sharon
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sharon
-
visla,нет желания ответить по существу,не хер влазить.
-
благодарю dimm5,очень наглядно.
-
возможно не совсем по теме,подскажите,где находится дпрв на моей моне,и есть ли оный вообще?
-
от шарана один в один подходит проверено.№099 409 335 а,производитель vag.
-
заменил обе стороны,так как при дифектовке ни каких критических люфтов и зазоров не было выявленно.пробег после замены порядка 20000,всё в норме
-
прочитай 1 страницу этого поста,я там писал номера не оригиналов.у оригинала ценник ну очень не гуманный
-
Был "колхоз",сейчас потавил то что должно стоять
-
была подобная проблема после переборки передней подвески,стойки стаба,втулки стаба,шаровые опоры,сайленты рычагов и замена пружин.после чего началось то о чём пишешь ты.перед авто при наборе скорости начал вибрировать при наборе скорости,чем больше газа тем больше вибрация.при этом ни в трипоидах,ни в подвесном зазоров и люфтов не наблюдалось,проверял с пристрастием,в плоть до разбора трипоидов(вдруг слесаря при ремонте допустили соскакивание подшипника с"крестовины),но нет всё было ОК.и тогда благодаря форуму и своим рассуждениям понял причину,всему "виной" новые пружины,авто поднялось(перед) и трипоид в стакане стал работать по не накатанному месту.правильность догадки форумчан и моейподтвердилось заменой приводных валов(не дёшево однако),после замены-ни какой вибрации нет.но это мой частный случай,возможны варианты.хотя думаю"виной"твоей вибрации замена передних пружин.
-
Крестовина-1046892,игольчатый подшипник-1046894,но вот стакана куда это всё вставляется отдельно нет,а он очень важен.Есть вал в сборе,наружнийШРУС-вал-внутр.трипоид всборе со стаканом.Метелли-170258,Дженерал рикамби-fo-3125 цена где то 5-7 рублей.Но мне они не подошли-короткие.Установил лоебро-302399.По остальным з/ч выбор огромен,зависит от кошелька.Эксист в помощь.
-
Есть длинна привода вала в сборе,и эта величина бывает разной,и что ты считаешь внут.шрусом?Есть пр.вал метели-570 мм,денерал рикамби-570мм.Мне же подошёл лоебро-641мм.на ФМ-2 мкпп 1.6.как мне объяснили,зависит отмодели двигла,и от расположения на нём кпп.
-
+100.работы по передней подвеске проводил какие-нибуть.может пружины менял?
-
на задних у меня есть и не бренчат,до этого были без лепистков -брякали,снял-выбросил.
-
Было такое,вылечил установкой колодок с упругими мет. лепестками,лепестки крепятся заклёпкой со стороны мет.части.посмотри на колодках есть отверстие диаметром5-6 мм?
-
по диагностике,"бренчит"-ИМХО внутренний трипоид,внешний ШРУС-чаще "хрустит".впрочим каму как слышится.
-
Дай то Бог...но как сам понимаешь-чудес не бывает.
-
Dragun,а по передней подвеске производились какие либо замены,работы,или же вибрация появилась сама по себе?
-
Почему спросил:была ли вибрация до ремонта пер.подвески,у меня не было,но после замены пружин,стоек и втулок стаба,шар.опор,сайлентов рычагов и кое чего по задней подвеске-появилась поперечная вибрация при активном наборе скорости.Вдумчиво почитав ФОРУМ пришёл к выводу,что это приводные валы,точнее "стаканы"трипоида.Замена пружин привела(как и ожидал) к подъёму передка,подшипники трипоида сдвинулись со своих "набитых" мест,что и привело к поперечной вибрации.В моём случае решилось заменой правого и левого привода в сборе(не бюджетно),на ФОРУМЕ кто то высказывался:обрезать виток пружины...и т.д,хотя могли накосячить мастера которые ремонтировали-выдернуть трипоид из стакана и уранить один,а может больше подшипников во внутрь пыльника.Описал то,что было с моим авто.Возможны другие причины.
-
Была вибрация до замены пружын передних,и вообще до того как перебрал переднюю подвеску?
-
После "перетряски"ходовой,в часности замены пружин,тоже появилась вибрация.но вибрация была поперечная при наборе скорости,в руль не било,покопав форум выяснилось,что такое происходит при увеличении клиренса.а именно подшипники трипоида смещаются со своих наработанных дорожек в стаканах трипоида.у меня именно так и случилось.поменял валы в сборе-всё пришло в норму.метод действеный,но уж больно дорогой.поставил LOEBRO 20 т.р. сгаком за пару.
-
Эксист говорит,что к двиглу твоему подойдёт вал МЕТЕЛЛИ длинной 620 и ЛОЕБРО длинной641,а как насчёт разницы в 21мм я х.з.Сходи к ним поговори на прямую.Я сам долго искал по форуму,обсуждений очень много,а конкретики по этому вопросу мало.Единицы написали:поставил-то-то,подошло-не подошло.Копни форум ФМ-3,у них тоже это обсуждалось.А то что ФМ твой для РФ
-
укажи буквенно-цифровой код двигла,в свид. о рег.-модель двигателя... За LOEBRO 302400,я отдал 10506 дорого,но мне другие варианты не подошли,ни МЕТЕЛЛИ, ни ДЖЕНЕРАЛ РИКАМБИ по длинне вала,короткие они.
-
не далее как пару дней назад,установил себе: LOEBRO 302399-правый,302400-левый. встали отлично.какой двиг. на авто?existпробивает по применяемости,у меня L!N, подошли именно эти по длинне.были МЕТЕЛЛИ дешевле,но короче и применяемость на др. моторы,хотя РКПП на монях одинаковые,да и кпп какая?
-
Спасибо за советы.Валы поменяны.Вибрация пропала! КРАСОТА!!!
-
Да в новом стакане видна проточ ка под стопорное кольцо,видимо лёгинькими ударами не получится.Просто не хотелось пром.вал из коробки вынимать.Пока жду вал на левую сторону,что бы менять сразу обои.
-
здравствуйте.подскажите пожалуста,как снять стакан трипоида с промежуточного вала,для установки нового вала в сборе.