у меня слетали коды на форсах которые были в норме. С 3 форс слетали, плохая была из них только 1 . = ТНВД давал давление ниже минимума. Минимум 1170 бар вроде, а он давал только 950.
сегодня поймал спиральку. двигун затроил. после перезапуска не уходит.
посмотрел под капот, 1 форса вся в соляре и крышка клапанов вся солярой залита.
на фото вторая слева.
конечно. каждый раз когда машина не заводилась выскакивала ошибка датчика.
точнее как не заводилась, постоит в гараже, заводится как надо, даже пару раз подряд, работает, прогревается. Выгоняешь тепленькую с гаража, глушишь и назад уже машину заталкиваешь. Сколько стартером не крути она уже не заведется. Причем когда крутишь, слышишь, что мотор вообще не схватывает, как будто топливо не поступает. Потом когда полностью остывает - опять заводится.
никто не считал чужие деньги! мне интересен вопрос ценообразования. откуда взялась цена 5000 ? из цены самого дешевого аналога ? сколько стоит мет. болванка?
Разве?
Цена к примеру это 1000, макс. 2000. Но 5000 это как то сильно круто. Задняя ступица к мондюку столько стоит. ИМХО.
т.е. 99% дармовой материал токаря, остальное ему на заработок. 2000 заработка с 1 шкифа отличные грошики!
понятно что выточенный, вот только не понятно, ввиду того что он выточенный он должен стоить как оригинал, или наоборот копейки?
Ведь за 5000 в продаже имеется не один аналог демпферный, почему самодельный должен стоить именно столько? Ценообразование непонятное.
Я собственно других ответов не ожидал.
Как говорится, видя на улице дорогое авто, все время уговариваю себя в том, что чем оно дороже тем честнее на него заработали.
Просто у каждого, для слов украл и нечестно заработал свои рамки.
При сегодняшней стоимости жизни, накопить семьёй 12 000 это подвиг. А по данным Белстата, зп близкую к 1000 уе. получает всего лишь около 10 000 чел. по республике. У большинства населения зп до 200уе.