Sasha_s
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sasha_s
-
Я умудрился такое починить - тоже было под корень, но удалось расковырять поглубже в самой лямбде, там какая то резиноподобная масса была. Спаял и замазал термостойким герметиком. Не уверен подогрев это был или нет, но тоже два провода.
-
Там есть на наш мотор и сальник колена - стоит тыщу рупий. И прокладки под боковую крышку - там все хуже. Продаются вроде только комплектом и цена 5-7 тысяч руб.
-
Это от слабости аккумулятора.
-
Я на днях свой заменил - с Августа 2003 года, и еще бы отработал, если бы не разрядился в хлам за полтора месяца вынужденного простоя на улице, пока я болел. Поставил Варту 561 400 060 ( В21 ) , ток 600 А, размер точно как у родного 242 x 175 x 175. Но думаю, что в случае с вебасто оригинал может стоять другой. По крайней мере по высоте, там планка и крышка позволяет поставить более высокий аккумулятор, как минимум сантиметра на два выше.
-
думаю ненормально. У меня выше 15 никогда не поднимался. Сейчас специально посмотрел - 12.8
-
GAT : Gesellschaft für Antriebstechnik mbH (GAT), a joint venture of ZF Sachs and the engineering service provider GIF, develops and produces dual-mass flywheels (DMF), so-called "Mechanical Torsion Dampers" (MTD). Перевожу : GAT - совместное предприятие ZF Sachs и инженерной компании GIF, разрабатывающее и производящее двухмассовые маховики.
-
Не мешайте машине ездить. Как появятся симптомы износа - так и поменяете.
-
Насчитают. На той стороне небось только ОСАГО было ? Если было. Мне когда дэушко приехала в бампер на светофоре ( несильно, скорость была километров 10 ) то мне нарисовали 35 тыс. + написали что возможны скрытые дефекты. А по факту я юбку нижнюю заменил и покрасил сам бампер и все.
-
Вот ведь засада :-( . Сочувствую. А так - надо смотреть на возможные нарушения геометрии - удар то похоже был неслабый. По поводу заводится/глохнет - глянь - может насос сорвало с места. Если будешь восстанавливать - могу подарить заднюю оптику. Осталась после установки рестайловых фонарей.
-
Это ненормально - я практически никогда не держу меньше 3000 оборотов при обычной езде, а, когда надо, и 5500 нормально ;-) Максимально зарегистрированный мной жор масла - 1,5 литра на 10000 км.
-
Ничего себе, я свои родные уходил за 70 тыс. Поставил вот эти ATE : 24.0324-0161.1 т.к. имею с них положительный опыт еще по Ауди. И не сказать, что любитель оттормаживаться в дым.
-
Я этот штырь 'починил'. Когда он начал прокручиваться - открыл кое как капот, снял штырь, засунул вовнутрь кусочек холодной сварки и поставил на место. С тех пор прошло уже два года. Капот открывается без проблем.
-
Ну что же, поменял. Перед заменой еще раз подключили IDS. Результат интересный - нормальное напряжение, но постоянная ошибка заряда ( код, балбес, не записал ). После замены ошибки нет. А теперь некоторые интересные факты и вопросы : 1. Оба гены ( и родной и новый ) - Valeo. Я почему то думал, что старый будет Visteon. 2. Интересно - можно ли узнать новый гена или восстановленый ? 3. Были сломаны оба крепления проводов от гены ( те провода, которые идут с разъема гены ). Встает вопрос - почему и когда их сломали ? Машина ремонтировалась без моего присутствия всего 1 раз 2 года назад в Автопассаже ( были проблемы, но никак не с генератором). Будем ездить теперь ! Спасибо всем за помощь и сочуствие.
-
Ну да, я тоже об этом думал, но все равно - все это хозяйство стоит на или в генераторе ;-) Поэтому пусть меняют, а старый я починю и положу в гараж для спокойствия. На завтра после обеда записался на ремонт. Отчет выложу, даже с фотками, если будет чего снимать.
-
Компьютером, ток потребления я не смотрел, мне сказали и показали что проблема есть в заниженном напряжении, точнее напряжение есть но как бы прыгающее от 11 до 13.5 вольт. Прыгает с большой частотой - на приборе видно, что меняется от 11 до 13 очень быстро, пропорционально оборотам двигателя. Других нюансов я не знаю.
-
Гена помер еще не полностью, но сидеть даже несколько дней без машины сейчас не могу. Не доверять этим людям у меня нет никаких оснований по многим причинам. Денег будет 16 тыр. это закупочная цена и мне по ней продадут. Потребители жрут немного, проверено. Кстати увеличение нагрузки никак не влияет сейчас на работу гены.
-
100 км от Москвы. Уже заказал оригинал, гарантируют, что не восстановленный, а новый. А старый отремонтирую и положу про запас ( если конечно его отремонтируют ). Спасибо за сочуствие. P.S. Что то много в этом году Мондео мой съел денежек. Первый раз за все время : Замена пер. тормозных дисков, жижи, колодки по кругу Тросы ручника оба замена Замена бензонасоса Вот еще и гена...
-
Съездил на диагностику - приговорили гену. Вердикт - обрыв или замыкание одной или нескольких обмоток. Т.е. в районе 12-13 вольт он еще выдает ( в сумме ) но может и перестать. Так что мои надежды на сдохший аккумулятор скончались.
-
Вчера опять загоралась лампа, чтоб ее, , заметил закономерность - лампа загорается на низких оборотах, а гаснет через 30 сек. после того как обороты станут выше 2000. Скорее всего так в мозгах прописано. Напряжение в движении не успел проследить. Сегодня утром сразу посмотрел напряжение батареи на незаведеной - 11.6 , и визуально такое впечатление что батарея кипела , есть характерные следы вокруг крышек. Хочу взять у знакомого заведомо хорошую батарею и проверить что будет показывать по напряжению.
-
Батарея родная, почти пять лет. Понятно, что уже, возможно, на подходе, но пока проблем вроде с ней не было. Сильно далеко пока планов нет, вот только в Домодедово (аэропорт) сгоняю в понедельник и все. Все время дома :rolleyes:
-
Померил - тестером на хх 13,4 вольт, в движении ( по сервисному табло ) постоянно скачет 12,8-13,4. От нагрузки практически не зависит. Лампочка больше не загоралась. Проехал еще 30 км.
-
Именно это и собираюсь сделать. P.S. После того, как лампочка погасла проехал 120 км. Интересно - хватит ли штатного аккумулятора на 120 км. Свет и климат тоже были включены.
-
Вот и я, похоже, скоро войду в клуб. Сегодня, во время движения по трассе, вдруг увидел, что мигнула лампочка зарядки. Думал, что показалось, еще солнце попадало на приборку. Однако в пробке на Каширке она опять загорелась и горела минут 20, а потом погасла и больше не загоралась. Панику пока не поднимаю, посмотрю в течении недели напругу, может глюк какой. P.S. Пробег с оригинальным геной на текущий момент - 76000 км. P.P.S Приборка помигивает сновья.