stels3nik
-
Постов
790 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stels3nik
-
какой смысл от таких аммо? видел недавно на разборке, очень руки чесались купить. -
по центру DYNAMATRIX / DT33077 по бокам оригиналы
-
нужны скобы задних суппортов, пара, мондео 3, 2005-2007, универсал. почта
-
а где их берут? они только на украинских сайтах бьются
-
цена шикарная. я просто полез заказывать,а там в описании скачет ширина у них. если для гладких это не критично, то в ручейковый может ремень не стать
-
на чем основано предположение?
-
искал тут себе детальки, нашел вот такой амортизатор натяжителя DYNAMATRIX DT33077. стоит 10$, цена говорит о том что надо его попробовать
-
эти ролики нам точно подходят? они отличаются по ширине не только с нашими родными, но и между собой.
-
Вот как раз таки теперь неправильно не поставишь.
-
Так и должно быть, новый сайлент тоже кособокий.
-
Ребята, так в итоге кто нибудь поставил себе KYB-KAYABA / RH2636 ? По параметрам у них самый толстый пруток среди RH2635 и RH2637.
-
очень они жесткие. 5 лет езжу. живые. почти не ржавые. но жесткие они очень.
-
я себе прессовал чтобы от как бы по центру был https://fastpic.co/image/hWvEpf https://fastpic.co/image/hWv6fI
-
не аргумент! дугой машина не прогинается из-за того что ей 15, 20 и т.д. лет. подрамник и подавно при толщине металла в нем.
-
не было причин чтобы подрамник повело. в машине ничего никогда не возил сверх тяжелого. и если до до обновления всей задней подвески был просто домик, то теперь такой домик что жрет резину.
-
поровняй колодки напильником и ставь если хочешь
-
насколько я помню, новый пыльник не вынимая цилиндра не поставишь.
-
поменял сзади все сайленты , аммо, пружины, развалочные болты. все равно колеса стоят домиком. развалочные болты выкручены до предела, домик не уходит. у кого какие мысли по этому поводу?
-
в какую цены приводы 2.0TDCi механика ?
-
Вот за такую работу надо прям на месте глушить таких мастеров! Шаровую он не мог с опущеным подрамником завести? Надо мОнтировкой сайлент рвать.
-
я брал сайленты с припиской 01 они были Турция и вроде Венгрия, теперь еще и Тайвань... Смысл платить за такой Лемфердер теперь уже наверно непонятен.
-
лично мое мнение, срок службы данного сайлента зависит не только от фирмы производителя и от того где ездит авто, ведь можно 40 тысч. проехать не съезжая с асфальта, а кто-то на рыбалку по гравийке и пересеченке лето отъездит и подвеске опа, НО и от того бонально сколько раз поддомкрачивалось авто, не говоря уже про замену стойки. Т.К. даже при просто поддомкрачивании для смены колеса, сайлент нагрузается до предела на разрыв, рычаг практически упирается в подрамник. А если еще были манипуляции со стойкой, без опускания подрамника, там идет еще минус к его сроку службы. Поэтому и получается что с завода по Европам оригинальные рычаги по 100-150-200 тыс.км. выхаживали, где отличные дороги, нету зим с солью, никто не перекидывает резину по сезону, и единицы ремонтируют авто сами и не узлами.
-
Ставил кто FERODO или Meyle тормозные диски и колодки?
-
Оба рычага уже умерли. Точнее большой сайлент в них, сначала ТРВ, через год оригинал. Хотя шаровые еще были живые. Пробег примерно 20тыс у ТРВ и 25тыс у оригинала.
-
он не упаковщик, а производств много разных у него. заказывал в том году сайленты были про-ва Европа, не помню точно где. Потом заказывал себе полностью на зад сайленты, пришли пр-ва Турция, резина как пластик и на самих сайлентах никакой маркировки от него.
