gruzin
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gruzin
-
Прикрутил перемычку с тумблером акб-шина свечей накала. -12 градусов.Завел. включил тумблер. Дыма НЕТ!!! Первый раз за последний месяц мне не хотелось спрятаться от соседей в дымовой завесе . Прошло минуты ДВЕ. отключил тумблер. дыма нет! как временное решение дымления при прогреве вполне сойдет. конкретно в моем случае думаю неисправен датчик ОЖ. Буду копать глубже.
-
цеплял китайский elm327 прога показывает температуру ОЖ +40С, постоянно, но стрелка индикатора температуры на панели приборов вроде работает нормально. У нас на 2,0 TDCI случайно не два датчика ож?
-
я так понимаю, свечи накала разогреваются до 8 сек при включенном зажигании, но не заведенным двс. а после запуска свечи должны подогреваться до рабочей температуры гбц, или я совсем не прав?
-
Где-то на форуме встречал, что напруга на свечи поступает даже до двух минут. Может у них что-то не то с блоком. Попробую принудительно подать вольты на свечи накала. Посмотрю пропадет ли дым, сократиться ли время прогрева.
-
симптомы те же. прикрутил тестер к шине свечей накала. мороз -15С. завел. 1-20 секунда обороты ровные, напруга-14,2В. дыма нет! 21-я секунда. напряжение -0(ноль)В!!! 23 секунда пошел едкий и вонючий сукко дым! Какая сволочь отключила свечи накала?
-
про омы это я загнул ,значения действительно в кОмах.дергает примерно на 1500-2000 оборотах на ходу. на ХХ толчков и прочего расколбаса ДВС не замечал хотя иногда возникало ощущение что движок "пятерит". после ВИНСА ставил на место старый комплект свечей и обнаружил черные продольные полосы на керамике свечей(в двух горшках),думал что грязь какая-то осталась.ногтем поцарапал и поставил на место. а вчера на форуме прочитал про такие полосы и пришел к выводу ,что прошивает ВВ провода. похоже надо менять ВВ. на счет винса.годик назад раскоксовывали двигатель мазды демки. предыдущий хозяин сказал, что два года ее не заводил .завели поехали-тяга нулевая.думали хана движку.замер компрессии была 9-11-11-7(десятые доли не помню). хотели капиталить, но знакомый посоветовал винс. прокапали. через 200 км пробега замерили 12-12-12-12(с десятыми).вот...
-
Недавно проверил таки компрессию. на 5-6 обороте показания такие 14,4-14,0-14,4,-14,2-14,0-14,2. за пару дней до замера прокапал ВИНС-РАСКОКСОВКА. дыма было достаточно,чтобы сделать вывод о наличии нагара.жаль,что не было данных по компрессии до процедуры раскоксовки. машину дергает все сильнее.ВВ провода прозвонил тестером- показания на 4из 6-10ом на 2-13 поищу по форуму информацию о нормальных значениях сопротивления.
-
пока на машину времени совсем нет машина нормально разгоняется только до 150 ,дальше разгон существенно снижается (год назад в это же время легко разгонялась до 180 на 92 бензе, дальше кочегарить страшновато было) . может на праздники время появиться. наверное куплю прибор для диагностики и буду самостоятельно изучать сию науку .
-
на выходные ездил на север(1700км) расход трасса-10 литров,крышку не доворачивал. средняя скорость 110 км/час до 3000 об/мин четко слышно как клапана гремят. 2000-2500 об/мин при чуть нажатой педали газульки машину неприятно дёргает . если добавить газу ,то дёрганье прекращается. зимой такого не наблюдалось. разбирал блок IMRC работает нормально примерно от 3500 об/мин машину подхватывает, но пейзаж за окном не размазывается . будет время прочищу насос и заменю топливный фильтр. а производительность форсунок у вас до и после очистки намного отличается?
-
у меня EGR в работе. может заглушку на время поставить, посмотреть как себя машинка поведет? а сколько должен быть угол опережения зажигания? где-то на форуме по фокусам видел цифру +10, а у меня 6
-
бензин израсходовал и заправился на "Башнефти" расход трасса-10 город-14(год назад трасса-8,9 город-12,с небольшим)
-
сейчас буду искать информацию про блок IMRC , а крышку завтра попробую не довернуть, а если он действительно упадет... крышку на замену?
-
спасибо за консультацию! только что просматривал систему рециркуляции выхлопных газов. все трубки целые, подсосов воздуха не нашел.выкрутил свечи, все практически белые(ставил осенью новые). при работе движка под нагрузкой гремят клапана. я два дня назад заправился на ЛУКОЙЛЕ ,залил почти 40 литров. может бензин "не очень" . может дожечь и новый залить и случится чудо? вообще из-за качества бензина расход может подпрыгнуть в 1,5-2 раза?
-
трещин в результате визуального осмотра не обнаружил. ("звук" прогоревшей прокладки пропал). на днях поеду к другому диагносту. у нас проблемы с их количеством, а особенно с качеством. вчера по глупости крутанули вот эту приблуду , расход подскочил до 20-25 л/100км. подскажите если кто знает-что это за хрень и на что влияет?
-
скрина работы дк нет ,но я наблюдал за сигналом, скачет вверх-вниз довольно часто, но конкретных значений не запомнил. газоанализатором не пользовались, просто проверили датчики (процедура 700 рублей). может я не с теми диагностами связался? к счастью опыта посещения диагностики маловато- причин до этого особо не возникало.
-
Гляну о результатах отпишусь. Знает кто, почему показания одного ... или двух? датчика(ов) кислорода(B1S2 и B2S2) по нулям а другого(х с какими-то значениями?
-
мастер сказал, что датчики в норме , требуется проверить коллектор на наличие трещин и ,при отсутствии оных, заменить прокладку выпускного коллектора. лямбды не менял. движок не троит(пятерит).заливаю 92+25мл ацетона на 25литров. на мое предложение промерить компрессию он и его ассистент посмотрели на меня как на человека глупого очень, сказали что все у тебя с этим делом в порядке и нечего на эту ерунду деньги тратить.возможно они компрессию на слух определяют? на этом и разошлись.
-
как разобраться с результатами диагностики?
gruzin опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
На днях заехал на диагностику двигателя (duratec 2.5 170кобыл) послушали,понюхали...спец сказал, что в горшках одного ряда бенза больше потребляется, чем в другом ряду.имеются пропуски в системе выхлопа, как раз с прожорливой стороны. в результате пропусков системы выхлопа неправильно работает кислородный датчик и немного переливает бензин. По последним ощущениям машина стала немного тупее и прожорливее (10 трасса, 14 -15 город). Сделали скрин диагностических показаний, но я в них нех.. не разбираюсь. может кто сможет расшифровать что они значат и как должны выглядеть значения при нормальной работе двигателя?
