ZemAnd

Сегодня вывел дилера на чистую воду. Пытался впарить мне авто с крашенной дверью. Причём даже цвет не точно попал. Так что имейте ввиду. Даже новые авто надо проверять прибором.

Вообще, конечно, пятерки не угоняют. Однако коэффициент повышенный, потому что, как объяснила представительница страховой, их часто берут всякие мажорчики на папины деньги, чтобы погонять. Конечно, не 2л дизеля, а 3.5, а то и М-ки. Но серия то одна. Мозгов им не хватает, и как следствие много тоталят. А по угону - то что авто не пользуется спросом у угонщиков, это ещё не значит, что его не угоняют вообще. Видел тут на форуме писали, что угнали Мондео 5. А бывает иногда, такое угонят, что думаешь - нафиг оно вообще им было нужно. Так что я предпочитаю всё же заплатить и спать спокойно. А друг, вообще "ломает Жору, е@ет Альбатрос". По ремонту, бывали случае, что окупал страховку. По впечатлениям отпишусь. Если модеры разрешат. А то скажут, что БМВ обсуждается на другом форуме, а тут описывать ощущения от Мондео нужно. Могу с желающими встретиться, чтобы сравнить ощущения. Кому интересно будет.

Банк требует. Ну и потом, кроме ущерба, есть ещё страховка от хищения. Кстати, забыл добавить, что это ещё с франшизой 30.000

Такова цена владения премиумным авто

Кстати, не ведитесь на трейд-ин. дилер мне пел, что 1.350.000 за мой Санта Фе, это просто потолок при котором, они практически не заработают. Вечером того же дня выставил на продажу за 1.600.000 на следующий день забрали. причём одновременно два человека захотели купить. Я ещё думал торговаться, но как увидел, какой спрос, оставил сумму без торга.

Каску на первый год зарядили 198.000р. Но тут автосалон пытается компенсировать себе скидку. Это с полным покрытием в случае утаталивания. Без полного покрытия, было 138.000р. У агентов ещё ниже. Думаю, после получения авто, расторгнуть договор страхования и перестраховаться у знакомого агента с неполным покрытием. Да, старт-стоп был на Мазде у меня. Хрень конечно. Благо, на бумере отключается кнопкой сразу под кнопкой запуска двигателя.

За эти деньги будет 520d 190л.с. 2016 год Привод задний, 8ст. КПП типтроник. Зимний пакет, 17" литьё, шины РанФлэт. Круиз, 7` монитор. Парктроники перед-зад, би-ксен, ксен. в туманках. Старт-стоп с вырубанием двига на светофорах Руль с подогревом, подогрев передних седений. Хандс-Фри. Ну и чё-то там ещё по мелочам.

В общем, не вернусь я в мондеоводы БМВ 5 решил взять. С 2.650.000 опустил их до 2.190.000. А за Мондео 1.800.000. Уж оформлю кредит на 400.000...

Я не такой супер спец по авто. Конечно, на трассе лучше низкий седан, чем будка. Помню, на Мондео 4, я пришел к выводу, что комфортная скорость 130 км/ч. На Мазде я и 220 гонял и норм было. На Санте, крейсерская 140-150. Но завихрения не дают покоя, гул как от самолета. Опять же, что за машина. На новом GLE, думаю, будет вполне комфортно ехать по трассе.

Ехал сегодня за белым Мондео и тоже обратил внимание на то, что задние фары не совпадают на багажнике и на крыльях.

Я, вроде, читал, что если после ремонта недостаток не устранен, то тоже можно...

После Мондео 4 была Мазда 6 (2.5 АТ 192 л.с.) - не понравилась. Продал через пол года с пробегом 8500км. Пjтом Santa Fe (2.2 АТ TDi 197 л.с.) - подустал от него и нет уверенности в машине, ну и скрипы, дребезжание стало появляться и т.п. шумка не очень. А 5 Мондео ждал, ещё когда был 4. У меня была комплектация Титаниум X (2л МТ 145 л.с.). Хотел более заряженную машину. Но так как 5 Мондео так и не дождался, купил Мазду 6.

Разве нельзя отказаться от машины, если проблема возвращается после ремонта?