Vlad B
-
Постов
114 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vlad B
-
12 на сотню. Все время Москва. Расход настолько индивидуальная тема, что люди с одинаковыми авто и живущие в одном городе могут иметь сильно различные результаты. Жил в москве (ботаника) ездил на автомоторную на фокусе2 с 1,8л - расход 12л, переехав в мытищи расход стал 10л. С ботаники час в пробках, а с Мытищ час но с едущим МКАДом.
-
Ну вот нормальная цена без развода. Поеду на следующее ТО к ним.
-
Согласен. Но надеялся, что если не прошу делать лишнего то цена будет стандартная + защита.
-
До мондео владел фокусом и обслуживался у разных официалов в 07-08 годах, никогда не просил мне делать лишние операции не входящие в ТО и всегда сумма совпадала с стоимостью на сайте. На мондео тоже просил ничего лишнего не делать (они и не делали) но вписали: 1 Антифриз 0,5л - 112р 2 Масло 6л - 1784 р 3 Фильтр масл - 326 р 4 Фильтр возд - 698 р 5 Фильтр салонн. - 813 р 6 Смазка универс. - 63 р 7 Очиститель аэроз - 144 р 8 Смазка защитная для клемм 134 р Итого 4077 руб Работа + защита 4826+631= 5457 Всё вместе - 9534 руб Начали объяснять что масла в бустах больше на 1 л канистру, но это всего 297 руб. и на сайте же прописана цена для всех бензиновых моторов кроме 2,5 тогда могли бы и для бустов отдельно прописать. Вообще думаю что это политика конкретного дилера а не ФМК и что все аэрозоли и лишнее масло уже зашиты в стандартные 7900.
-
Прошёл 1 ТО в независимости. Все сделали по регламенту, плюс поменяли дворники по гарантии, сам присутствовал в рем зоне. Убил ценник 9500 уб. Нахрена тогда на сайте писать 7900? Я понимаю стоит защита, но её монтаж\демонтаж стоит 600 руб., но это 8500 но не 9500 же.
-
А с каркасными дворниками наверное можно поставить поводки в сервисное положение при работающем двигателе.
-
А можно поподробнее где такие цены на оригинал.
-
Нормальный выбор в этом размере. Я себе взял контик айс контакт за 7710 руб. http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142418426~EQ~sel~x1861921444-PF=2142418424~EQ~sel~x5114845-PF=2142418422~EQ~sel~x5066916-PF=2142418420~EQ~sel~x5066801-VIS=160-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10&hid=90490
-
Случай признали гарантийным, правда со второго раза. Первый раз сфотали пыльник шруса как есть не протирая его. на следующий день снял сам колесо и протер пыльник, смазку выдавливало из под обжимного кольца. Итог: пыльникшруса плюс наконечник заменят по гарантии. Пыльников в России нет, везут из германии. На вопрос можно ли ездить сказали - да, ну вот и езжу в ожидании, а полетит шрус - будут менять целиком.
-
Я брал у знакомых за 3600 пару, а так окло 5-6 тыс.
-
+1 Тоже выбираю из этой пары. Ну может ещё мишку рассмотрю. Больше склоняюсь к контику.
-
Машине 3 месяца, пробег 7000 км. Напрягает дерганье коробки в пробках и последнее время при разгоне догоняет обороты до красной зоны и держит секунды 2-3 и только потом переключается (раньше такого небыло). В рольфе сказали что форд в курсе и ищет решение проблемы и с похожим диагнозом у них уже стоит пару машин. Для диагностики сказали надо оставить авто на пару дней, но я не согласился.
-
Убил тормозные диски за 3 тыс. км пробега, машина новая. В нескольких местах сказали - сожжены (повело). Проточка не помогла, поставил брембо плюс колодки текстар.
-
Для торпеды есть классная вещь Armor All 10017EN
-
Появилась вибрация на руле. Снял колесо, а оно изнутри в смазке с одного края (смазка шруса) плюс лопнутый пыльник рулевого наконечника. Машине 3 месяца, пробег 7000 км, в ямы не влетал, не за что не цеплялся. Поехал к дилеру, сказали подозрительно, что с одной стороны и пыльник шруса лопнул и пыльник рулевого наконечника, всё сфоткали и отправили в форд для подтверждения гарантия или нет. Всё вместе выходит на 20 тыс. руб. будет пипец если признают не гарантийным случаем, ещё больший пипец что пыльника шруса в россии нет ни у одного дилера и в экзисте и в других конторах тоже только заказ из германии через месяц. Что делать ума не приложу. Ездить дальше - шрус полетит, остаться на месяц без машины тоже не вариант, я её не для этого покупал чтобы она месяц стояла. Прошу дать дельный совет. У меня в голову приходит только снять пыльни у неофициалов, взять его и искать аналог где нибудь на южке или ТЦ Москва.
-
Интересует номер левого рулевого наконечника и пыльника шруса (левый, наружний). Авто - мондео 11 года экобуст 200 л/с
-
Был в среду у официалов. Померили диски на кривизну, сказали всё ровно (отклонения в 5 раз ниже нормы) прибор сам видел он показывает отклонения на 1-2 деления, начали прикручивать колеса. На мои возражения: а что дальше, ответили: увас же всё ровно. Я попытался объяснить, что мне всё равно что там ровно или криво и мне важен конечный результат (чтоб руль не било). Дошли до инженера по гарантии, поехали с ним на МКАД, биение увидели. В результате выдвинули предположение, что могло что-то попасть в колодки или неравномерно износились, т.е. должно притереться и через 2-3 тыс. км. посмотрим. Но как-то не айс кататься несколько тысяч с биением руля. Если не врут, что диски не кривые то в чём может быть ещё причина?
-
Неа.
-
Машине месяц, пробег 3500. Вчера оттормаживался со 190 км/ч дико бьёт руль, походу тормозные диски кривые, в лужи на раскаленных дисках не влетал. Гарантия? Я понимаю что это расходник, но я же не обращаюсь через 50 тыс пробега с просьбой заменить стертые диски по гарантии.
-
У рестайла штатно идёт ксенон или биксенон. Биксенон это ксенон в ближнем и дальнем?
-
Вы же не ТАЗик купили, у вас машина по профилю 2010 года, значит на гарантии, так вперёд к дилеру и пусть делают.
-
За замену масла дилер штамп не поставит, т.к. надо делать полное ТО, а отдавать дилеру каждые 10 тыс км 10 тыс рублей как то не айс.
-
Какая то засада с этим межсервисным интервалом в 15 тыс. Раньше (Когда было 20тыс) менял через 10 тыс. плюс ещё 10 тыс и на ТО к официалам. Как менять сейчас ума не приложу. Или не криминал по московским пробкам на одном масле 15 тыс кататься? Кстати масло фордовское на экобусты какое идет, как на фокусы? Помоему у форда была синтетика и полусинтетика.
-
200 сил Экобуст, машина новая, пробег 800 км - 50% трасса, 50% город (Москва), расход 10 л/ 100 км. по трассе не тошнил 130-140-150 км/ч
-
20 мая так и не дождавшись своего блэка стал обладателем 200 сильного седана титаниум плюс: нави, парктроники, круиз, Х пакет, вентиляция сидений. Когда перед покупкой проходил тест на 240 сильной, машина понравилась, но когда сел в свою и поехал то был просто в восторге. Черная перфорированная кожа, нави, конверс все это создает такое приятное впечатление, что словами не описать. Динамика вообще ураган, по трассе если надо обогнать 2-3 фуры ,идущие вместе, то машина просто выстреливает и обгон завершён. расход за 800 км составляет 10 л / 100 км.