leva 007
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leva 007
-
похожие симптомы у меня были когда сломался натяжитель ремня вспомогательных механизмов, так что глянь натянут или нет ремень
-
купил вчера десятошные втулки стаба на 18 но они значительно длиннее родных и без разреза как их доработать чтобы подошли?
-
+ и - будут звониться даже при отключенных как ты говоришь регуляторах все равно есть обходные цепи соответственно и сопротивление
-
смотрел смотрел но четкой инструкции по замене ремня грм не нашел может кто подскажет или ссылку норм. скинет
-
если стоит не родная сигналка, попробуй глянь может что с ней.
-
А как зажать новый хомут на внутреннем шрусе? чё то ну совсем слабо держится.
-
ну что разобрался я. лямбду не менял припаял оторвавшийся проводок к какому то датчику возле разъёма лямбды думал что он относится к кондиционеру ан нет обороты движка стали как и прежде. что это за датчик на латунной трубке кто знает?
-
А на долго её хватит?? Ну конечно на заведенном.
-
выше педали сцепления концевик проверил всё в порядке а вот с лямбдой непонятно мультиметр включил между минусом и черным проводом показания ноли. Зашел в маг лямбда стоит 1800 рубликов неужели дешевле нет?
-
да концевик имеется. а по поводу лямбды так я еёотключал и ничего не изменилось
-
Да именно оно, только у меня раньше такого не было.
-
После купания в большой луже начались проблемы с проводкой, но я нашел оголённые провода под коробкой предов в моторном отсеке за изолировал вроде всё стало норм. только остались большие обороты на нейтралке 1500-1750, почитал разные темы промыл кхх , проверил на наличие подсоса воздуха, отключал Маф и лямбду, может у кого есть мысли? П.С. ранее обороты на нейтралке были 1200.
-
Вобщем разобрался: перерыл всю проводку в моторном отсеке, везде в порядке кроме как под дополнительной коробкой предов возле левой фары в месте входа в неё проводов изоляция разложилась и попала влага, разобрал заизолировал и всё стало нормально.
-
У меня тоже проблема с электрикой, вчера искуполся в большущей луже а сегодня машина странно себя ведёт горит в пол накала лампа кондиционера постоянно работает вент охлаждения и плавают холостые в чём может быть проблема??
-
снимай чехол ручника подлокотник и смотри там подходит один проводок к концевику контрольной лампы, попробуй поднять опустить ручник и наблюдай как он нажимает на ентот концевик.
-
Ребят а 205 60 R15 влезет или будет тереть?
-
а я вот на днях поменял родное сцепление на 180 тыс. и друг тоже на таком же пробеге это как нормально или мало?
-
А ты фильтр воздушный давно менял???
-
Ну тогда хоть на пирожки пригласи)))
-
Спасибо что просветил, а я когда поменял тросики ручника заметил что самонатяг сбрасываерся приварил ограничитьль чтобы до конца его не опустить, теперь придется срезать.
-
точно и у меня так , но ведь каждый раз при отпускании ручника придётся ловить этот щелчек что бы не отпустился???
-
точно и у меня так, но ведь постоянно придётся ловить этот момент?
-
что то я не пойму ты ведь сказал что если ручку опустить до упора то самонатяг отпускается???
-
тогда как опускать ручку ведь самонатяг постоянно сбрасываться?
-
Разве при опускании ручки троса должна ослабляться??????