Leshа

Защита от уезда есть. Все сигналки с автозапуском работают так: паркуешь машину, включаешь на брелоке автозапуск (или заранее даёшь разрешение сигналке, зависит от самой сигнализации), потом вытаскиваешь ключ из замка зажигания, мотор остаётся работать, закрываешь машину с сигналки и только после этого сигналка глушит мотор. Это и есть защита от автозавода на передаче, ибо сигналка понимает, что мотор может работать на закрытой машине. Машина или на ровной площадке или на ручнике. Автозапуск автоматически отменяется, если будет срабатывание сигналки по любому из датчиков или, если ты откроешь машину. В данных случаях, надо будет всю вышеописанную процедуру проделать заново. Сигналку имеет смысл ставить хорошую сразу СтарЛайн или MS Stalker. Обязательно с диалоговым кодом. В обещем стоить она будет нормально. Ещё одна особенность, если машина с иммобилайзером, то для автозапуска надо этот иммобилайзер как-то обходить. Либо ставить обманку, либо к блоку иммобилайзера привязать ключ/брелок от машины с чипом. На нейтралке оставлять не советую, т.к. в мороз масло в КПП густое и оно может сработать как гидротрансформатор и машина может поехать после заводке, медленно, печально, но поехать.

Кстати, на ALCA`вских дворниках маленько иная конструкция рамы, нежели у БОШа, и у АЛКИ резинки не меняются.

Мне бесплатно сделали при прохождении ТО. http://www.ford.ru/OwnerServices/FordHelp

Спасибо. Прикольно у них офис недалеко от работы моей Ценник радует. Надо будет затариться.

Обещал как-то выложить скан договора. Читай на здоровье.

В Ясенево из Питера за дворниками, как-то не очень.

Именно под подобного рода отчёты 1Гб хватит за глаза и за уши. Просто не надо вываливать полноразмереные фотки объёмом 4-5 метров. 1024 по длинной стороне и 90% качества jpg - килобайт 200-300 максимум будет.

Облазил весь авторынок (далеко не маленький) - нету дворников с переходником под кнопку.

Можно организовать по-другому, как на форуме Volkswagen Technical Site http://vwts.ru/forum/ там все мануалы по ремонту вообще вынесены в отдельные разделы с занесением фотографий в базу форума (а не ссылки на фотохостинги, которые регулярно падают). ИМХО, общий темы в стопицот страниц крайне неудобны.

Посмотрел тут на поводки наши и подумалось, а если заменить сами крепления? Получается, что ответная часть крепления идёт отдельно от поводка и просто зажата на нём. Как вариант - нашу снять и поставить крепления от Фокуса с боковым штырём.

Можно и мыло, тут главное, что бы смазка не попала на рабочую часть дворника. Первый день теста прошёл нормально - чистят куда лучше Боша Ща займусь поисками нормальных резинок.

В общем бескаркасные Бошевские Аэротвины продержались только пол года (с мая года) и начала безбожно мазать. В магазинах меня обрадовали, что под "очень оригинальное" крепление кнопочкой, дворники практически никто не делает, а те, кто делает - китай. Да и цены не радуют - самый дешёвый Бош - 1000р, Чемпионы от 1500. В общем решил я поменять резинки всего напросто. Оказалось вполне элементарно. Из инструмента: Отвёртка шлицевая не большая, ножницы, смазка силиконовая. Для начала краткий ликбез "Из чего состоят бескаркасные дворники". А состоят они из рамы, двух наконечников по бокам, чехлов, крепления и резинки. Сама рама представляет из себя 2 полосы из стали, соединённые на концах перемычкой. С одно стороны просто перемычка, а с другой с таким вот клювом зубастым, для закрепления резинки. И посередине стоит крепёж на 4х лапках. Если резинка не будет залезать легко и непринуждённо - то просто отвёрткой можно развести полосы и будет счастье. Резинка понадобиться такого профиля и никакого другого. Я нашёл пару резинок GoodWill за 250р за 2шт длинной 660мм. Напомню, у М4 длина 650мм водительская и 475мм пассажирская. С каждой стороны дворника есть вот такой наконечник. Снимается он легко, поддевается отвёрткой и выворачивается. Пластик достаточно гибкий. Для тех, кто боиться сломать советую купить какой-нибуть дворник бу, на котором есть такие же колпачки. На колпачке есть пара защёлок, которыми он фиксируется за перемычку на раме дворника. Отжимать перемычки сложно, так что проще "свернуть" колпачки. Дальше отжимает клюв, что бы новую резинку можно было протащить. Снять старую резинку легко - просто вытягивайте её из рамы потянув перпендикулярно. Вытащить вдоль рамы сложно, ибо резина об металл имеет довольное трение. Дабы новую резинку было проще протащить вдоль рамы, советую края рамы обработать смазкой какой-нибуть, не разъедающую резину. Силиновой. Если есть только спрей, то аккуратно в какую-нибуть крышечку напшикать и ватной палочкой или зубочисткой обработать края рамы, после этого резинка пойдёт очень легко. Если будет упираться - то надо раздвинуть полосы рамы отвёрткой (см. фотку выше) только не сильно. Зажимаем клювик зубастый, защёлкиваем колпачки... ... и обновлённый дворник готов.

Купил себе EXIDE Premium 72Ач, заявленный пусковой ток 720А. 4000р стоил. Поездим-посмотрим.

Советуют Medalist, отговоривают от Боша и Варты, мол понты только, а качество хлам. Ещё советуют аккумы Moll, мол эксклюзивный поставщик на конвейер Porsche и Lamborghini.

Мне тут ещё сказали, что форд использует какие-то низкие аккумуляторы 17.5см, и большие от 74Ач просто не влезут. Правда?

Что-то сегодня в +1.5 градуса аккум как-то очень тяжко провернул двигатель. В прошлом году я после 3х дней стоянке при похожей температуре не завёлся вообще. Поэтмоу решил от греха подальше прикупить новый аккум. По фирмам что подскажете? Варта стояла на предидущей машине Blue Dinamic на 72Ач, был доволен, аккум выдежал 3 разряда в полнейший ноль. На Бош жаба душит. От знакомых часто слышу, что и другие аккумы (более дешевые) работают отлично. Есть у кого опыты разные? Да и ещё, какой ёмкости лучше взять? Пока в мыслях 70-77Ач. Рассуждения о том, что больший аккум не будет заряжатся можете не писать, ибо бред.

Больше забавно то, что кроме этого форума я вообще нигде не встречал таких проблем.

В хроме всё нормально. Каждая строчка на своём месте.

Именно так, причём вот сейчас я, когда после /quote жмакнул на Enter, что на следующую строку перейти - то /quote тоже слезло вниз. Аттач есть. F5 помогает и распространяется только на уже написанный текст. Всё что дальше - так же с интервалами. Текста нет никакого. Личку отправил. В быстром ответе такая же фигня, как и в расширенной форме. От скина не зависит.

В общем проблема такая: Если я пишу сообщение, то между строками образуется большой интервал, который сразу не убрать. После отправки сообщения, уже получается, что я пропустил строку между строчками сообщения. В общем в аттаче скрин, вот этого сообщения, пока я писал, обратите внимание на расстояния между строками - их не убрать. PS. А вот если я отправлю сообщение и открою его редактировать, то это расстояние большое превратиться (магия на иначе ) в пустую строчку, которые я могу убрать (второй скрин). И сообщение в итоге будет уже нормальным (третий скрин).

Подскажите какие дворники можно поставить, окромя Боша? А то Бош отработал пол года и сильно мажут. И где вообще щётки купить можно?

Что-то из разряда фантастики. По городу 13 отдай. У меня 11.3 в смешанном. А тут экобуст на автомате. Люто плюсую - датчик что хочет то и делает. Иногда с ума сходит. Спасибо экологам и Евро4. Как уже советовали многим - ставь Jetter, будет веселее. Чего? Разве такое есть? Ну и напоследок. Форд - американская марка. PS Даёшь очередной холивар "немцы vs японцы"

Ооо, это легендарные разводилы. Остановишься - будут байки травить, мол сами не местные, бензин кончился, денег нет, на вот купи цацку золотую. Причём уже не первый год они на КАДе обитают, то с литовскими номерами, то ещё какими-либо. В идеале, останавливается толпа водителей и в бубен сразу прописывают им.

Очень далеко не на всех. КРИС-С висят довольно редко.

Не, замесы хорошие бывают, просто большинство - тупо невнимательность. Первые три оттормозились, четвёртый прощёлкал и собрал всех.