dimark78

день добрый! подскажите кто нибудь ставил кольца, вкладыши, прокладки ГБЦ от autowelt ? уж больно дешёвые, хотелось бы узнать опыт использования и применения сих запчастей

Добрый день или вечер. подскажите пож. полностью ли взаимозаменяемы ГБЦ форд ФМ3 дуратек 2л и мазда LF ?? очень надо

год назад поставил Deta Senator 3. по размеру влазит (заниженный). за год эксплуатации никаких нареканий, только плюсы, запуск в любой мороз стабилен. ценник конечно кусается, но ребята торгующие ими посоветовали, да производитель много чего туда нашпиговал. так что рекомендую. до этого была Centra Futura - всяко похуже параметры: DETA Senator 72о (DA722) низк емкость 72 ток 720 вес 17,8 278x175x175

День добрый! подскажите, может кто знает, выпали эмблема,пружина на дорестайле , как всё это крепится и держится может ещё что потерялось?

День добрый! у меня такой вопросик - ни кто не пробовал использовать стабилизатор напряжения, тут давичи попался на глаза этот девайс на отечественном автопроме, напруга как вкопаная 14.2В ? у меня подмыргивает, но не особо критично, вот и подумываю поискать данный девайс, чтоб совсем было хорошо, мож кто использовал?

принцип работы такой же, у меня моня тоже 2002 года, дважды разбирал, первый раз плохо зафиксировал пружину и снова размоталась, год уже езжу всё нормуль - ездит туда - сюда

я тут пару недель назад тоже занялся лечением шланга ГУР, будучи в столице края, т.к. в нашем мухосранске ни кто перепрессовкой не занимается, короче приехал сняли шланг отдали какому то рукожопу который перепрессовал закрыл всё это дело оплёточкой и всё, отдал я пару тыс, и поехал ни чего не подразумевая домой, через 200 км руль стал толчками работать, ночь.., открываю капот, бачёк пуст, благо в багажнике литруха декстрона валяется, доливаю и домой, на следующий день заезжаю на знакомое СТО парни сдёргивают оплётку и видем, что эти рукожопы болгаркой насквозь дырку запендюрили, короче еду в первый магазин где продаются шланги РВД для различной грузовой техники, подбираю шланг по длине и диаметру подходящий по моему 80 см цена вопроса 400р, привожу к парням и на обычную эл сварку привариваю патрубки шланга к моим трубкам, при этом поливая водой обжимки, чтоб не сгорели и всё. две недели полёт нормальный, а эти рукожопы чтоб они закрылись!!!

Подготовка в смысле стёр серебряную краску растворителем это чтоб лучше держалось

А по мне так и плёнка (а ля карбон) не плохо смотрится, особенно после таких - какими они были два часа назад тока что сотворил что было: подготовка: результат:

на днях тоже заморочился и поставил сигу с прогревом старлайн А91, с гем модулем что то не захотелось заморачиваться, да к тому же нихрена не понял по схеме, по концевикам в пороге тоже ничего не сооброзили, т.к. с самого концевика двери минус есть, а в жгуте пороге в этом же проводе пропадает, загадки короче какие то, так вот принято решение сначало подцепиться к плафону освещения и как следствие ложное срабатывание через пол часа открытие дверей, на следующий день принято решение цепляться к концевикам дверей по минусу, фокус без диодов не прошёл, пришлось в разрыв каждой двери ставить по диоду, и о чудо всё прекрасно работает!!! всё заводиться и глушиться, а сегодня была замечена такая странность - машину завёл дистанционно, при подходе и открытиии двери с пульта машина с охраны снимается двери открываются и тут же закрываются, несколько попыток открытия с пульта ни к чему не привели, открыл я машину ключом и обнаружил не выключенным вчера радар детектор который у меня запитан с плафона освещения, после выключения радара глюк ушёл - до чего ж уж умная эта машина форд!!!

Примерно такая же фигня Летом на трассе на скорости 100-120 в пределах 10 литров, подожмёшь газку за 3000 об/мин скорости так 130-140 все 11 литров, на зиму поставил шипы решил прикатать чтобы не повылитали, так при скорости 70 км/ч - 9 литров, так что думаю это нормально для двухлитрового сарая с обычным автоматом

не знаю точно, но на фотках смотрел, свиду разные, главное - конструкция внутри одинаковая, что мне и нужно было, разобрать, зафиксировать пружину ( это она проскакивала и не давала шторки собираться), взвести её и собрать. Всё теперь работает.

я и говорю про dtc

а вот такой вопросик - 262 ошибка висит - типа отсутствие какого то сообщения, енто вообще не страшно?? и с чем енто связано, просто я купил шнурок ELM327 и прогу закачал ScanMaster 1.7 так вот она не видит, а самодиагностика показывает и как от неё избавиться?

день добрый! подскажи а контора надёжная, вы пользовались её услугами, а то есть ещё аналогичный сайт но только в Москве точь в точь такими же фотками, не хотелось бы пролететь

я её починил, нашёл ссылочку в инете : http://avtozapiski.ru/?do=findComment&comment=638 сегодня разобрал, (разбирать надо слевой стороны, там где клёпка) там просто пружинка сорвалась и прокрутилась, вставил на место, натянул как прописано по ссылке и всё работает, кому может понадобится, а то ценник на шторку не маленький )))

День добрый! так вентилятор от кого поставил? вместе с диффузором?? а то тожа нуно всё в сборе поменять, да и кстати цена вопроса всех чечек??

Добрый день!!! Подскажите пожалуйста что делать, может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой - шторка в багажнике не заезжает самостоятельно, я так понимаю там какая то пружина лопнула, может кто чинил и от чего подходит данная пружина??? Разборок таких авто у нас нет, а оригинальная новая шторка что то дороговата. хотелось бы починить или купить б/у если не лечится, заранее спасибо!!

Индикатором определи или лампочкой я себе вот такие поставил, мадэ ин чина , работают супер уже год практически, в любые морозы, ездил даже в -34 град. и табло вроде на месте и не мешает только вопрос: разве можно красить их? знакомый маляр сказал, что нельзя, были попытки и враньё расстояний пошло после покраски

А в чём необходимость замены? я вчера установил ПТФ от штатного разъёма, (в комплектацию не входят), пытался сегодня переделать переключатель, как тут уже кто-то описывал, никаких там шариков ни нашел, только защёлки полопались, так что не советую разбирать, после установки на место, обратил внимание на то, что выключатель даже на авто без ПТФ сначало замыкает цепь на передние туманки, а затем уже на задние, так что наш выключатель тем и отличается от комплектаций с ПТФ, что отсутствует фиксатор промежуточного положения , что в принципе и не мешает его не довключать до включения задних ПТФ, да подсветки включения передних ПТФ. Так сегодня и езжу: включаю ближний слегка оттягиваю тумблер (включаются передние ПТФ без задних)

Добрый день! я уже отписывался по экспериментам лечения запотеваний стёкол, как многие замечают с данной проблемой в основном сталкиваются универсалы, у седанов и хетчев такого гемора нет, после некоторых умозаключений (проверки заслонок забора воздуха, проверки внутрисалонного фильтра, замерзания задних клапанов) выяснил, что при обдуве плохо продувается салон до этих преславутых клапанов (они находятся с двух сторон по бокам в задней части авто под бампером), в японцах, которых у меня до Мони было 4 штуки при включении обдува эти клапана аж "сдувает", а тут мало-мальски приоткрываются, т.е. сырость не выдувается и постоянно в салоне и на стёклах, с ней по идее должен бороться кондей, который у меня дырявый (летом дырку не нашли, будем следующим искать), я пока временно и частично устранил данную проблему путём снятия в багажном отделении заглушек в обшиве (сзади, где прячутся гайки крепления задних фонарей), потеть стало намного меньше, не знаю как это повлияло но сейчас реально намного лучше, даже после таких продолжительных морозов (заднее окно больше не приоткрываю, как делал раньше!!)

День добрый! В выходной провёл разбор полётов - заслонка работает отлично, фильтр чист ( лишь немного в нижнем левом углу был мокрый, но это из -за того что наверно были забиты сливные отверстия, всё продул, прочистил), остаётся одно - не хватка вентиляции салона это значит вентиляционные отверстия закрыты (в задней части машины под бампером) и не открываются, это тоже легко проверить, приоткрой заднее стекло на пару см и все стёкла начнёт протягивать, так пока пару дней и езжу, позже полезу смотреть что там с этими клапанами

Спасибо, правда не было времени на поиски - просто очень быстро пришла зима ))) и гаража свободного не осталось, чинюсь сам (доверия нет к местным СТО), извини за неудобства так этож у кого климат есть, а уменя такого нету просто крутилки

Добрый день! Такая же беда, на дальние расстояния вообще жуть, у нас было -30 пару дней назад, ездил в Красноярск (500 км) в салоне жара, рециркуляция закрыта (по слуху работающей заслонки) лобовое всё потеет, на боковых начинает наростать корка, замучился всю дорогу протирать стекло, где то была тема про настройку калибровку заслонок (не могу найти) , явно понятно что заслонка забора с улицы как то неправильно работает, как будет какой результат - отпишись, всё время не хватает залесть разобраться, ещё заметил что чем прогретее двигатель, тем больше потеет ( до замены термостата меньше запотевал) ещё одна нелепая мысль, может в бампере заднем вентиляционные воздуховоды забиты чем нибудь глупость но всё таки..

спасибо за совет, вчера поставил термос от м4 всё прошло удачно (не считая свёрнутой резбы, нижнего крепления болта), по тесту в городе держало температуру двигла 98-101 градС, на улице -6 было, в салоне кайф ,до этого не дочитав разделы все купил с разъёмом термос от М3 Gates вроде называется - полное дермо, открывается при 50 град.С, можно оказывается было поменять в ексисте, но время ушло, и ездить надо было и ценник космос по сравнению стермосом от М4 так что смело ставте, не бойтесь!!!