mugen
-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mugen
-
а как ее переконфигурировать? а то я себе поменял приборку и все работает,только у донора не было явно ESP и теперь у меня лампочка эта не загорается.
-
на автомате
-
помоему с завода ставили шестиступку на 130 сил, но вроде это тот же мотор что и 115 только не задушен экологией! Интересно что нужно переделывать или тупо перекинуть и все.
-
Забрела в голову идея заменить свою 5МКПП на 6МКПП. Может кто сталкивался есть ли в них отличие по посадке, по полуосям и может вообще есть какие нюансы? У меня мотор 115 лошадей потянет ли он 6МКПП?
-
и мне цену на 3-х кнопочный ключ от ФМ3
-
если не ошибаюсь наши авто со 115 л.с это те же 130 л.с только их задушили экологией до 115л.с. Может это как-то с этим связано. -
а мне чай не предлогал!?!
-
у меня была похожая ситуация. Форсунки лили сильно в обратку, сделал все 4 форсунки и теперь нет черного дыма,нормально заводится и едет хорошо.
-
меняю все фильтра через 10000км. воздушный и масляный беру кнехт или колбен шмит ,а топливный только делфи
-
Был сегодня у Максима. Форсунки мои отжили своё,льют через обратку не по детски. Вот поэтому в морозы и не заводилась!
-
Поставил прозрачный шланг от фильтра к насосу,поставил грушу и тепеь не могу прокачать солярку,груша нагнала топливо с воздухом до насоса и все. Груша твердая а из насоса в обратку топливо не идет. Наверное в насосе че-то заклинило.даже когда кручу стартером солярка стоит в подаче и не движется.
-
явно дело у меня не в топливе,так как снял сегодня трубки с фильтра и там прозрачная солярочка полилась -а авто так и не завелось
-
весь день ездил без проблем, залил арктики и опять чудеса : машина постояла на морозе(-18) примерно 5 часов и не завелась! Что еще проверять уже не знаю !
-
так 3 свечи я новые поставил,только в первом цилиндре не поменял.так как заломал и не могу пока достать.
-
в теплом гараже завелась с пол оборота. Оставил на улице - посмотрим результат
-
напряжение на свечи приходит,проверял тестером на шину и включал зажигание.Затянул сегодня авто в теплый паркинг - посмотрю что завтра утром покажет!
-
а как его правильно проверить? Что тестер должен показывать?
-
так у меня после того как заведется- потом хоть через 2-3 часа легко заводиться и никаких намеков заглохнуть.Как только ночь простоит(примерно часов 9) начинаются чудеса с заводкой
-
да поидее не должна саляра запарафиниться, у меня она с антигелем, а чел знакомый (правда на рено) на этой же саляре ничего не добавляя в -25 заводился и ездил
-
Такая ситуация: Форд мондео 2005год 2,0tdci 115л.с.- начались морозы больше 20 гр. и авто перестала заводиться! Поменял топливный фильтр, 4 свечи не работали 3 из них тоже поменял (1 заломалась и пока не заменил) стала заводиться,и появился черный дым при разгоне. Вчера утром было -11 не завел, днём -9 завелась с пол оборота и до ночи ездил без проблем(глушил-заводил все ок) только сильно валит черно-серый дым, как от трактора.Сегодня в течении дня опять не завелась(температура примерно -12). Куда смотреть, что еще проверять?Подскажите!!!!!
-
а может мне кто подскажет координаты Максима по топливной! а то я чё-то не могу найти
-
Nasteka да у меня не сняв впускной наверное легче через выхлопную трубу свечи поменять Наверное у нас разные движки
-
Электронный! И он работал,просто я для проверки свечей накала снял впускной колектор и чуть сердце не остановилось от того что там было!!!! Почистил там всё и решил ЕГР заглушить,а он ругаеться!
-
проверил. целая! чек потушил,посмотрим что дальше будет
-
Чё-то я заглушил пластиной из банки от кофе и сделал дырочку примерно4 мм. а чек загорелся примерно через 150 км! Сразу авто поехало лучше и резвее,а сейчас с чеком вроде едет также ,только мотор стал более жёстко работать! Что может быть?