nefor2004
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nefor2004
-
Катализатор я думаю брякал бы. А там звук как будто метал трется об метал при большой скорости.
-
Здравствуйте, у меня моня 1 96 года., столкнулся с такой проблемой как скрежет где то впереди, еду себе спокойно на 1 как только доходит до 2,7 оборотов появляется скрежет, в дальнейшем чем больше оборотов тем он сильнее, так на всех скоростях. На холостом все нормально.
-
Как я понял у тебя монька 1 ? Движок 1.8 бензин ? Если так то делается все на много проще. Датчик менять не стоит если он не накрылся (что навряд ли). Покупаешь герметик красный за 50р и 2 хомута, снимаешь трубку, на ней кстати нет резьбы, она плотно входит в датчик и садится на герметик (красный). В случае если прохудилась трубка, то просто завари её. Я сам заваривал на этой трубочке дыру с мизинец уже 2 месяц после ремонта катаюсь никаких проблем. А вот по повожу жижи, то все равно вытечет немного она и придется покупать новый пузырь и доливать ибо граница мин-макс очень мала, так что я думаю лишним не будет если ты сольешь побольше старой и нальешь новую после чего благополучно забудешь про нее до скончания веков твоей мони =)
-
Ето очень прискорбно =(
-
Подскажите, ето продольная тяга ? Если да, то есть ли аталоги её заменителя срежи других авто ? Она от заднего левого колеса к днищу крепится.
-
Я хоть за рулем и не много, но знаю точно, что масло, абс, подушка, и прочая гадость гореть не должна. А в самом начале она загорается из-за проверки системой работоспособности. УДАЧИ!
-
Запомните если там что то горит, значит в основном это все плохо. Кроме фар.
-
В общем что могу сказать, суть дела в проводке. Бери лампочку 12В привязывай к ней 2 проводка и ходи тыкай куда не поподя =) Если горит, значит работает. Если в проводке ты не разбираешься. А так я сам один раз с просонья встал, на работу опаздывал, да даванул по газам, а дело было после хорошего дождя, и залил что то проезжая по лужам, хорошо хоть не далеко уехал, оттолкал домой, она постояла 3 дня на солнышке, просохла и как новенькая =)
-
Да я не знаю, я на горку взъехал, за ручник дернул, что то щелкнуло, и ручник стал подозрительно легко ходить, то нифига не держит. Разбирать времени еще не было. На выходных поеду. Чтобы хоть знать всю масштабность предстоящей работы. Как говорится надейся на лучшее, но готовься к худшему. А антифриз у меня зеленый фордовской. Да и при покупке был зеленый.
-
Посиди погазуй на холостую минуты 3 на солнцепеке =) 3-4 тыс оборотов и быстро нагреется!!!
-
В общем, снял клевмы с аккумулятора, покурил, впихнул новую подушку, покурил, подключил её, надел клевмы, покурил, сел за руль САМ =)) Покурил! И как завел её =))) Подушка не опнулась. Значек перестал гореть. В общем сначала, повернул ключ, подождал пока промигается. Когда погасла завел!
-
Эмммм... На 10 ключик, а не на 8. На етих выходных ставил. У меня седан 1.8, не переживай. Если залит антифриз, то не закипит. Просто долей, может не хватает. Если вода, то слей нафиг и поменяй на зеленый антик. Можешь концентрат с водой, можешь готовый. Я лично залил весь бак готовым. А если же на воде она ездит давно и появилась не дай бог накипь, то знай, шлангов менять прийдется кучу. Кстати че в ручником ? Я вчера свой сломал, как троса менять ? Точнее где они проходят? А то я так и не нашел в мануалах.
-
Проблему решил, очень просто, замерял рулеткой расстояние по стойкам для радиатора, а потом сидел мучал екзист. У меня получился 677 мм в длинну. Вентилятор дело наживное. Его не так сложно искать. Самое сложное наити резинки от радиатора в куче металлолома =)
-
Вот это вопрос задал, весь форум голову ломает =) Кстати вариант с током на проводе норм идейка. Вот только нада узнать, в каком случае он даст напругу. А то деньги они ведь имеют свойство кончаться, если каждый тест проверять на новой подушке =) Как я понял однозначный ответ никто дать не может. И придется тыкать пальцем в небо + найти мазахиста который сядет за руль и заведет машину Сколько держится заряд на мозгах машины ? Там случаем нету никакой батарейки ? Может просто снять аккумулятор пусть он вырубится, а после установки он начнет проверять все системы в норме или нет ?
-
Мне нада узнать, если я воткну подушку новую не жахнет ли она ?
-
Менял кто ? У кого есть инфа про нее ? От чего срабатывает и как поменять (на руле)?
-
У меня стоит на хомутах оба конца, и ничего не вырвало. какое там чудо давление, окститесь. Там сам переходник (трубка-насос) даже без резьбы, на святом слове 15 лет продержался, пока не разнес его в аварии. И то отверткой выровнял на глаз, да заварил щель, после на красный герметик посадил обратно (но нада осторожно чтобы в насос кака не попала). Так что смело ставь трубку, и стягивай хомутами. (лучше медяху)
-
Спс... Ковырял долго екзист, вроде нашел свой. Закажу попробую, авось че получится =)
-
Монька 1 1996г, страна ФРГ, седан, 115л.с., 1800см/куб, WF0FXXGBBFTG36105, МКПП
-
Если не сложно скинь. А то сам вчера ползал искал че должно стоять, дак все разные. Пальцем в небо тыкать не охото =( WF0FXXGBBFTG36105
-
Столкулся с проблемой. Попал в аварию, и решил сам ремонтировать. Думал продать, но жалко стало, ведь первая моя машина, пока не убью полностью она просто так от меня не отделается =) . Столкнулся с такой бедой: в аварии пострадал сильно радиатор и вентилятор, в общем в клочья разлетелись они. Новый оригинал покупать ето дорого, а брать не оригинал боюсь, т.к. настрадался с бампером китаяским (устал вытягивать его). Пошукал на разборках, и вот оно счастье, монька 1 один в один, но дизель. Подойдет ли дизельный радиатор и вентилятор к моей любительнице высоко октанового топлива ? Сравнить не с чем, ибо мой радиатор и вентилятор необходимо собрать из 15-100 кусочков =) или может есть какойнить аналог ?
-
В общем, тебе нада сделать зазор между дверью водителя и крышей. Делай ето деревянными предметами, не бояся, она не оторвется, сам сталкивался неоднократно с этой проблемой, так что уже вскрываю как профессионал секунд за 10 =) В этот зазор пихай палку или жесткую проволоку в виде смаилика ) Ей проще будет открывать и попадать в замочек который в салоне. тебе главное просто попасть в сам проемчик между ручкой и дверь, после чего если палочка кривая, просто поверни её на 90 градусов и вуаля =)
-
Обратил внимание что антифриз был на минимуме, решил долить, но рука дрожит На данный момент залит зеленый, при покупке авто фирму изготовитель не сказали, купил концентрат зеленый и простой антифриз зеленый, вот теперь сижу и думаю, какой из них долить. А сливать полностью, дак ямы нету, следовательно и под нее не залезть. ЗЫ: Какой лить то ?
-
Hadan пробовал, но все замки блокированы сигналкой altr сегодня после работы буду пробовать отжимать стекло.
-
Mutabor поиду попробую, авось прокатит.
