4room

Я своего продал, но из форума выходить не буду, т.к. многому научился. Для нас дизельный движок было в диковинку и страшновато было. Ну ничего откатали мы на нем 20 т.км. И 100 еще пройдет. Обороты там рабочими кажутся, потому что, как уже сказали, работает турбина в этот момент и крутящий момент совпадает, то есть авто становится 120Hp а не 90 как по документам. Машина хорошая, прочная. Бампер один раз заварили, но это было от предхоза. Машина класс, ни на секунду не пожалел. Только аккуратнее с топливом, они привередливые к этому в отличии от бензиновых. Удачи!

стук может быть из-за форсунок, забитый распылитель может эмульсию делать неполноценной, и поршень проходит в холостую

Спасибо!

Спасибо за ответ! Есть ли какие нибудь подводные камни, в плане угла наклона ТНВД, я слышал, именно таким методом выставляется момент впрыска, так ли это?

Уважаемые коллеги! Собираюсь отдать в ремонт свой ТНВД, но мастер сказал, что нужно его снять нам самим, мол времени у него нет, на снятие, и находится он в другом городе. Так вот! Есть у кого нибудь мануал, или фотоотчет, с процедурой снятия ТНВД, и последующей его установкой. Заранее Благодарен, надеюсь на Вашу помощь!

Спасибо за ответ, успокоили)

Так она вообще должна быть слышима?

Мужики, у меня турбина начала посвистывать, масло не гонит, свистеть начала после залива очистителя топливной системы. Это хорошо или плохо? Вообще должна ли она свистеть. Повторюсь, звук не раздражающий, приятный, вроде как и надо

Еще вопрос! УОВ где находится?

Спасибо, его казнил вчера... Выбил. На 10% стала бодрей, но не то, чего хотелось( Сегодня полезу в клапан отсечки...

Его там нет, предхоз убрал, вопрос №2: Где находится катализатор выхлопных газов, если можно фото. Спасибо за ответ! Жду ответа

Где находится подогреватель топлива? Спасибо за ответ

Когда я приехал не станиц. поменять масло, крышку не могли открутить, в конце концов, пластмассовую защиту сняли, под ней под большую звездочку разьем, так ключом и открыли

Пишу не в первый раз, ответов на предыдущие вопросы получал, проверял, но толку нет. Помогите чем нибудь. Машина разгоняется на первой второй и третьей передаче, турбоподхват ощущается, но слабо, тк отшлифован, отрегулирован, форсунки промыты, работают идеально, интеркулер чист, егр заглушен. Теперь вопрос, машина как только чувствует малейший подьем, начинает дохнуть, как только малейший, буквально сотую проыента, спуск, начинает ехать нормально, при страгивании и разгоне, чувствуются мелкие рывки, подергивание машины, хх нормальный, все работает, мы с отцом руки умываем, тнвд не гремит, машина не дымит, когда тк выкручиваем, регулируем на максимум топлива, машина ощутимо ест дт, но никакой разницы в разгоне нет, все проверено, форум изучен, стенд боижайший я даже не знаю где, живу в Ставрополе. Пожалуйста откликнитесь товарищи. Ехать на такой машине максимум 110 км/ч невозможно!!! Да и обогнать на трасе не рыпаюсь. Помогите! Почему тему назвал так, потому что читал мануалы по Лукасу, за нагрузку на двигатель и регулировку давления и угол впрыска отвечает именно этот датчик. Как бы то не было машина не едет как раньше

EGR давным давно заглушен, коллектор впуска чист.

Трещит, заводится с пол тыка, и зимой и летом. А если в системе воздуха не хватает, как машина себя ведет?

Машина не дымит, клапан ЕГР если работает, то его глушить необязательно, или вообще не нужно. Ну это я читал в предфорумах. Если не прав извините заранее. Сегодня почищу интеркулер, однако, он хоть как то к топливу относится? Насколько мне известно, он просто охлаждает воздух, если тож не прав, то объясните пожалуйста его функцию, заранее благодарен.

Доброго времени суток! Тут такая проблема. Перестала разгоняться машина, разобрал ТК, прочистил, поставил. Изменений нет. Заменил магистраль ТК - изменений нет. Начал копаться в топливной системе. Насос ручной подкачки был забит - продули компрессором. Изменений нет. Все шланги топливной системы также прочищены, промыты, в общем, грешков там нет. Добрался до форсунок. Открутил - залегли иглы, отремонтировал. Изменений нет. (!) Ребята, если есть хоть какие нибудь догадки - помогите!!! Регулировка ТК не дает эффекта. Разгоняется как атмосферник вообще, хотя турбина работает отлично, из шланга к ТК отлично дует. Ощущается нехватка топлива, при полном нажатии на педаль газа - машину как за хвост тянут, стоит приотпустить, вроде начинает брать разгон. На горку не едет. На 5-ой передаче максимум 110 км/ч по ровной местности, про бугры вообще молчу. Где может быть загвоздка? Да, кстати, откручивал винт ТК практически на максимум, топливо начал есть монька литрами, однако разгона я так и не почувствовал. У кого какие мысли на этот счет?

Ну рассказываю... ТК регулировал, регулировал, толку мало, полез в топливную, снял фильтр ужаснулся (!), в отстойнике не то что вода, там и грязь и вообще не пойми что, при том условии что топливник менял буквально менее месяца назад. Поставил новый, и приколхозил перед фильтром еще один, с отечественной классики (с отстойником), дабы видеть что у меня там твориться. Короче говоря, последнее время я заправлялся на одной и той же заправке, недавно открывшуюся, вот теперь жалею, жигулевские уже 3 поменял, его родной еще один выкинул, грязи становится меньше, и машина начала по тихому оживать!!! Наконец то! После процедуры очистки, куплю еще очистителя, ТК работает хорошо, буду еще смотреть обратку. Вопрос: если забита обратка - может ли машинка на скорости от 110 - 140 тупить из-за того, что обратка забита? Заранее спасибо

Турбина очень хорошо дует, магистраль цела, мембрана цела, поршень двигается от легкого ветерка, я полностью заменил всю,магистраль, топливопровод чист, ну буду дальше крутить.,

У меня умер он быстро и не мучился, на трассе упал тахометр, загорелась лампочка заряда аккума, так мало того, что сам умер, он еще и шоколадку за собой потянул. Обратился к электрикам, диагноз - сгорела обмотка, два диода на мосту, и шоколадка. Перемотали - 1000руб., диоды по 150 руб., 450 руб. шоколад. Все работает)

Добрый день! Снова я. Промыл, продул всю топливную систему. Нашел косячек в груше, там не срабатывал клапан, поставил все на место, проехался, отрегулировал, проехался отрегулировал. Эффекта нет!!!!!! Когда давлю на газ чувствуется короткий подхват, и сразу же затихает, разгоняется медленно, при перегазовке виднеется черная копоть, но не сильно заметная. Вопрос: на сколько можно выкручивать рег болт в ТК, есть ли него предел, или если выкрутить сильно поршенек выпадет? Жду ответов, может еще что посоветуете. Меня эта ситуевина жуток напрягает, на горку машина не разгоняется, и на обгон нормально не выедешь...

Не надо морочиться, я думал на Моню, можно чего нибудь придумать)