CapitanBoost

Поехать чтоль на тестдрайв посмотрть этот джетер.... Джеттер преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. Это так написано на офф.сайте. а на самом деле динамика разгона остается таже, только уменьшается время реакции двигателя на нажатие акселератора. Пишут что на 0.4 сек реакция улучшается, так что если вместо 1 сек. будет 0.6 тупить уже неплохо, главное чтоб экокапуст от этого не опух и коробка адекватно реагировала и случайно кикдаун не делала Хотя поидее не должна т.к. джетер изменяет сигнал в диапазоне от 0 до 60% положения педали газа, т.е при положении педали близкой к кикдауну эта приблуда сигнал не меняет.

А вот тут предлагают спринтбустер на педаль за 13 000 руб. В чём отличия, кто скажет?

Как включить автоподнятие стекла по однократному нажитию?

нифига в ручном режиме сама вверх не переключается, тупо срабатывает отсечка, если стоит на "S"

Заметил сегодня что в ручном режиме есть кикдаун, если ехать на 4 на 2000об. и просто нажать педаль до упора - то включается 2 передача, если ехать так на 2 и нажать в пол - то автоматом включается первая. А я раньше понять не мог почему у меня передачи в ручном режиме перескакивают, еду на третей, хочу ускориться резко, рычагом включаю вторую и нажимаю одноврменно на газ до упора, а коробка на 1 перескакивает. В добавок ко всему этому в ручном режиме автоматом включает пониженную когда обороты ниже 1000 падают, а повышенную не включает когда мотор до отсечек раскручивается, это очень бесит когда забываеш что едеш в ручном режиме, начинаеш разгон на все 240лс и тут резкий обрыв мощности, так и в жопу заехать могут! Жалко в режимах С и Д на конверсе не видно какая передача сейчас включена

У меня ваще 235 45 18 - колёса неплохие только тяжёлые, но подвеска все ощущения от управления портит, слишком мягкая подвеска...