4room
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4room
-
ИМХО проблема в подаче, нужно просто найти где именно утечка, либо что-то попало в топливопровод. А когда заводится шума постороннего в двигателе не наблюдалось? И как дела обстояли с температурой пока ехали?
-
Подача из фильтра самый толстый шланг, его не перепутать. А при заводе вообще не прихватывает, просто крутит стартер и никаких движений?
-
Течет соляра - порвана мембрана ТК, Только замена, я еще не видел случаев, что бы кто нибудь заклеивал, При попадании солярочки в турбину, двигатель несет в разнос (резкое увеличение оборотов двигателя до максимального значения, в этом случае, его не заглушить обычным зажиганием, только коробкой (включаем передачу, нажимаем на тормоз, резко отпускаем сцепление)), если течет солярка, лучше всего снять шланг со штуцера ТК, и заглушить временно обе стороны, придется потерпеть и поездить медленно, заказывайте рем. комплект, я тут на форумах видел людей которые нашли места, где можно его можно купить, ставите, регулируете и забываете про ТК. Стоимость то же подсказать не могу, то ли 30-50$.
-
Можно, кстати, насчет топлива поподробней? Какое биотопливо? У меня знакомый, однажды, дизельку бензина по запарке залил, летела машинка по трассе, доехал до дому, и больше машинка не завелась( Надеюсь, что подобного у вас не произошло.
-
Выпуск и впуск на Endur'е? Если да скиньте ссылку на инфу по установке и стоимости, и сколько лошадок подкидывает?
-
Возможно, где-то подсасывает воздух в топливной системе, т.е. после остановки двигателя, дт уходит от насоса, попробуй подкачать грушей. Она находится где топливный фильтр, баклушка с кнопкой, трудно не заметить. И ответь насчет стартера, как крутит?
-
У всех движков может быть по разному, в том то и дело что регулировка, если было бы известно точное число оборотов, это не называлось бы регулировкой. В общем так, больше выкручиваешь - резче динамика (больше топлива), закручиваешь - потеря динамики (дикая экономия). Если нет эффекта от регулировки, смотрите топливную систему! Особенно перед фильтром топливным. Лично у меня такая проблемка была))) За то полностью разобрался в строении ТК и его работе.
-
Мой монька, до проблем с топливом до 100, где за секунд 16, разгонялся. Violar! Если бы передачи по быстрее втыкал, у тебя бы как раз секунд 14 разошелся бы)))
-
После прочистки топливных шлангов, после ремонта ТК, после замены шлангов ТК, машина должна полететь теперь) Судя по всему поршенек давно был заклинувшим, а вот топливопровод постепенно забивался... Надеюсь на лучшее, скрестим пальцы)
-
Топливопровод перед фильтром забит! Кажется я нашел причину))) Чищу, ставлю, отпишусь!!!
-
Один раз в бак, по ошибке, воду залили, вода прошла по всей системе топливной, да так что аж заглох, вот подумываю теперь, а не отголоски ли это?
-
Нет никакого эффекта, как бы я не регулировал, сейчас выкручен до отказа, да вообще при регулировке изменений нет! Я уже шланг напрямую кинул, дует прекрасно! Эффекта ноль, Тк знаю наизусть уже, все чисто, все работает. Есть догадки Мужики?
-
Улучшений нет, никаких, извините за лишний вопрос, теряюсь в догадках, руки опускаются уже
-
Я уже не знаю, что делать! Шланги все поменял, дует прекрасно, сейчас снял ТК опять, смотрю, начищаю. Вопрос! В ТК должно быть две пружины или одна? Я просто вижу выступы под поршеньком. И какой стороной поршень должен стоять? Заранее спасибо
-
Поршенек я разработал именно до такой степени, отрегулирую отпишусь
-
Мужики! Снял разобрал, поршенек выбивал, был заклинувшим, промыл, прочистил, поршенек начал свободно ходить, поставил обратно, не регулировал, выехал на трассу, и опять огорчился. Почувствовал рывки, но короткие, как будто ТК начинал срабатывать, и тут же, прекращал. Насколько я начитан, из шланги ТК, должен не сильно воздух дуть. Решил поменять патрубки, оба. Еще вопрос, без регулировки ТК может не правильно работать? Подскажите как производить регулировку. Благодарен за содействие.
-
Ездил до электрика, подключал к компу, ошибок никаких нет, решил диагностику всего авто провести заодно, после снятия ТК, и дальнейших действиях сразу отпишусь.
-
Заменил шланги, не помогло, еще вопрос, при снятии ТК, польется соляра? Я к чему спрашиваю, просто после того как я ТК обратно поставлю, специфические действия нужно производить? Или просто подкачал топлива, и заводись?
-
Оказалось мне показалось, до 60 км/ч, более менее разгон, потом его просто нет. Попытался замотать лопнутую трубку ТК изолентой, не помогло, разбирать боязно, думаю доехать до Ростова, либо найти в городе мастера, что достаточно сложно у нас, и еще вопрос, резиновая трубка только в месте соединения непосредственно с ТК, или еще где то есть гибкие соединения?
-
Сегодня утром проехался, динамика и разгон вернулись, все равно сниму трубку, проверю, потом отпишусь, спасибо за ответы!
-
Последний вопрос, возможно ли из-за ТК, появиться ощущение отсутствия турбины, просто реально я не чувствую что она работает! Возможен же клин лопастей, и она просто встает колом, то есть и толку от нее не будет, верно думаю?
-
Уважаемые АвтоЭксперты! Прошу помощи в решении данной проблемы. На днях начал замечать провалы в районе 2,5-2,7 тысяч при разгоне, не придал значения этому ссылаясь на высокую температуру окружающей среды, то есть и под капотом соответственно. Однако! Сегодня поехал в краевой центр, на обратном пути при вьезде на подьем, почувствовал полное отстутсвие рывка турбины, то есть на тех оборотах где она должна помочь движку, обороты оставались на том же месте, соостветственно перестал чувствоваться разгон, машины сталой совсем вялой, да так, что до 120 км/ч ее практически невозможно разогнать. Почитал форумы, заглянул на шлангу Тк, лопнут, и видно слегка влажный след солярки. Жду советов, заранее благодарен!
-
При резком нажатии на педаль газа, тянет за "хвост"...
4room опубликовал тема в Форд Мондео 1-2 дизель
При резком нажатии на педаль газа, начинает тупить разгон, однако при плавном нажатии обороты набирает очень даже резво... Прямо таки вжимает в спинку сиденья... Грешу на Дмрв по старой памяти о Газ 3110 ... В общем подскажите пожалуйста!!! Двигатель Endura De 1.8 TD Lucas ТНВД -
Я слышал, что есть еще BOSCH'евская топливная система... Так ли это? У меня Lucas. Какая лучше?
-
А вот на кузове (на порогах) - алюминиевые вставки... Они наклеиваются или прикручены или приварены??? Еще раз заранее спасибо.. А то что-то мысли плохие побежали о смене кузова предыдущим хозяином...