, установил предохранитель F90 на 20А (самый левый-нижний в салонной коробке предов). считаю таким образом можно удобно получить 12В в салонном блоке предов на седане для любых нужд (разветвитель прикуривателя в бардачок водителя, радар-детекторы, видеорегистраторы итп), защитить это все предохранителем нужного номинала, все как полагается. 7. лампочку индикации работы РХО решил не подключать. возможно потом заколхозю диод в переключатель света. все подключил в РХО, установил мощность 40%, все работает: - через 5 сек после заводки двигателя (опускания ручника) плавно включается ДХО (дальний свет на 40%); - ДХО продолжает работать после вкл габаритов; - ДХО отключается постановкой на ручник; - ДХО отключается при включении ближнего света; - дальний свет включается штатно, так же сохранены функции мигания дальним (даже удобнее мигать, не надо щелкать переключателем дважды для отключения). подрезав (разумно) провода, поместил РХО в нише слева-сверху от водительского бардачка (внутри консоли). заодно к питанию и массе РХО прикрутил разветвитель прикуривателя и положил в водительский бардачок, теперь радар-детектор переехал в левую нижнюю часть лобового и не будет мешать переключать передачи своим проводом от прикуривателя. схемы с пометками и фото блока предохранителей: ЗЫ. черт картинки плохо подцепил, подскажите сайт где удобно разместить для этого форума UPD: перезалил картинки, еще видео добавлю UPD2: пост с фото работающих ДХО http://mondeoclub.ru/forum/topic/96217/page__st__180?do=findComment&comment=2256506

установил "Реле ходовых огней РХО-20М" http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4600.html если кому интересно, могу миниотчетик

да вроде как бьется этот номер, только не по каталогам, а напрямую exist 1116617 а метражом врядли, уплотнитель жесткий и изогнутый по форме стекла. я просто спрашиваю, может кто уже менял. ну видимо придется попробовать самому, сумма 10л бенза

на вопрос в теме по номерам деталей не отвечают, напишу и сюда: подскажите номер уплотнителя-направляющей между низом лобового и панелями жабо. имеется зазор в правом нижнем углу, когда менял салонный фильтр, все снимал вместе с поводками дворников, эту направляющую промыл-прочистил, но ровно поставить не получается - П-образный профиль в районе фильтра "измят" предхозом-сервисерами. хочу заменить. по каталогам искал, нашел 1116617- это оно? В пару местных форд-магазов заглянул - разводят руками, типа нет такого.

подскажите номер уплотнителя-направляющей между низом лобового и панелями жабо. имеется зазор в правом нижнем углу, когда менял салонный фильтр, все снимал вместе с поводками дворников, эту направляющую промыл-прочистил, но ровно поставить не получается - П-образный профиль "измят" предхозом-сервисерами. хочу заменить. по каталогам искал, нашел 1116617- это оно? В пару местных форд-магазов заглянул - разводят руками, типа нет такого. (на картинке деталь № 9)

поменял спереди торм диски и колодки, поставил ETG (Германия), цена 2400 диски (пара) 1400 колодки (комплект). никаких нареканий.

Всем привет, принимайте ) Приобрел Mondeo3 1.8 2006 МКПП на замену ВАЗ 2110 (накатал 100тыс). Авто доволен, из недостатков потухшие лампочки тахометра и БК (термометра), а также подергивания при переходе с 1 передачи на 2 (может и не приноровился к сцеплению пока, хотя вроде как класс авто не предполагает "ловить" сцепление, да еще и в движении, хотя трогается плавно). Есть пара вопросов: - посоветуйте нормальный неофициальный сервис или мастера в Екатеринбурге, чтобы обслуживаться периодически, отваливать официалам чет не тянет, да и "криворукость" у них думаю не ниже среднего уровня, в общем у кого есть положительный опыт просьба поделиться; - подкупил на замену масло, фильты (салон, масло, топливо), свечи. подскажите, что еще стоит поменять на авто пробег 90тыс? ОЖ, жидкость ГУР, тормозную?