MrXyligan
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MrXyligan
-
родная 2500 стоит, на чем вы экономите не пойму?
-
В общем потек у меня бак в месте стыка заливной горловины с баком. Сегодня взялся за ремонт... при снятии шлангов от бензонасоса что под сиденьем столкнулся с проблемой что клапана не снимаются, с боязнью поломать отрезал эти шланги с мыслью далее укаратить (не знал что шланг подачи можно было и оставить). Бак снял, прокладочку заливной горловины поменял, но со шлангами возникла проблема от старости стали каленые и даже при нагреве монтажным феном только плавились но мягче не становились. Одеть обратно не получилось. Решил временно поставить обычный бензиновый шланг, пока не куплю родной. Доехать на этом шланге до дома от родителей из деревни не получилось - шланг который идет от насоса к бензо фильтру разарволо . Кто знает какое там давление? Может у меня проблемы с давлением топлива, какое оно там должно быть? В рампе не более 3атм, ну думаю там так же. И знает ли кто номерок родного шланга (трубки) который идет от насоса к фильтру, может еще что можно поставить? Пришлось бросить авто у родителей в гараже, хожу пешком, выручайте.
-
а я без заднего
-
если проблем с машиной нет, то купи тех осмотр и забей, можно еще в Россию жить переехать, тут не на долго отменили А по теме - без катализатора ты сам ТО никогда не пройдешь, пламегаситель - это не то.
-
подскажите пожалуйста номерок этой монжеты, то же вчера потек после долгой стоянке на жаре
-
тут очень много узнать можно по вину http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
-
Вот нашел, помню оригинал видел по цене универсальной и нашел что искал 1 053 108 там в списке мондео 96-00 и всего за 2 555,04р как думаете в чем загвоздка и почему цена боша?
-
так тут же нет мондео 1996-2000? а сам номер от бош. артикул у кого-нибудь остался с оригинала? перекопал уже целую кучу и не нашел мондео 96-00
-
а кто знает номер оригинальной лямбды, на сколько она дороже универсальных? В экзисте че та не нашел
-
дык нагрев же еще от помпы может быть, если она подтерлась то циркуляция плохая будет. Что бы проверить термостат нужно патрубок от него пощупать если горячий значит ОЖ ходит по большому кругу, если нет то под замену. Помпа начинает чудить сначала на маленьких оборотах или когда совсем стоишь на месте, когда обороты повыше соответственно циркуляция возрастает.
-
у газовых ресурс больше, и дорогу держат крепче, но если ездишь по плохим дорогам то забудь, т.к. каждая кочка чувствуется, и не останавливается на ходовой, а как будто в кузов бьет, уменьшается ресурс шаровых, сайлентов возможно и других элементов ходовой.
-
про грязь я читал, у меня на удивление чисто, так пыль слегка, наверное грязь скапливается когда смазочкой захренячишь , а у меня там все сухо.
-
мне смазка не помогла, перекос так и остался с последующим заклиниванием, скажите меняется эта бодяга отдельно от моторччика и как она называется, может номер есть?
-
народ а как штатные туманки светят, недавно реанимировал у себя их после предхоза, толку как от габаритов, это у меня что-то не так или они такие есть?
-
@Vitebskii, Я что купил машину отъездил пол года и не видел состояние ремня Посморю завтра-послезавтра.
-
Так, смотрю на фото системы ГРМ и возникают вопросы, т.к. у меня не так устроено, хотя декабрь 98, крышка черная. Вопрос 1. Чехол\Кожух должен стоять на ГРМ, а то у меня нет, а судя по фотке у тебя стоял? Вопрос 2. Почему у меня ремень не зубчатый а клиновый (ну или как его там, в общем полосатый по длине) Вопрос 3. На первом фото черный ролик справа у меня тоже от ремня ГРМ крутиться и гена тоже, в общем все на одном ремне, почему по другому устроено?
-
Подскажите а нет ли вместо заглушки что-нить типа кармашка\полочки, где-то видел, помоему в обяве о продаже по фоткам, но точно не припомню?
-
помоему фильтр только от пыли, данную функцию выполняет любой. Я ставлю Мале, фильтр как фильтр свое дело делает, на угольный как узнал цену больше даже не смотрю.
-
А не получиться чем то эту раковину залатать, ну типа сварки холодной, может и не холодной еще чем-то покрепче и потом шлифонуть что бы в западлецо все было, щас куча всяких преблуд. На прочность эта раковина на врядли влияет, а так сделать гладкий шток и нормуль.
-
штуку евро за стойки - это же фанатизм , раз распологаешь такими стредствами купи 1 новую, если нет, то откладывай а езди пока на этой пока не помрет, возможно это не скоро будет и не факт что она помрет первой. А если по теме, то откуда раковина надо выяснить сначала и аморты бывают впринципе неразборные.
-
Диагностика лямбды - половина ее стоимости, не оправданно ну да махнуть бы попробовать если изменения положительные есть то покупать. :wink: Надо кстати тему создать, по временному донорству на испытание чего нибудь что легко и быстро снимается и аналогично ставить назад.
-
кстати да, при трогании просит газку чуть больше, дыму нет вообще, глушак изнутри можно белым плоточком протереть и будет чистый. А про зависание, это как? У меня значит такая штука, разогнался тыщ до 3 и раз нейтралку, стрелка на тахометре опускается и делает секундную паузу на 1500 оборотов и после опускается до ХХ, я думал это норм, типа включения передачи ждет, подскажите плиз. А эсли тыщ до 5 крутнуть и аналогично накатом пустить то до 1500 опускается, быстро поднимается до 1700 и опускается безпрепятственно к ХХ - это мне не нравится, но я так ездил раза 3. Может это тоже симптом лямбды. А на запуск двигла влияет лямбда? Я так понимаю она в работу вступает после пары минут работы двигла.
-
А что родная плохая или думаете что давно стоит и свое отходила?
-
это я не видел, может ты и прав.
-
так лямбда же не задает объем топлива, она задает пропорцию бензина и кислорода.