iDoctor

Ну думаю каждый по своей причине: кто-то чтобы сэкономить, кто-то потому что все-в-одном, кто-то чтоб внешний вид не портить рамками переходниками, я например из-за андроида склоняюсь к китайцу, будет Алпайн с андроидом возьму не раздумывая. Кстати товарищи, кто там покупал аналог Ca-Fi на позапрошлой неделе отпишитесь плиз.

Ну если выбирать между Андроидом и Виндой, Андроид позволяет сделать из головного устройства подобие смартфона, то есть очень гибкая система. Винда в этом плане нужна, для тех кто любит готовые устройства и не будет в них ковыряться.

Андроид подкупает своей гибкостью, наличием андроид маркета, который дает широкие возможности для пользователя. Можно, например, скачивать любые нав. программы которых в маркете предостаточно, программы с он-лайн ТВ, игры и тп.)) В общем, с виндой не сравнить. Эх, если бы была голова на iOS, я бы взял не раздумывая. Или может выйдет iPad 7” дюймов , обстругать его и впихнуть в штатное место))))))))

Ну для андроида 800 мГц думаю за глаза. И тут Atom 1,6 мГц, а там Contex (что бы это не значило, скорее всего Cortex) думаю не очень правильно сравнивать их производительность основываясь только на их тактовой частоте. Вообще еще в сентябре 2011 анонсирована версия ca-fi 701200 на андроиде 2.3, с процом 1.2ГГц и оперативкой 512 МБ, но в продаже его почему-то так и нет.

Отпишись тогда, пожалуйста по покупке. Тоже думаю брать или этот или CI-FI, только смущает большая разница в цене, хотя устройства вроде идентичны.

Спасибо, тогда если вы не против, еще несколько вопросов: 1. У вас какая модель 700800 или 701200 (андроид 2.2 или 2.3), тормозит/нет? 2. Есть ли встроенное ТВ? 3. Где приобретали и во сколько обошлось?

Хм, CA-FI стоит дешевле фантома. Только вот в спецификациях написанно "Suitable only for Ford Mondeo (2007-2011)" т.е. Подходит только для мондео (2007-2011), это значит он на рестайл не пойдет? У вас какой моня?

Спасибо, значит будем ждать :-) Не к спеху. А про конверс то и мультируль что? Френдшип или нет?

Друзья, кто-нибудь уже ставил I7? Каковы впечатления, дружит ли с конверсом и мультирулем. Какое качество сигнала ТВ (какая антена использовалась)? В общем ставить или нет? И сколько в среднем стоит установка у оффициалов?

Раз такое дело, то и я черкну свой миниотчет. Пробег 7000 км. Никаких скрипов, стуков, люфтов и прочих бяк не обнаружилось (3 Тьфу). Машина мягка, шустрая, с хорошей шумоизоляцией. Отлично работает PowerShift, прекрасный разгон, незначительные затупы бывают только если при 40-60 км/ч давануть тапку в пол, в остальных ситуация плавные незаметные переключения. Проблем с горловиной бензобака нет, так как заправляюсь только на ВР Расход по городу с включенным климатом 10,5-11 л/100 км (почти ежедневно стою на ленинградке) весной без включенного климата было на 0,5 л/100 км меньше. По трассе 7-8 л/100 км. Музыка Sony, никаких глюков не замечено. Разве что shuffle раздражает,так как играет только его любимую музыку, в смысле через какое-то время создается четкое ощущение, что песни совсем не случайные. Он может 5 раз за час крутануть одну и ту же песню, а другую вообще ни разу не включить, но это скорее ошибка заложенных алгоритмов, чем глюк. Ну и маркая она очень, все время тряпочкой протираю. Брызгалки до сих пор бесят, купил (350 руб/пара) рассеивающие от ФФ1, но пока руки не доходят поставить. Кстати на ФФ3 стоят нормальные, с веерным распылением. Белый цвет не только очень красив, но и достаточно практичен, особенно по сравнению с черным. Стал реже мыть машину, так как грязь видно только в близи, да и то не очень сильно. В итоге покупкой доволен как слон, даже новый пассат так не радовал. Надеюсь,и дальше все будет ОК. Следующий отчет после 1 ТО.

По Вашей логике TSI это тот же EcoBoost, а чего? Оба ДВС, оба с турбиной... Ничего что разработчики разные, и следовательно решения использованные при создании тоже. То что и то и то преселективная коробка не значит что между ними можно ставить знак равно. А по поводу точго что и ПШ и DSG преселекты, я думаю все кто пишут в этой теме и так знают. Без обид

Коллеги, мондеоводы с ПШ. Я тут заметил что из положения "R" в положение "N" и из "N" в "D" переключение происходит из без нажания на кнопку. Выезжал задом селектор был в "R", потом смотрю, а он в "N" стоит, видимо случайно потянул. Проверил, а он действительно не блокрируется в этом положении. В "D" и в "P" блокриуется, а тут нет. Это нормально или надо ехать в сервис?

О, кстати, надо проверить))) Я тут пытался разлядеть уровень тормозухи, но так ничего и не увидел, она желтенькая, видно очень плохо, да и рисок не нашел. Понимаю что с ней врядли чего будет, но просто ради интереса где там риска?

У меня на 4500 км, ровно половина, думаю к 7500 будет тоже самое. Но имхо это нормально для обкатки, у меня и на Пассате тож самое было (причем на обоих 1,6 атм и 1,8 TSI), около 7000 масло вообще заканчивалось, доливал, потом на ТО меняли, после этого в обжирательстве замечены не были. Надеюсь и тут так же будет.

Согласен мокрая действительно лучше чем, пусть и более легкая, но сухая 7ступка. Но и тут дело случая мне повезло и откатался 2 года без проблем, а кому-то нет. Должен сказать, что PowerShift мне нравится больше. Двух литровый TSI дорог еще и потому, что впаривают только в хайлайне. По характеристикам он близок к фордовскому 240 л.с.(а по цене не очень), разгон на 0,1 сек медленее и на 0,3 сек быстрее 200 л.с. Расход почти одинаковый. Если выбирать между Мондео и В7 (а я стоял именно перед этим выбором, ну и еще Мазда 6 была) я свой выбор сделал в пользу Мони и ничуть не жалею. Думаю лучше взять 240 л.с. мондео и подождать выхода "Пассата В8", что-то мне подсказывает что он не за горами, это явный фейслифтинг и года через 2 выпустят новую модель. А с учетом сегодняшней скидки на мондео в 120000р, вы за 2 года ничего не потеряете в деньгах. P.S: Не в крусе где производят 2.0 TSI, но если в России, то имейте ввиду. Ничего не скажу про сборку в Всеволжске, но Калужская очень часто косячит. И не только на Поло седанах (там вообще сборка хуже жигулей), но и на Пассатах и Тигуанах. У меня на 7000 сдох генератор, но это ещё фигня подруги начиная с 3000 км раз в месяц что-то случается: 4 раза проводка горела, 2 раза бензонасос накрывался, 1 раз полетел датчик подушки пассажира, пришлось менять в сборе, 1 раз датчик охлаждения двигателя полетел и еще много чего по мелочи. В итоге к своим 23000 пробега у неё 19 посещений сервис-центра (не считая ТО). Russian made)))

2. DSG достаточно надежен и проработает долго, ибо на рынке уже не первый год, да и по своему опыту (2 года 1,8 TSI+DSG) к нему нареканий нет. 4. Про руль, даже не знаю, на В6 отличная обратная связь, в долгих поездках без проблем. Я бы даже больше сказал, для меня руль мондео скорее туговат. 1,3: На тесте В7 особой разницы в руле не заметил, шумка действительно лучше и подвеска помягче, в остальном теже яйца.

У меня две градации холодного одна ниже риски другая ровно по риске (это я про Премиум, если что) они голубым отображаются, потом серыми становится, там еще две градации. То есть до полного прогрема 3 подъема шкалы. Накладки я так понимаю при рестайлинге с титаниума убрали, хотя мне без них больше нравиться.

Если выбирать из этих двух то Х5, хотя бы только по тому, что качество его намного выше. Ленд Ровер не даром из года в год замыкает таблицу надежности автомобилей. Шутка про акцию: "Купи Land Rover и получишь скидку на эвакуатор" появилась не из воздуха. Близкий друг почти 3 года был начальником отдела продаж в крупном Московском дилере ЛР, и всегда, будучи отличным продавцом расхваливал эту марку, но его было легко поставить в тупик, если речь не заходила о надежности)))) БМВ тоже не безупречна, но она всегда выше среднего рубежа. Например вот http://aasport.ru/up...48317276_36.jpg Или вот http://img-fotki.yan...2c2_faf9555e_XL В этой табличке получилось смешно Х5 худший из Лучших, а Диско лучший из Худших))) Но она за 2008 год и после этого вышел рестайловый Х5, на который меньше нареканий)

У меня в новой машине в бардачке валялась воронка белого цвета, хорошо что я решил проверить подойдет она или нет еще в салоне, выяснилось что с завода положили воронку для дизелей, потом менеджер вынес такуюже черного цвета, она для бензиновых моторов. Так что для ждунов и потенциальных покупателей: проверяйте, что называется, не отходя от кассы. P.S: Заправляюсь всегда на ВР видимо поэтому проблем никогда не было...

Ответ, "Почему" у вас ноу проблем, а у меня нет, в том, что они стоят у Вас 2 года. А я говорю про новую машину, на которую в Всеволжске ставят дешевые хреново чистящие дворники. На стеклоочистители в основном ругаются владельцы новых авто, тенденция однако... Варианта тут два: либо во всеволжске экономят и ставят всякую хрень, либо в эту хрень китайцы превратили Бош. P.S: Вариант pro100tak тоже возможен именно об этом я и подумал вначале, пока не увидел на форуме жалобы на дворники со стороны других автовлодельцев новых Монек

В том что родные Бош с самой первой минуты покупки авто размазывали грязь по стеклу и оставляли сухие разводы, а SWF чистят идеально, без разводов, больше вроде не в чем. А нет, ещё в том что с прошлого года ВСЕ стеклоочистители Bosch производят в Китае, видимо в связи с этим их качество РЕЗКО ухудшилось, а SWF делают в Франции, Германии или Польше. Мне попались Французские. ИМХО 1700р не жалко за чистое стекло, тем более что их хватает надолго, но я в общем-то никому не навязываю, просто делюсь опытом, может кому пригодится.

Сам же и отвечу на свой вопрос, приобрел стеклоочистители фирмы SWF (входит в концерн Valeo). Обошлись 1700р. Вопрос с разводами решился моментально, замечательные щетки. всем советую. Осталось поставить распылители вместо брызголок, в выходные этим займусь.

Звонил нескольким официалам, Рольф, ЮСтампакс, Мейджер все в один голос сказали что на рестайле убрали эту функцию из соображений безопасности. Как вариант поставить сигналку типа АвтоКАН и через неё включить, все что хочется. Пользовался такой на Пассате очень привык к автозапиранию терь забываю двери закрывать((( С этой сигналкой все это можно за пару секунд включить и если надо отключить не выходя из салона.

Млин, вот подстава. Жаль фольксвагеновские по водительскому размеру не подходят, а то бы взял их и не парился. Два года на Пассате не менял, так они двух летней давности лучше работают, чем новые фордовские(((

Друзья, хотелось бы Вас отвлечь от темы про фары и спросить по существу. С отсутствием распылителся форсунок я потихоньку смирился, но родные стеклоочистители откровенно раздражают. Даже абсолютно новые оставляют разводы, в связи с этим хочу их сменить. Из того что мне приглянулось это Bosch 1200-1300р, и SWF Visioflex (650+480) 1700-1800р. Поделитесь кто чем пользуется? Для меня вопрос важный, так как раздражают даже небольшие разводы на стекле.