LPS

тогда уже лучше не трогать. а то можно только все усугубить.

есть неушатаный. подумываю свою продать. существенный плюс - ни одной аварии. 62т.км. дизель, титаниум, Х-пакет(сейчас который премиум Х), +все передние электроприводы, +вебаста с пультом, +ir-лобач. сонька c ВТ (та что стоила 25), что-то еще..., не помню) в планах поменять ГРМ и глушак. до продажи сделаю. хочу наверно 750-800... в середине где-нить сойдемся... на авто.ру пока не вешал. кому интересно пишите в личку.

нет слов просто.... луч поноса в адрес организаторов выставки со стороны Форда. это кто ж такое придумал!!!???? в три дня когда был хороший поток потенциальных клиентов машина была закрыта. Весь, весь!!!!сцкнх премиум разрешал лазить по своим машинам даже детям! в три дня когда вход стоил 800рэ они не давали доступ в машину. когда стал 600рэ - открыли. понятно что дело не в 200-ах рублях. Дело в отношении. Я туда шел в первую очередь посидеть-пощупать-покрутить М5, как потенциальную будущую машину. ребят, кто посидел, если не сложно отпишите по поводу длины сидушки. 1. с каким салоном стоял М5 на выставке? 2. какой салон у вас? - да это важно. на виндзоре длина сидушки отличает от комбинации "кожа-алькантара" и от тряпки! проверено. вывод: короче сидушка на м5 ли нет? понятно, что у всех ноги разные, но блин, настолько в М4 на алькантаре удобная сидушка.... всем заранее спасибо.

в общем хватило этой чистки на 2 недели. наверно, буду менять на новый. и кстати ту верно помечали - после "вжаривания" клапан иногда не гудит. После вялой и после короткой езды - гудит. может действительно причина не только в загрязнении?

Ребят, я что-то не понял, у вас спец.доступ был? или сейчас машину спустили с крутилки и дают всем посидеть-пощупать? У меня бесключевой доступ. Кнопка там есть. НО!!! она только на открытие машины. Закрытие все равно рычагом, которой над ручкой. Ну или перешиваться на автоматическое закрытие при старте...

так отлично! как раз гарантию откатать

не, выставлен Мондео. Фары без оранжевых катафотов, номерные крепления евро. живьем кстати корма не выглядит такой тяжелой, как на фотках. В целом норм. Но не дать посидеть-покрутить-пощупать - это маразм! Мне, как человеку в поиске с трехлетним мондео, ничего не стоит отнести бабки например супербу....

мне одному показалось, или у евро-модели оличается корма от американского фьюжика? особенно нижняя часть багажника и весь бампер....

не вы точно надо мной издеваетесь)))))))) 3.5 года езжу и не мог не заметить такую кнопку! не поленился, пошел проверил... это не спорт режим - это ручной режим!!!!! а вот реальный спорт режим на акпп - это совсем другое. Этот тот же автомат. только передачи держит до более высоких оборотов и активируется обычно отдельной кнопкой.

где вы там нашли спорт режим?

здесь экстрасенсов нет... пока только флуд о версиях и ценах.

пруфлинк можно посмотреть? и еще... а чего никто не кричит, что все дизеля с паурЩитами или ручками? где старый добрый айсин?

В выходные промыл клапан и избавился от трансформаторного звука. Но при обратной сборке возник вопрос, который никто в теме не озвучил: а как вы все его обратно соединяли? ведь после вскрытия, он обратно так плотно не встает. Я поставил на герметик движковый + суперклей. Этого достаточно? А как сделали остальные? Или у вас все закрылось плотно? п.с: судя по отзывам в теме, у меня клапан затрансформаторил на самом позднем пробеге 61тыка. =)

Форумчане, те кто поменял масло в каробасе, как полет после замены? сколько проехали?

а по каким соображениям решили ставить подсветку "после" крамана? а не до, ближе к петлям?

блин, по номерам не смотрел... По цветам на разъеме: по прозвону - фиолетовый. Землю как кому удобно (на разъеме если что - черный) но есть проблемы. После подключения, такое ощущение что срабатывает какая-то защита. Ибо гаснет и лампа и лого. как только лого снимаешь - все ок. кто справился с проблемой? такое ощущение, что система ругается на диод в лого-подсветке. ?

По цветам на разъеме: по прозвону - фиолетовый. Землю как кому удобно (на разъеме если что - черный) но есть проблемы. После подключения, такое ощущение что срабатывает какая-то защита. Ибо гаснет и лампа и лого. как только лого снимаешь - все ок. кто справился с проблемой? такое ощущение, что система ругается на диод в лого-подсветке. ?

последний факт по расходу. АЗС Лука. по чекам - 9,4 получилось. одна и та же АЗС, пробег неделя воскресенье-воскресенье, 415 км МСК. с компом не сравнил, т.к. не сбросил предварительно. до этого уже давно висит 8.8 (но это уже давно)

7-ю постами выше ответ не подходит?

не могу подтвердить. от МСК доехал до границы с Финкой - 900км. Запас хода был еще 265км по БК. Оставалось 1 деление. Так что 1150-1250 должно было бы получится. ;)

небольшой отчетец о замене колодок. Итак, на подходе были 30т.км. Очередное ТО. при 15т.км. и потом уже позже при замене по весне колес, я понял что к 30 тыщам колодочки кончаться. для МСК и акпп считаю адекватным пробегом. тему проштудировал, сделал следующие выводы: 1. перед оригинал - это тот же ATE. 2. зад оригинал - это TRW. 3. по отзывам - после замены на перед АТЕ - народ констатировал, что раньше машина вообще не тормозила, а после АТЕ преобразилась. по заду на TRW - тоже мнение вцелом позитивное. коды на первой странице - староваты. сейчас актуально: перед - 1747043 зад - 168205 все комфорт. Решил пойти по тому же пути. Итак, заказал в экзисте комплекты. Скажу честно, экзист меня подвел. Ладно там сроки нарушают, но через несколько дней выноса мне мозга вообще сняли заказ на перед АТЕ. Зад привезли. Беда в том что у меня пробег "на грани", запись на ТО, а колодок в руках нет. Кататься еще раз - ну вообще времени нет. решение нашлось чудесным образом - (тут внимание) Оригинал ФОРД есть в РУСИ по цене ATE!! так что имейте ввиду. о схеме замены колодок умолчу =) результатом доволен, колодки были эффективны уже через несколько км. кстати при замене - стало ясно, что старых еще тыщ на 5 хватило бы. еще одно наблюдение - ранее тут озвученная проблема с преждевременным износом внутренней колодки на правом переднем колесе НЕ ПОДТВЕРДИЛАСЬ. Износ везде равномерный. ESP есть. Ребята, ищите у себя какой-то дефект.

Причем здесь ФОРД? это требование EuroNCAP. прежде чем делать глупые выводы - почитайте сначала информацию

куда вы хотите его поставить?

это заблуждение. причина - из-за безопасности. на амортизаторах у вас капот не согнется как это запрограммировано при аварии.

вы сделали неверные выводы.