sotw88

лучше тянуть, не надо мучить двигатель. насколько я знаю, они все пластиковые по бокам, нечто иное придется как то колхозить и по креплениям и по выводам на патрубки, смысла в этом я не вижу. Вообще все радиаторы текут со временем, это нормально, особенно если появляются динамические нагрузки.

усе, нашел на просторах инета. может кому надо будет: http://ford-escort.5go.ru/html/3_2_1_9.htm

Люди добрые, может кто то знает моменты затяжки болтов коренных и шатунных крышек подшипников. у меня в книжке все это было, но только книжку эту найти не могу (( а собрать уже очень хочется.

А не проще распред выставить в ВМТ, зафиксировать его, и спокойно менять ремни?

если педаль проваливается до пола, то с вакуумом все впорядке, надо смотреть гидравлику.

они одинаковые, взаимозаменяемость практически полная.если меняться будет только блок с головой, то проблем нет вообще никаких

Я подушку КПП не трогал. открутил только правый подвес и у стартера.

Для начала самое простое: 1) Посмотреть газовый упор (вряд ли конечно, но вдруг =) 2) ослабала пружинка на ТНВД 3) заедает тросик газа.

хватит. проверено дважды )) два человека его могут вытащить и всунуть.