=ReduceR=

Земляки, подскажите толковых диагностов по дюратекам. Двигатель дюратек 2.0, пробег 145 т.км. На холодную сильно тарахтит в районе навесного оборудования, после прогрева тарахтение пропадает. Одни официалы приговорили ролики натяжителя. Поменял - проблема осталась. Другие официалы говорят это маховик подходит к концу. На мой вопрос почему тарахтит с другой стороны и при прогреве тарахтение пропадает - ответа не последовало. Ищу мастеров, знакомых не по наслышке с дюратеками.

Чем больше читаю, тем больше запутываюсь. Други, помогите разобраться Итак, начнем сначала. Имеем в наличии новые зч, предназначавшиеся для установки на мондео3, 1.8л, 2001 гв: 1) сцепление - номер по exist 1423920, FINIS код 2S71-7550-CA (диаметр 230 мм) 2) выжимной - номер по exist 7113400, FINIS код 94ZT-7A564-AB (диаметр 32 мм) Если смотреть по Микрокат-у тыц, то номера сцеплений по FINIS не совпадают, а по exist совпадают. С выжимным еще "веселее": по FINIS не совпадают, а номера по exist в Микрокате нет вообще На мой авто мондео3 2.0 2006 гв (рестайл) VIN: WF04XXGBB46P71677 exist выдает следующие номера зч: 1) сцепление 1359514 или 1423923 (диаметр 240 мм) 2) выжимной 1478806 (диаметр 32 мм) Подскажите, возможна ли физически установка сцепы и выжимного в моем случае? Нужно ли покупать маховик на 230 мм, но тогда возникает вопрос со стартером (венцом)? P.S. Если бы не наличие дарованых зч не забивал бы себе и вам голову, а так... почему бы и не попробовать их приколхозить, тем более что мое сцепление уже берет в самом верху, да и маховик официалы тоже приговорили к замене.

Товарищ подогнал сцепу и выжимной с мондео 1,8 2001 года. Номера 1423920 и 7113400, соответственно. Можно ли поставить этот комплект на мондео 2,0 2006 года (рестайлинг)? Если для этого придется заменить маховик - киньте номерок.

Комрады, подскажите плиз отличие пыльника 1 307 970 от 1134840. Встанет ли 1134840 на рестайлинговую юбку (туманки трапеция)?

Приговорили продольные рычаги. Подскажите что поставить хорошее из не оригинала.

Здравствуйте. Хочу уточнить сколько по времени должен работать подогрев переднего стекла? Прошлой зимой по ощущениям подогрев работал около 5 мин, сейчас подогрев работает 2 минуты. От чего зависит время включение подогрева?

Селедка, а можете подробнее про крепление лампы. Вот этот игнитор http://i881.photobucket.com/albums/ac20/gonsales_2009/DSC00400.jpg это "под закрутку" или "под крест"? Может есть другие линзы, которы будут дружить с нашим игнитором? Очень не хочется покупать "левый" блок розжига с игнитором. Во-первых получается колхоз с автокорректором, а во вторых родные блоки очень хорошо сделаны в плане помехозащищенности и не "фонят" на радио и установленную у меня радиостанцию.

Продается новая катушка BOSCH на FORD C-Max/Focus I-II/Fiesta IV-V/Fusion/Mondeo II артикул 0221503490 Цена 1500 руб http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24992847.html http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24993079.html http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24993105.html http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24993130.html

Подозрения на катушку имеются. Что касается насоса, то как раз и ищу мастера, который продианостирует и вынесет вердикт о замене.

Ну так это переделка с галогена, а со шттатного ксенона на другие линызы, переходных рамок у них нет. Кстати, какие бленды себе приобретали, можете ссылоку кинуть?

Земляки, подскажите к кому можно обратиться по диагностие электронной части ДВС. Имеют место быть провалы газа (не всегда), тупость при разгоне (тоже не всегда), этой зимой начал появляться дабл старт. Сейчас в жару при пуске ДВС плавающие обороты. Официалы (юнион) предлагают менять все подрят за мои деньги. На машине денег не экономлю, но кормить этих дармоедов не хочу. Сейчас пробег 115 тыс км Из поменянного и ремонтированного: - 30 тыс км назад чистка дроссельной заслонки, чистка форсунок ультразвук, замена колечек форсунок. - 30 тыс км назад промывка топливного бака с бензонасосом, чистка фильтра (сеточки) - 25 тыс км назад полный перебор впускного коллектора с зменой всех прокладок, втулок, заслонок и трубки рецеркуляции (под коллектором - 6 тыс км назад замена свечей, проводов До замены свечей и проводов были сыльные дерганья, после замены почти пропали. Сейчас дерганья очень редки, но появились тупняки при разгоне. Други подскажите мастера, который действительно любит форды.

Спасибо за ссылку. Сразу непонравилось то, что буква "R" обозначает реплику. т.е. копию оригинала со всеми вытекающими. Это же подтвердил консультант на сайте галогену.нет. Если оценивать данный модуль, то он на "твердую четверку". Он порекомендовал устанавливать hella3. К сожалению для мондео3 и hella3 они не делают переходные рамки, к ним не разу не попадалась наша фара. Но если им привести фару, можно битую, то в течении пары недель они изготовят переходную рамку. Стоимость проектирования составляет 3-4 тыс, стоимость самих рамок 1500 руб пара. Если одновременный заказ будет от 10 комплектов рамок, то затраты по проектированию сайт галогену.нет возьмет на себя.

А можно ссылочку на модуль? Кста, если модули по размерам идентичные, то зачем новая бленда? Может кому-то не нравиться стоковая бленда, но я предпочитаю именно стоковый вариант. Скорей всего диаметр новой линзы будет шире, но ИМХО проще расширить диаметр стоковой бленды, чем колхозить новую бленду.

Вопрос jam!, Если можете, расскажите подробнее о процессе инсталляции ваших модулей вместо штатных линз. Работает ли при этом автокорректор? Может можно сделать кронштейн и выложить его размеры на форуме? Для многих авто встречал в инете кронштейны для модулей, но на моню не встречал. P.S. нет сил уже ездить со штатными линзами. Правильно LEXUS сказал, штатный ксенон только понты.