Не дождавшись вашего совета продолжил поиски воздуха. И вот, что я сделал. Вытащил железную трубку, что крепится в резиновый шланг подачи топлива из бака и подсоеденил туда купленую мной грушу( с обратным клапоном). От груши я подключил прозрачный шланг к фильтру(фильтр пока стоит родной со своей прокачкой) и от фильтра тоже прозрачный шланг к ТНВД. Завёл машину и вот увидел, что воздуха из бака до фильтра не наблюдается вообще. Значит подсос был в разьёме резиновой и железной трубки, но есть одно но. Из фильтра к ТНВД всё таки воздух проявляется. Маленькие пузырьки, но есть. Наверное родная прокачка пропускает воздух. Решил купить фильтр, как советовали от пассата с входом и выходом. А старый демонтировать, чтоб избавиться от воздуха. Но вот возникли вопросы:
1.Какой фильтр надо брать????? От какого пассата?????
2.А через обратку саляра может за 7-9 часов уйти в бак???
Просто я час назад пришол с работы и решил попробывать завести машину. Два раза по 10 секунд помослал и не завёлся. :-( На улице темно, поэтому не видно то ли воздух с родной лягушки набежал прямо в ТНВД, что аз завестись не смог, то ли саляра ушла в бак????? Как думаете в чём проблема?????
Через подачю уйти не мог ведь груша с клапаном. Скорей бы утро. Буду копать дальше.