uzamar
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент uzamar
-
У меня на горячую и на холодную все прекрасно открывается/закрывается.
-
Посмотрите щетки, потом регулятор.
-
да, тоже интересует номерок
-
Обороты не проваливаются при включении нагрузки?
-
Добрый день всем! У меня следующая проблема. Тоже начал отказывать генератор (упал тахометр и загорелась лампочка аккумулятора), заменил щетки все стало нормально, на 2 недели. После начал отказывать тахометр, но лампочка аккумулятора не загорается, но все равно зарядка на аккум не идет. Это значит не работает регулятор? Спасибо!
-
Согласен с sonik35. Ведь с дальним и ближним нагрузка не меньше, но моторчик то не втягивает.
-
Там вроде давление невысокое должна выдержать.
-
Может попробовать вставить туда трубку меньшего диаметра и по краям замазать холодной сваркой.
-
Да уж...
-
а генератор.
-
А для чего служит датчик коленвала?
-
А датчик коленвала на 1 моне может влиять на ХХ? (ситуация описана мной выше).
-
Может вы и правы. Поэтому и задал вопрос, т.к. не нашел нигде конкретного ответа. Всем спасибо!
-
Почему это... На лукас ведь 3 электронных клапана стоит.
-
У меня похожая ситуация в плане ХХ. Причем тоже то восстанавливаются, то опять падают и с мощностью все в порядке. Дошло до того, что когда едешь равномерно, машина как бы немного ускорялась, а потом ехала нормально. Недели две назад снял, проверил и почистил датчик коленвала, стало лучше, после этого проехал около 300км и опять началось... Может гуру подскажут, может ли датчик коленвала влиять на ХХ? У себя тоже снимал штекер ДМРВ и ничего не меняется. А моторчик (у меня этим процессом управляет воскостат) под акб влияет только на поднятие ХХ на холодную.
-
Ток потребляемый ELM не более 20мА. Не думаю, что это страшно для аккумулятора.
-
Спасибо! Тоже хочу заменить насос на бош.
-
а на этот насос турбокорректор можно поставить?
-
Что значит нет?... например проверить информацию о правильности работы всех датчиков, сбросить ошибки. Дело не в мучения, дела принципа. Очень хочется понять какой там протокол и наваять шарабульку для диагностики. Чем все таки их диагностируют? Ведь как-то проводят компьютерную диагностику наших мондюков.
-
Но мозги ведь стоят. Значит не совсем безмозглый. Да и ведь не зря на OBD с мозгов контакт выведен. А у тебя кстати на это разъем (под рулем) какие контакты выведены? Там кстати не протокол DLC висит?
-
От какой машины поставили насос Bosch?
-
По моему он служит для обеспечения правильной работы EGR. По TIS заведен на "мозги" двигателя. Может и ошибаюсь.
-
Добрый день! Перелопатил кучу инфы по поводу диагностики мондео. С бензинками вроде все понятно, диагностику можно провести (eec iv, eec v), а вот с дизелями не понятно. На разъем OBDII (под ногами у водителя) выведен 7 контакт (снизу инфа из TIS). Этот 7 контакт идет на 8 контакт "мозгов" двигателя (по TIS). Может кто нибудь пробовал диагностировать и чем? Ниже фото блока управления (находится под капотом справа по ходу движения). Спасибо!
-
Дело в том что тяга у меня осталась хорошая и едет нормально.
-
Ну да, на турбонагнетатель. По идее если дизтопливо булькает, то проблема в турбокорректоре? но вроде в трубке нет саляры. А что будет если снять разъем с проводами с клапана EGR? на что это повлияет?
